6月28日晚，振华重工

上述“持仓”，来自于2019年1月18日的一笔定向增发。彼时，振华重工以4.2亿元，依照每股3.78元的价格认购中远海控1.1亿股。

上述认购股份锁定时为12个月，2020年2月3日解禁。尔后，新冠疫情迸发，中远海控一路走低，敏捷跌破了3.78元的定增价。

仅仅，因祸得福。

在国内疫情得到有力操控后，中远海控股价于同年5月下旬见底，并伴随着国际航运价格的接连走高，步入成绩迸发期。

2020年三季度开端，中远海控从二季度的8.46亿元大幅提升至27.23亿元，尔后的2020年四季度、2021年一季度归母净利持续跃升至60.67亿元和154.52亿元。

直至6月初中信建投研究所走运职业首席韩军，再次将中远海控全年盈余预期上调至775亿元，目标价上调至38元后，该公司股价敞开新一轮上涨。

到6月28日收盘，中远海控已升至29.53元。

照此核算，振华重工2019年头认购的股份“持仓”浮盈达681.2%，4.2亿元认购的股份当时现已增至32.48亿元。

对此振华重工称，公司本次出售股票财物事项有利于优化公司财物结构，加速资金周转速度， 进步财物运营功率。因为二级商场股价动摇较大，收益存在较大的不确定性，现在尚无法估量出售股票事项对公司成绩发生的详细影响。

若此次股票出售完结，振华重工依然持有5550万股中远海控。

需求指出的是，取得“超量收益”的并不仅有振华重工一家。