跟着国务院正式批复在长江十大港口马鞍山港建立归纳保税区，一条承东启西、衔接内陆和滨海的世界水上通道有望打通，将愈加有利“把滨海工业溢出效益经过长江辐射到中西部区域”的国家区域开展战略的施行。

马鞍山港口岸是长江十大港口之一，具有杰出的长江岸线资源，其间，马鞍山郑浦港是重庆、湖北、江西、安徽四省区域内仅有的深水航道，是继上海、南京之后长江第三个深水港，最大可停靠3万吨级船只，规划吞吐量达1亿吨。马鞍山归纳保税区就与郑浦港一期敞开码头无缝对接，紧邻优质长江岸线，可以完成区港联动，有利于大宗物资的保税加工、保税物流和保税服务，对带动临港工业开展口岸经济具有得天独厚的优势。

别的，现在，长江流域海关特别监管区域绝大多数会集在长江南岸，而马鞍山归纳保税区建立在长江北岸，有利于改进长江北岸区域海关特别监管区域布点偏少的局势，有利于辐射带动一江两岸共同开展。

一方面，马鞍山正在着力招引船代、货代、运送、金融、稳妥等署理企业入驻郑浦港，以便完成报关、报检、海事通航、边检安全等一站式联检服务。加速郑浦港铁路、347含和段公路等周边路建造，注册及加密郑浦港至武汉港、上海港、宁波舟山港、营口港、广州港航线，尽早构成公路、铁路、水路联运的集疏运系统。加强口岸基础设施建造，进步口岸作业机械化自动化程度，增强口岸货品通关及监管才能。另一方面，加强与合肥港以及皖北有关城市的协作，打造“内陆无水港”，打通皖北、中原区域通江达海的世界物流通道，促进安徽甚至中部区域敞开型经济渠道的开展。