本版制图：彭春霞
记者王基名
自本年全国两会“氢”初次被写入政府工作报告后，氢动力概念股近段时刻涨势不断，其间龙头美锦动力（000723）本年以来大涨524%。大涨之下，上一年刚被颁发股权鼓励的高管持股浮盈高达6倍，上一年末新进的个人出资者卢伙琼或许收成2亿浮盈，也有股东在上一年底前减持超4600万股。
在美锦动力这波大涨中，多家闻名游资运营部频频上榜，乃至同天左手买进右手卖出，而且游资炒短特征显着，有运营部3天获利超2500万元。
游资推进大涨逾5倍
2019年两会期间，氢动力初次写入《政府工作报告》，其间说到“推进充电、加氢等设备建造”。
氢动力概念股随后大涨，其间美锦动力从3月15日开盘的5.7元/股左右，涨到4月19日收盘报20.04元/股，大涨256%。本年以来股价更是大涨524%，成为氢动力电池概念中的龙头股。
伴随着美锦动力的大涨，公司股票在3月15日以来19次登上龙虎榜，归于典型的游资接力股票，上一年一年该股票仅4次登上龙虎榜。别的，从龙虎榜具体状况来看，多家闻名游资运营部屡次上榜，依据Choice核算，近一个月来成交金额前十座位，期间算计上榜79次。有两家运营部座位及深股通座位上榜次数超越10次。
其间，东方财富（300059）证券拉萨联合路第二证券运营部是最为活泼的运营部，近一个月来15次登上美锦动力龙虎榜，期间买入28次、卖出26次，龙虎榜成交额约18.67亿元，买入9.66亿元、卖出9.01亿元。而且，在该运营部身上也出现较显着炒作痕迹，以4月3日以来美锦动力接连12次龙虎榜数据为例，该运营部均一起现身买入榜和卖出榜，且三次一起位居买入榜和卖出榜首位，其间在4月15日~17日期间，该运营部买入约1.96亿元、卖出约2.21亿元。
别的，游资超短特征显着。以3月15日以来4次登陆美锦动力龙虎榜的华泰证券荣超商务中心为例，其在4月12日买入9536万元，4月15日~17日期间卖出约1.21亿元，以此核算三天时刻获利超2500万元，期间美锦动力股票涨26.77%，并接连收成2涨停。但在4月10日至4月11日，该运营部也曾一天亏本，4月10日该运营部买入约7370万元美锦动力股票，4月11日卖出7295万元，略亏75万元。
在4月17日、4月18日，美锦动力的大涨中，闻名游资沙龙中信证券上海牡丹江路运营部助力显着，该运营部两天别离买入美锦动力约1.32亿元和3.00亿元，仅卖出11.66万元。而且未现身4月19日美锦动力龙虎榜。
不过来自香港的陆股通北上资金，近段时刻在美锦动力上也以超短为主，深股通专用座位近一个月13次登上美锦动力龙虎榜，期间买入13次，卖出23次，龙虎榜成交额约11亿元，买入5.06亿元、卖出5.98亿元。但总体上看，近一月来卖出显着，深股通持股量已从本年来的最高位约1566万股(3月13日)，降至4月18日的约353万股。
管理层股权鼓励
成大赢家
在美锦动力股票大涨中，上一年刚刚施行股权鼓励的93名管理层职工无疑是大赢家。
2018年6月份，美锦动力发布限制性股权鼓励方案，终究公司在2018年8月30日，公司以2.86元/股的价格，初次算计颁发93位美锦动力公司职工，颁发数量算计3444.60万股。现在美锦动力股票价格相较最初的股权鼓励价格，已涨超6倍，相关股权鼓励股票全体浮盈近6亿元。
其间，美锦动力董秘朱庆华、财务总监郑彩霞、副总经理梁钢明、总工程师周小宏等4位董事、高管人员，别离被颁发300万股、300万股、175万股、20万股公司股票。其他股票为86名职工算计取得。其间董秘朱庆华和财务总监郑彩霞所持股权鼓励股票，均已浮盈5200万元。
