1、被稳妥人或其答应的驾驭人在运用稳妥车辆过程中产生意外事端，致使第三者遭受人身伤亡或产业直接损毁，依法应当由被稳妥人承当的经济补偿职责，稳妥人按照《路途交通事端处理方法》和稳妥合同的规则担任补偿。但因事端产生的善后作业，稳妥人不担任处理。

（1）被稳妥人答应的驾驭人，这里有两层意义：一是被稳妥人答应的驾驭人，指持有驾驭执照的被稳妥人自己、爱人及他们的直系亲属或被稳妥人的雇员，或驾驭人运用稳妥车辆在履行被稳妥人派遣的作业期间、或被稳妥人与运用稳妥车辆的驾驭人具有营业性的租借联系。

二是合格，指上述驾驭人有必要持有有用驾驭执照，而且所驾车辆与驾驭执照规则的准驾车型相符。只要“答应"和“合格"两个条件一起具有的驾驭人在运用稳妥车辆产生稳妥事端形成损失时，稳妥人才予以补偿。稳妥车辆被人私自开走，或未经车主、稳妥车辆所属单位主管担任人赞同，驾驭人私自承诺的人开车，均不能视为“被稳妥人答应的驾驭人"开车，此类情况产生闯祸，稳妥人不担任补偿。

（2）意外事端：指不是行为人出于成心，而是行为人不行预见的以及不行抵抗的并形成人员伤亡或产业损失的突发事件。车辆运用中产生的意外事端分为：

①路途交通事端：凡在路途上产生的交通事端归于路途交通事端，即稳妥车辆在公路、城市大街、胡同（里巷）、公共广场、公共停车场产生的意外事端。路途即《中华人民共和国路途交通管理条例》所规则的“公路、城市大街和胡同（里巷），以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的当地”。

②非路途事端：稳妥车辆在铁路道口、渡头、机关大院、乡村场院、乡下小道等处产生的意外事端。

路途交通事端一般由公安交通管理部门处理。但对稳妥车辆在非路途地址产生的非路途事端，公安交通管理部门一般不予受理。这时可请出险当地政府有关部门依据路途交通事端处理规则研讨处理，但应参照《路途交通事端处理方法》规则的补偿规模、项目和规范以及稳妥合同的规则核算稳妥赔款金额。事端两边或稳妥两边当事人对公安交通管理部门或出险当地政府有关部门的处理意见有严峻不合的案子，可提交法院处理处理。

（3）第三者：在稳妥合同中，稳妥人是榜首方，也叫榜首者；被稳妥人或运用稳妥车辆的致害人是第二方，也叫第二者；除稳妥人与被稳妥人之外的，因稳妥车辆的意外事端致使稳妥车辆下的人员遭受人身伤亡或产业损失，在车下的受害人是第三方，也叫第三者。同一被稳妥人的车辆之间产生意外事端，相对方均不构成第三者。

（4）人身伤亡：指人的身体受损伤或人的生命停止。

（5）产业的直接损毁：指稳妥车辆产生意外事端，直接形成事端现场别人现有产业的实践损毁。

（6）依法应当由被稳妥人承当的经济补偿职责：指按路途交通事端处理方法和有关法令、法规，被稳妥人（或驾驭人）承当的事端职责所应当付出的补偿金额。

（7）稳妥人担任补偿：指稳妥人按照《路途交通事端处理方法》及稳妥合同的规则给予补偿。稳妥合同的规则指根本险条款、附加险条款、特别约好、稳妥单、稳妥批单等所载的有关规则，第三者职责险按规则的规模、项目、规范进行补偿。

别的，稳妥人并不是无条件地彻底承当被稳妥人依法应当付出的补偿金额，而是按照《路途交通事端处理方法》及稳妥合同的规则给予补偿，无论是路途交通事端还对错路途事端，第三者职责险的补偿均按照《路途交通事端处理方法》规则的补偿规模、项目、规范作为核算稳妥赔款的根底，在此根底上，依据稳妥合同所载的有关规则核算稳妥赔款，在理赔时还应除掉合同中规则的免赔部分。

（8）善后作业：是指民事补偿职责以外对事端进行妥善照料的有关事项。如稳妥车辆对别人形成损伤所触及的抢救、医疗、调停、诉讼等详细事宜。

2、经稳妥人事前书面赞同，被稳妥人给第三者形成危害而被提起裁定或许诉讼的，对应由被稳妥人付出的裁定或许诉讼费用以及其他费用，稳妥人担任补偿。补偿的数额在稳妥单载明的职责限额以外另行核算，最高不超越职责限额的30%。