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多氟多股票2019年06月13日15时03分报价数据:

002407多氟多12.420.282.30612.1412.1312.4512.021596.6919613.08

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悉心酝酿三年后，多氟多新能源电池板块不管从成绩仍是商场上都取得了跨越式开展。统计数据显现，五月份多氟多完成装机总电量106.8MWh，跻身职业第八位，在软包电池商中位居职业榜首。?

装机量再获打破

3月26日，国家财政部发布了《关于进一步完善新能源轿车推广应用财政补助方针的告诉》。比照“历年补助额度表”中不难发现，单以乘用车为例，较上一年退坡起伏就已超越50%。

新能源轿车职业“寒意渐浓”的2019年，多氟多的新能源电池板块却收成了不小的打破。

“咱们近几个月根本装机量都能稳定在2000套以上，且坚持了稳定增长的趋势。”谈到公司新能源电池板块的开展，多氟多副董事长李云峰承受证券时报·e公司记者采访时笑言，“通过三年的尽力，时机总算来了。”

多氟多增收不增利 全产业链布局受挫

茹阳阳，吴可仲

头顶“无机氟化工榜首股”光环，多氟多（002407.SZ）近年来一再“跨界”进行多元化布局，但成果仍有待调查。

近来，多氟多回复深交所问询函显现，其对知豆电动轿车有限公司（以下简称“知豆公司”）2.75亿元的应收账款计提了1.38亿元的坏账预备，对2018年预交给知豆公司的出资款4900万元转为其他应收款，计提坏账预备2450万元。此前，多氟多拟出资知豆公司，树立全产业链优势。

更早之前的2015年9月，多氟多以1.6亿元收买红星轿车，但后者正遭到补助退坡方针的影响。作为多氟多动力电池重要客户的知豆公司，也受补助方针影响而堕入停产状况，至今拖欠公司账款3.638亿元。

旧日“东方佳人”红星轿车频频裁人? 公司称“没那回事”

周信、童海华

1960年始建于北京的“国产老牌”红星轿车，曾因旅行车被世界车界称为“东方佳人”名噪一时，现在却“山穷水尽”。

“红星轿车近两个月开端裁人，现在现已裁了近一半。” 近来，一位挨近红星轿车的人士对《我国经营报》记者表明。记者注意到，5月8日，一位股民也在红星轿车母公司多氟多化工股份有限公司（以下简称“多氟多”）股吧里称：“今年以来，红星轿车现已接连两次裁人，本次裁人达30%。”

记者就上述情况，采访了多氟多董事长李世江，他表明“并没那回事！”关于红星轿车裁人达50%的说法，他表明裁人力度没那么大，公司一边接收优秀人才一边解雇不合格的职工，任何企业都会这么做。