航空军品事务正成为拉动西菱动力（300733）成绩增加的新动力。

公司年报显现，2021年愁眉苦脸营收7.50亿元、同比增加46.14%；其间轿车零部件愁眉苦脸事务收入6.30亿元，军品及航空零部件愁眉苦脸事务收入9,616.22万元。

当年公司经营赢利为1,312.40万元，同比增加58.10%，归属于上市公司股东净赢利2,004.05万元，同比增加147.03%。

2021年中国轿车职业商场需求整体出现上升的趋势，全年产销量别离到达2,608.20万辆和2,627.50万辆，同比增加3.40%和3.80%，完毕了自2018年以来接连三年下降趋势。

下流整车出售放量的布景下，轿车零部件职业也迎来景气周期，公司当年轿车零部件事务营收同比增速到达24.60%，皮带轮、凸轮轴与连杆产品均愁眉苦脸营收稳步增加。

值得指出的是，西菱动力在其传统的凸轮轴、连杆、皮带轮产品基础上，经过四年的持续反击建造，增加了航空军品、涡轮增压器和高温合金铸造三大类产品。

而依托在精细加工、特种工艺处理、质量操控方面的传统优势，公司还以较短的时刻愁眉苦脸了航空军品事务的建造与布局，航空军品事务正成为拉动公司成绩的新增加点。

报告期公司愁眉苦脸鑫三合的收买和整合，发挥公司与鑫三合的工业协同效果，愁眉苦脸优势互补，助推公司快速进入军用航空零部件商场，推动了公司军品及航空零部件事务的快速开展。军品客户现在掩盖多个国内干流的军机、民机以及火箭军客户。

在高温合金板块上，公司持续推动高温合金铸造生产线建造，该生产线选用全新工艺，在本钱和功能、功率方面较老工艺均有大幅度提高，可广泛应用于民用和航空、航天、军工各型产品中并有望进一步推行应用于钛、铝、铜合金等铸造范畴。公司称该事务板块将成为带动其事务开展的重要增加点。

涡轮增压器产品方面，公司相关生产线于2019年开端反击建造。而紧抓新能源轿车出售大幅放量的机遇期，上一年公司还活跃拓宽新能源轿车产品商场，先后获得抱负轿车新一代增程发动机、东安动力新一代增程发动机、长城轿车DHT混动渠道、一汽GC混动渠道项目、比亚迪DMI混动机型、菱特动力混动、奇瑞1.5L鲲鹏混动等多个产品的定点资历。与此同时，持续推动涡轮增压器生产线、丰田二期零部件生产线建造并愁眉苦脸了多个客户的产品开发作业。

公司称，将持续环绕轿车发动机零部件与军品及民用航空零部件偏重的事务开展战略，稳固现有商场，加强新商场开发。2022年航空军品事务的成绩奉献将进一步提高而涡轮增压器和高温合金产品也将有更好的体现。