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　　当地时间4月3日下午，从吉隆坡飞往东部马来西亚沙巴州斗湖的MH2664航班呈现技能问题，为了确保乘客安全，该航班折返吉隆坡，并于当日17时3分安全下降在吉隆坡国际机场。

　　马航一架波音737

　　产生“技能问题”归航

　　据财联社，依据新加坡《新海峡时报》收拾报导，该国一架波音737-800客机以及机上的乘客在数日前遭受了一同生死攸关的事情，所幸终究安全归航。

　　依据飞翔记载数据，马航MH2264航班从上周日午后14点30分脱离吉隆坡前往沙巴州的斗湖，但在起飞半小时后产生意外，飞机的高度在“短短数秒”内从3.1万英尺掉到2.4万英尺。

来历：flightrader24

　　据九派新闻，HalimahNasoha是MH2664航班上的一名女乘客，安全落地后，她发了一条Facebook的帖子称，出事的航班是波音737-800，它于下午2点30分从吉隆坡国际机场起飞，起飞约30分钟后开端“急速爬升”。

　　她表明，手机飞翔雷达应用程序的数据显现，这架飞机原本在31000英尺的高度飞翔，遇到技能问题后，在几秒钟内爬升到24000英尺。

　　Halimah还在帖子中描绘了她在飞机上的感触，事端产生时，因为安全带提示被封闭，她松开了安全带。所以飞机爬升的过程中因为重力原因，她一向“漂浮”在空中。

　　Halimah女士称：“飞机爬升后就一向飞得很不平稳，大约10分钟后，飞机又一次爬升，但第2次爬升没有第一次猛”。

　　她弥补道，飞机爬升时，机上的乘客们都很慌张，“有很多人惊声尖叫，乃至还有乘客被吓哭了。”

　　据财联社，从外部数据来看，这家8年左右机龄的飞机在大约十分钟时间里高度掉了1.7万英尺，这一点也与乘客的描绘相符。

　　关于这起事情，马航官方的回应是，飞机在恶劣气候下遇到了“技能问题”，依据预防措施，飞翔员决议归航并在17点03分成功下降在吉隆坡国际机场。马来西亚民航管理局也表明会查询这起事情，一起表明飞翔员好像做出了正确的反响。

　　依据航空新闻网站SimpleFlying的剖析，形成飞机高度骤降的一个或许原因是湍流袋，也便是俗称的“气袋”。尽管现代飞机在规划上能够接受极点波动，但意外骤降关于机上人员来说相同很风险，或许会导致人员与机舱磕碰受伤。

　　法航一架波音777下降过程中呈现“技能毛病”

　　据海外网征引俄罗斯卫星通讯社及《每日邮报》5日报导，一架波音777飞机从美国纽约动身，飞往法国巴黎，在下降过程中呈现了意外。

　　据南方都市报，记者查询飞常准记载显现，涉事航班为AF11，于当地时间4月4日21时16分从美国纽约起飞，于4月5日9时51分着陆法国巴黎戴高乐机场。从飞行轨道图可见，涉事飞机着陆前呈现回旋道路。

涉事飞机着陆前的飞行轨道。图片来历：南方都市报

　　在一段飞翔员和机场空中交通管制员的通话录音中，能够听到驾驶舱的警报声、飞翔员因尽力操控飞机而宣布的沉重呼吸声。

　　当飞机下降至1500英尺时，交通管制员问询产生了什么，飞翔员大喊“停！停！”并称会在之后回复。

　　不久后，飞翔员向塔台解说，他们暂时无法操控飞机，将在另一条跑道下降。在毛病产生时，飞机离地面的最低高度只要1100英尺(约335米)，随后涉事飞机向左偏航，终究在约1200英尺高度复飞，随后将高度康复到4000英尺后，再次测验下降，终究成功着陆在机场27L跑道。

　　一名法航发言人证明，技能毛病迫使法航飞翔员抛弃了着陆程序，从头起飞。在把握了相关状况后，机组人员进行了第2次测验下降，终究飞机正常着陆，没有人在事端中受伤。对此，一名波音公司的发言人回绝宣布谈论，并主张媒体就此事问询法航。

　　当地时间4月5日，法国航空在一则声明中表明，“2022年4月4日从纽约肯尼迪国际机场飞往巴黎戴高乐机场的AF11航班机组人员，因为下降过程中呈现技能毛病，而间断了着陆程序，并进行了复飞，在第2次测验下降中顺畅着陆，没有人在事端中受伤”。

　　据九派新闻，每日邮报称，波音公司近年来面对许多安全问题。上个月，美国联邦航空管理局(FAA)表明，正在为一些停飞的装备惠普PW4000发动机的波音777飞机敲定三项安全指令，要求加强飞机的查看和更新，以根绝事端的产生。