不过上述股权鼓励股票均有必定限售期，其间50%限售期为12个月，别的50%限售期为24个月。也就是说上述股权鼓励股票有1722万股将在本年8月30日到期。
别的，上一年四季度新进入美锦动力的股东天然也成为直接受益者。拉长区间来看，美锦动力在2019年现已涨524%。
依据2018年年报状况，有不少出资者成功抄底，天然人卢伙琼新进美锦动力前十大股东，期末持股1400万股，假如其持股一向未变则浮盈已超2亿元；别的，陕国投证券出资信任方案、农业银行中证500开放式指数基金、杭州非言一号私募基金三家组织新进为美锦动力前十大股东，期末持股别离约2020万股、1110万股、738万股；还有武汉鸿亚出资有限公司、陆股通等别离在2018年第四季度增持10000股和320万股美锦动力股票。
比照三季报，有三家组织在大涨前惋惜离场，安信信任（600816）金牛3号资金、南边基金混合型组合、山西东辉集团出资有限公司、工商银行-南边绩优成长型证券基金，则能够清晰在2018年四季度减持美锦动力股票，在2018年三季度末，上述股东别离持股美锦动力5408万股、946万股、761万股、750万股，但在2018年年报中上述股东则消失在前十大股东队伍。其间，安信信任金牛3号资金至少在上一年四季度减持超4600万股。
氢动力收入增加敏捷
尽管资金炒作痕迹显着，不过美锦动力确是名符其实的氢动力概念股，公司早在2017年前后便已开端进入该范畴，特别是在2018年，公司在在氢燃料电池范畴大获开展。
不过从年报数据看，美锦动力现在成绩仍是以传统煤炭工业为主。公司2018年完成运营收入151.47亿元，同比增加23.77%；净利润17.97亿元，同比增加71.55%。增加原因中，煤炭、焦炭及化产品被放在首位。
分职业来看，2018年美锦动力焦化职业运营收入147.74亿元，占营收97.54%。其他职业2018年营收3.72亿元，占应收比的2.46%，不过相较于2017年其他职业营收约307万元，增加120倍。这个其他职业也首要指的是氢动力相关工业。
有一个细节，美锦动力在此前年报中对公司首要产品的表述根本为“煤炭、焦炭及化产品、天然气等”，而2018年年报则有了一处改变——煤炭、焦炭及化产品、天然气、氢燃料电池轿车等，也即增加了氢燃料电池轿车这一当下商场抢手概念产品。
依据揭露材料，2018年9月份，美锦动力完成了对国内最大的氢燃料电池客车企业奔驰轿车收买控股。年报显现，2018年轿车出产量410辆、出售量380辆，2017年时这两项数据均为0。奔驰轿车总经理江勇泄漏，2019年奔驰轿车的运营预期是出售车辆到达1500~2000辆。
别的，美锦动力在氢动力工业链其他范畴的布局也在不断加速。2018年7月份，美锦动力控股的锦鸿氢源投建首个加氢站以来，现在公司已运营2个加氢站；2019年头，美锦动力参股的鸿锦出资便向氢燃料电池膜电极出产企业鸿基创能增资1.02亿元，持股份额到达51%，助力美锦动力进一步完善氢能工业链布局；3月20日，美锦动力公告称，公司算计向佛山市轿车运送集团等交给190辆氢燃料电池城市客车；3月26日，美锦动力宣告在浙江嘉兴对氢动力出资加码，美锦动力等本钱拟建立氢能工业联盟，出资100亿的氢能工业园落户嘉兴。
美锦动力在年报中提出了在氢能范畴进行全工业链布局的总体规划——一点(整车制作)、一线(燃料电池上下游工业链)、一网(加氢站网络)。并表明，奔驰轿车现在现已成为国内出产氢燃料电池客车初次完成出口的公司，氢能电池和氢燃料电池轿车的开展已成为公司的战略优势。