南京证券

现在商场中各类投资者的预期现已发生了显着的改变，超越一半的投资者以为熊市现已降临，失望气氛弥漫着整个商场，跟着商场和个股的急跌，短期底部或许正在迫临，经过剖析和判别，尾盘急跌之后，带“中”字头的蓝筹大哥们都显现出了强壮的反抗精力，我国铁建还仍然拉高了将近4个百分点，在这个商场如此低迷的情况下，蓝筹们敢这样肆无忌惮地出手，更进一步说明晰后市很有或许是前期超跌的蓝筹全国。

个股反击：南边航空(600029)

南边航空正式参加世界航空联盟--天合联盟来，成为我国首家正式参加世界航空联盟安排的航空公司，一起标志着我国民航的世界化进程进一步深化，跟着“三通”的施行有望，咱们以为航空板块其间躲藏的时机大增，我国南边航空集团公司2007年运送旅客5674．4万人次，全年完成赢利总额近30亿元，这是南航历史上取得的最好的经济效益年份。

南边航空公司在国内商场占有率处于显着的优势位置，航空财物规划最大(座位数)，国内航线比率最高，能充分享用国内航空业景气的上市公司。国内客运需求商场估计未来几年能坚持15-18%的增加，而运力增加依照民航总局规划，年复合增加率约为12%，未来几年增加率呈逐年下降的趋势。依据供求剖析，咱们以为未来国内运送商场将出现景气加快上升的态势。航空公司将取得更强的定价才能和更高的客坐率水平。一起职业景气量的进一步进步，也将使得航空公司在必定程度上具有转嫁油价上涨的才能。

公司整合新疆航空、北方航空的进程基本完成，本钱费用操控水平将继续改进。表征为代表管理水平的管理费用占主营业务收入比、营业费用占主营业务收入比继续下降，两费算计占主营业务收入比同国航比较逐渐缩小，一起人民币的加快增值也使得美元负债最多的南航外部融资本钱大幅下降。

榜首，现在具有国内规划最大的航机数量、航线络及最大的客运商场份额，截止06年12月，南航运营客货运送飞机309架、世界国内航线600多条。公司经过重组新疆航和北方航，形成了大三角结构，扩展并改进了络结构，稳固了公司在国内航线络上的优势。

第二，公司主要以美元融资租借或银行贷款的方法购买飞机，在世界航油收购、航材租借、购买以及大修等方面有很多的美元买卖和美元负债且世界航班在国外机场的起降费等都使得公司在人民币增值进程中获。

第三，国内旅游业的快速开展、我国入世、2008北京奥运会、西部大开发战略以及国内航空公司联合重组，都将促进我国航空运送业的开展，我国国内航空运送商场需求将坚持旺盛的增加势头。据民航总局猜测，往后二十年我国民航运送总周转量的均匀增速将到达10%以上，民航运送商场的开展空间巨大。

二级商场上，因为前期受高油价的影响使得接连大幅度杀跌，但部分投资者没有考虑到其间有政府的补助费用，对公司没有太多的影响，跟着人民币的加快增值，该股后发制人力气充分，后市可看高一线！