近来，具有“总统座驾”美称的上一代春风雪铁龙C6，在停产4年之后，又从头正式推向商场。

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此次推出的全新C6合计4个等级、5款车型，价格18.99万至27.99万元。而在此之前，上一代C6的价格一度高达60万元。

有音讯称，全新C6是专门为我国商场量身打造的产品。

千讯(北京)信息咨询有限公司邢华林在承受法治周末记者采访时表明，从前作为高端车型进口到我国商场的C6，十年后以国产方式再次东山再起，并从头定位为B+级车，清晰的定位调配高装备，意在经过推出新车影响商场，到达提振销量的意图。

本年春风雪铁龙的在华销量较上一年同期出现下滑。揭露数据显现，1月至9月春风雪铁龙累计销量17.62万辆，同比下降14.89%。

双品牌销量惨白

其实，春风雪铁龙隶属于神龙轿车有限公司(以下简称神龙轿车)旗下的两大轿车品牌之一，而别的一个轿车品牌则是春风美丽。跟着春风雪铁龙和春风美丽两大品牌本年在华成果的下滑，神龙轿车本年的成果单令人担忧。

据媒体报道，本年1月至9月，神龙轿车销量41万辆，同比下降18%，在我国乘用车企业销量排名14，商场占有率2.5%，同比上一年(3.6%)下降1%。且只完成了本年77万辆销量方针中的53%。

春风雪铁龙总经理饶杰在承受媒体采访时表明，本年春风雪铁龙处在调整期，销量的确遇到困难。现在，咱们最关怀的便是途径问题和经销商盈余水平。

对此，据三胜咨询刘圳龙对法治周末记者的介绍，爱丽舍依旧是春风雪铁龙旗下销量体现最佳的车型。爱丽舍在9月合计出售7015辆，1月至9月累计销量63255辆。可是，这样的销量成果只在全国轿车销量排行57名。

别的，揭露数据显现，1月至9月雪铁龙C4L销量为1.08万辆，同比下降65.59%。1月至9月雪铁龙C4世嘉销量为2.15万辆。1月至9月雪铁龙C5销量为0.39万辆，同比下降77.52%。1月至9月雪铁龙经典世嘉销量为2.44万辆，同比下降46.05%。

而在SUV商场，现在春风雪铁龙旗下只要一款小型SUV即C3-XR。C3-XR在9月销量为6161辆，1月至9月合计销量51783辆，在全国SUV销量排行榜中排行52名。

从春风美丽本年以来的出售数据来看，春风美丽1月至9月累计销量22.64万辆，同比下降18.97%。

“春风首要车型都出现不同程度下降趋势。”深圳中为智研咨询有限公司(以下简称中卫咨询)研究员肖峰对法治周末记者指出。

依据中为咨询提供给法治周末记者数据显现：1月至9月春风美丽3008销量为3.28万辆，同比下降32.46%;1月至9月春风美丽408销量为6.34万辆，同比下降14.90%;1月至9月春风美丽508销量为0.14万辆，同比下降62.22%。

矛盾重重

因而，针对现在神龙轿车旗下车型销量的状况，法治周末记者发送相关采访提纲至神龙轿车邮箱，欲了解导致现在神龙轿车出售窘境的原因，但到发稿前没有得到回复。

而春风雪铁龙商场部部长孙亦文此前承受媒体采访时表明，这段时刻是春风雪铁龙的调整期。一方面是品牌调整，这两年春风雪铁龙要构成从头的定位，品牌形象越来越年轻化。另一方面是运营思路的调整，从寻求出售数量到寻求出售质量，重视整个企业的赢利，要处理好量和利的联系。

对此，肖峰指出，春风雪铁龙相关于竞品，其缺少之处体现在品牌影响力缺少，车型出产时刻较短，商场定位含糊。

现在春风雪铁龙C3-XR其首要竞赛车型包含上海通用昂科拉、北京现代ix25等。春风雪铁龙C4L的竞品有速腾、英朗GT等。春风雪铁龙C4世嘉的竞品首要有：群众朗逸、别克英朗等。雪铁龙C5的竞品车型如迈锐宝、蒙迪欧、雅阁等。

