神州优车(838006.OC)董事长兼CEO陆正耀曾向媒体信誓旦旦地表明，假如除掉此前“充100返100”形成的亏本，公司实际上在2016年3月现已完成盈余，估计到2016年第三季度有望完成全面盈余。但数据不会扯谎，全面盈余终究仍是变为一场空。
依据神州优车新鲜出炉的2016年年报显现，2016年公司完成经营收入58.45亿元，同比添加235%;在赢利方面，2016年公司净亏本为35.8亿元，加上2015年净赢利亏本的37.2亿元，神州优车两年净赢利亏本算计73亿元。
只是不知道陆正耀的底气从何而来。记者透过神州优车的年度陈述注意到，公司“讲故事”的主题正在悄然搬运，“生态圈”成为新故事。
盈余是个伪出题
众所周知，神州优车是神州专车的运营主体公司，于2016年7月正式挂牌新三板。公司旗下首要包含租车、专车、买买车和车闪贷四大事务板块。其间，专车事务是神州优车的最大收入来历。
陈述显现，2016年神州优车的专车事务收入达50.6亿元，同比添加190%。依据罗兰贝格陈述，专车的客户留存率近70%，在专车商场占有近40%的商场份额。
但是，自上一年一季度之后，这种局势悄然发生了改动。依据第三方陈述Trust Data发布的约车渠道发展趋势陈述显现，神州专车订单量自2016年4月起就直线回落，到上一年9月末日订单量根本萎缩至当年2月份水平，较上一年4月顶峰时期显着下滑60%;移动使用数据渠道App Annie的监测陈述显现，其月活泼用户数仅在上一年上半年坚持了显着上涨，之后全体呈现回落趋势;我国IT研究中心发布的陈述也显现，神州专车上一年三季度活泼用户掩盖率和商场份额别离报5.2%和1.7%，两目标均较上一年二季度时呈现下降。
事实上，从神州优车的年报中就可以看出一些端倪。2016年年初时公司员工有42288人，而到了年底公司仅留下了30778人，裁人11510人，近27%。其间，被裁人的目标首要为司机，共裁司机11324人，占裁人总人数的98%。
但是即便如此，神州优车的盈余情况仍不尽善尽美。2016年神州优车亏本35.8亿元，这与2015年的亏本额37.23亿元根本适当，仅少亏了1.43亿元。
有投行人士对记者剖析，此次神州优车年报未发布专车订单数字，显现了神州对成绩不行自傲，或许也从旁边面印证了第三方陈述的准确性。除此之外，神州优车在2016年的亏本面只是收窄缩小3.85%，而在司机、车辆等运营本钱不变的情况下，大幅度收窄亏本面乃至完成盈余的或许性简直微乎其微。
记者屡次拨打公司董秘办电话，均无人接听。
“生态圈”成新故事
在专车成绩下滑、亏本继续的形式下，包装新的本钱概念无疑是一条高效的捷径。
依照陆正耀的想象，在未来整个人和车的生态圈里，有了现有四大事务系统的支撑，尤其是有了神州买买车电商络的支撑之后，神州优车本身的络可以渗透到地级市。
依照规划，神州优车拟通过线上线下相结合的形式，构建我国最大的轿车电商渠道，并方案到2017年6月曾经，在全国构建500家以上规划和4S店相似的落地门店，掩盖全国各地。
“有必要供认的是，神州优车包装概念的方法的确十分老道。”上述投行人士直言，在约新政不明朗时期，神州优车宣传“B2C专车”合法，招引出资人进场;而在新政出台之后，B2C和C2C形式均在同一起跑线，神州专车形式已毫无优势。所以，神州优车当即转投新事务。
据了解，为拓宽这个战略新地图，神州优车上一年建议“百亿融资方案”。但到2017年2月28日，在通过3次认购延期之后，终究只定增了46亿元，尚缺少半。
这一幕似曾相识，现如今要论着迷于“生态圈”的代表，应当非乐视莫属。其实提及乐视，除了其主营和上市的乐视外，业界和本钱商场受乐视此前一向宣讲的生态化反形式的影响，其看待乐视的远景已并非单纯的乐视，而是包含智能手机、智能电视、电动轿车、乐视体育等子生态的体现。但近期许多的事实证明，这些支撑生态化反形式的子生态不只体现欠佳，还在各自所在的工业中面对微弱的应战。现在乐视的出资者也在用实际行动对“生态圈”的故事作出回应。至于故事可以讲多久，则恐怕只要贾跃亭和陆正耀他们自己知道。
财经独立谈论人布娜新表明，区分一家公司是在讲故事仍是在干事，出资者势要在其所在职业具有必定经历，只要如此，才干区分公司从事的事务是不是真实的商机，除了区分其商业形式是否明晰外，还要看这家公司除了夸姣的远景之外有没有满足资金、满足人才来做成这件事。
很显然，这关于不断需求依托融资输血的神州优车来说，还有很长的一段路要走。但本钱往往是逐利的，至于可以坚持多久的耐性，那就不得而知。
洪泰新三板基金CEO冯志告知记者，出资的实质是寻觅被轻视的公司，这种轻视或许是因为商场，也或许因为缺少流动性，也有或许是因为未来的生长，生长期出资的中心是后两个原因。但在实际国际里，没有曩昔长期的运营记载和对未来不确定的预期会加重估值的困难，这时候会被短期诱人的故事所诱惑引发出资危险。
依照神州优车的表述，可以取得本钱的喜爱，其实验证了互联企业的一个特性，即在互联企业发展初期，本钱更垂青用户规划的添加、消费频次添加、及其未来的生长性，这远比眼前的赢利、亏本等更为重要。本轮定增签下逾70亿元，46亿元仅为部分，仍有20余亿重要战略出资尚在实行监管部门批阅。到账时刻请以公告为准。
但假如依照神州优车当时的35.8亿元的年亏本额，即使是70亿亿的战略出资到位，也仅够输血1年多。这也导致出资者的资金安全危险也在加重递加。