6月1日，浙江、辽宁、云南等地相继发动新版商业车险条款费率。作为第三批推行商车费改的试点区域，北京、甘肃、浙江等18个区域将在6月底完结商业车险费率切换。
据了解，现在各家险企的商业车险均运用行业协会发布的演示条款和基准费率系统，稳妥公司能调整的规模首要有两个参数：途径系数和自主核保系数。所以，大大都险企就开端在这两方面做文章。
多位险企人士泄漏，从已试点区域来看，许多状况下，险企为了抢占商场留住用户，车险保费都降到了“双0.85”的水平，即自主途径系数和核保系数都是按0.85的最低规范核算。
“老三家”商场份额占近七成
商车费改后，关于顾客来说，最直接的感触便是保费降了，险企运营愈加商场化了。数据显现，在试点区域，车险顾客遍及获益，顾客开销的单均保费呈现下降；而险企也完成了保费收入上涨和车险归纳本钱率下降的双丰收。
但这一数据首要是指试点区域的整体车险运营状况，详细到某家险企的状况，或许就要视状况而定了。
据统计，上一年非上市险企运营车险事务的公司有48家，其间44家在运营车险时呈现不同程度亏本，亏本非上市险企占比超九成，车险承保算计亏本54亿元。财险公司运营状况也分解显着，人保财险、安全财险、太保财险等“老三家”财险公司盈余较高，净赢利算计392亿元，继续笑傲车险商场。太保财险更是扭亏为盈，2015年太保财险完成车险事务收入749.61亿元，同比增加2.4%。
相对“老三家”而言，大都中小险企车险事务就不那么好看了，不只净赢利非常有限，乃至呈现亏本。比方，安诚财险车险运营亏本3.05亿元，同比增加78%。富邦财险更是在年报中坦言：受车险费改要素影响，商场竞赛加重以及组织继续铺设进展不如预期，导致2015年亏本1.2亿元。
数据显现，本年一季度中小型险企的商场份额已呈现必定程度下降。一季度，前三大财产险公司人保、安全以及太保产险商场份额算计66.14%，相较上一年同期增加0.5%。将所谓“大公司”的规模扩展至商场份额超越3%的前七家财产险公司(人保、安全、太保、国寿、中华联合、大地、阳光)，商场份额算计84.35%，相较上一年同期增加0.5%。
大型公司商场份额的上升，意味着中小型公司商场份额的下降。
某险企内部人员表明，老三家具有品牌、体量、客户服务才能等多种优势，在抢占商场份额中掌握自动，因而他们的车险事务商场份额较为安定。在试点区域第三批费改区域上线今后，商场集中度或进一步上升，“老三家”商场份额或继续加大，中小险企承压将更严峻。
商场抢夺仍以价格战为主
“老三家”商场份额的扩展，并不意味着中小险企会束手待毙。
依照试点区域施行的商业车险费改规范核算，影响车险保费首要是NCD(无赔优待系数)和稳妥公司自主途径系数、自主核保系数这三个方面。其间，现在NCD只与出险次数挂钩，与理赔金额无关，因而对整个车险保费的影响不是很大。而自主途径系数、自主核保系数则由险企自主决议。
变革后的险企自主途径系数和自主核保系数值在0.85~1.15的规模内。其间，自主途径系数首要与事务来历途径的事务质量和本钱相关，自主核保系数包含从人要素和从车要素。一般在这种状况下，低危险车主其保费将呈现下降趋势；而高危险车主或许出险次数较多的客户，其保费则或许大幅上升。
不过真实状况并非如此，多位险企人士泄漏，从已试点区域来看，许多状况下险企为了抢占商场，车险保费都降到了“双0.85”的水平。“绝大大都企业为了取得竞赛优势，都把价格打究竟，也便是所谓的地板价，大大都企业对保单根本不考虑危险差异。”
据了解，除了明面上的地板价，还有暗里许诺的优惠也许多。车主郭先生最近就在购买车险时拿到了1800元的现金扣头，是推销人员暗里电话中给出的优惠。
郭先生这是第2次购买车险，相比之下廉价了一半。“贱价竞赛太剧烈了，每天许多公司来电兜售车险，一个比一个报价低，咱们终究选了最低的那个。”
一起，中介手续费的攀升亦增加了车险归纳费率。“为抢占更多商场份额，大部分企业都会进步手续费，在车商以及署理途径抢夺事务。而进一步强大的车商以及署理途径会削弱稳妥公司的议价才能，抢占稳妥公司的赢利空间。”某险企从业人员表明，单个公司在单个途径供给的手续费乃至到达50%以上。
据悉，车险商场的恶性竞赛非常严峻，署理中介费用在逐渐攀升，有的能占到运营本钱的40%左右。据知情人士泄漏，在山东等区域，乃至呈现价格倒挂现象，打乱了商场的正常次序。
即便如此，业内人士仍表明，车险区域的竞赛还会更剧烈。“现在没有更好的方法，要留住商场、抢占商场，价格战仍是首要方法。”上述险企从业人员表明，白热化竞赛或许还会继续，不过坚持不下来的企业或许会退出商场。
据悉，2015年已有两家外资险企退出车险商场。2015年7月，史带财产稳妥股份有限公司宣告，砍掉近9成车险事务，仅保存上海及周边区域的车险事务；9月，美亚财险稳妥有限公司也宣告暂泊车险事务，调整发展战略。