对此，千讯(北京)信息咨询有限公司邢华林对法治周末记者表明附和并指出，春风雪铁龙成果下滑还与其上半年进行的人事调整有必定的联系。

据揭露媒体报道，本年4月到6月，在短短两个月时刻内，神龙轿车对将近10个重要岗位进行了人事调整。

而关于春风美丽成果下滑的状况，邢华林指出，春风美丽出售成果下滑与其长时刻没有新车投进不无联系。相较于竞品车型，美丽的车型更新换代较慢，可选车型较少是最大的缺陷。

据悉，神龙轿车旗下两大轿车品牌的上一次新车上市仍是在上一年4月，截止到本年8月现已过了大约16个月的时刻，没有一款新车投进。

“春风美丽主打中低端车型，面临自主品牌的价值，其价格优势缺少，且装备较低。而面临合资品牌的竞赛，其品牌形象较弱，技能装备不高，难以招引中高端顾客的购买。”肖峰指出。

据肖峰调查，春风美丽2008的竞品有雪佛兰创酷、广本缤智等。春风美丽301的竞品有群众新捷达、北京现代悦动等。春风美丽308的竞品车型有世嘉三厢、福克斯三厢等。春风美丽408竞品车型有速腾、明锐等。

C6商场前景不明

其实，神龙轿车面临现在的出售成果，也尽力找寻方向。

近期，神龙轿车对外宣告了新能源车型推出方案，神龙轿车将于2017年推出两款纯电动车型，其续航路程或到达350公里到500公里，最高车速约为150km/h。

春风美丽总经理李海港也表明，下一年包含本年年底是春风美丽SUV发力的阶段，估计下一年会有4款SUV，从9万到30万元之间。

除了宣告现在最热的新能源轿车和SUV车型投进方案之外，神龙轿车面临自己长达十几个月新车投进空窗期，春风雪铁龙C4世嘉悦心版和新一代春风美丽308已于9月上市。春风美丽首款C+级SUV车型春风美丽4008也在9月全球首发，且将于11月正式推出商场

因而，针对这款被神龙轿车寄予厚望的C6，在刘圳龙看来，虽然C6是雪铁龙的旗舰，可是c6的价格定位却比较善解人意，并且装备并没有因而显得大打折扣。因而与竞赛对手比较，C6的性价比优势愈加杰出，可以协助C6取得更多的销量。

可是，在肖峰看来，此次推出的C6难以在短时刻内协助春风雪铁龙取得大的销量。由于春风雪铁龙C6竞品较多，且受车型磨合时刻较短，品牌影响力缺少等影响要素，恐怕难以在短时刻内赢得群众顾客的喜爱。

“春风雪铁龙C6的竞品车型有群众迈腾、别克君越、凯美瑞、本田雅阁及福特蒙迪欧等。比较而言，春风雪铁龙C6推出时刻较短，车型技能磨合时刻缺少。”肖峰说。

别的，肖峰还表明，群众迈腾、别克君越、凯美瑞、本田雅阁及福特蒙迪欧都有10年以上的车型出产磨合时刻，这是春风雪铁龙C6最大的硬伤，需求较长时刻来查验。一起春风雪铁龙品牌影响力较弱，尤其是对我国轿车消费中高端集体而言，触摸认知时刻较短，难以构成较强的招引力。

虽然看好C6的未来销量，但刘圳龙仍是以为，现在雪铁龙的车型中缺少的便是主销型轿车，必须在技能创新方面要点开展，整合雪铁龙的车型，打造一个主销车型带动其他车型的形式。

“归纳各方面要素来看，神龙轿车现在应该加强品牌宣扬，现在神龙轿车在我国轿车商场的品牌影响力依然存在较弱的状况。跟着我国经济快速开展与居民消费水平的进步，我国轿车顾客愈加重视寻求轿车质量与品牌作用。”肖峰说。

别的，肖峰还指出，神龙轿车应该进步出产质量，长时刻以来神龙轿车给人的印象是中低端，技能装备不够高。比较其他合资品牌，神龙轿车的技能装备影响力较弱，缺少以抗衡自主与合资品牌的高装备。