2016年“一带一路”沿线国家GDP的增速为4.6%，超越了打开中经济体3.6%的均匀增速，成为世界经济的闪光点。

6月30日：短线大盘还有回调要求 7月行情

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“作为一个世界都市以及我国连通性最强的城市，也是‘一带一路’上重要的纽带，香港将在‘一带一路’做出严重的奉献。中心全力支撑香港在一国两制的优势下发挥咱们的作用，这种高层的支撑是清楚明了的，本届香港特区政府现已跟中心政府打开了活跃的评论，形成了一个新的协作协议，将会在一国两制的基础上让香港充沛发挥它支撑‘一带一路’的作用。”香港特区行政长官林郑月娥9月11日到会“一带一路”高峰论坛时表明。

由香港特区政府与香港贸发局合办的本届论坛以“化愿景为举动”为主题，充沛发挥香港在“一带一路”建造中担任“先行者”的人物，共招引来自50个国家及区域，超越2600名来自政商届的人士参加。

“近些年来，香港同内地的经济联系越来越严密，与内地协作推动‘一带一路’建造是香港加速本身打开的历史性机会，有利于香港充沛发挥共同优势，培养新的经济增加点。也有利于内地特别是中南、西南、东南区域进一步打开，发生1+1大于2的共赢作用。”国家发改委副主任宁吉喆表明。

他指出，参加“一带一路”建造，对完成香港与内地协同敞开具有重要意义，“长期以来，香港作为内地敞开的窗口，发挥着为祖国招引国外资金、技能和促进优势产品出口的重要作用。近年来，香港又成为内地优势企业借船出海的重要渠道。未来香港不只能够继续妆点好引进来的重要窗口，更能够打造为走出去的重要窗口。”

央企参建“一带一路”项目近1700个

“一带一路”建造为我国企业进入沿线新式商场供给了绝无仅有的关键，相关项目的推动带动了海外订单的高速增加。

依据中银世界研讨部工业板块首席分析师李婷婷猜测，到2030年，我国“一带一路”区域合同总出资额将到达1.5万亿美元，我国企业在这些区域的市占率将从现在的5.2%上升至25.1%。

“四年来，我国仅央企就参加建造‘一带一路’项目将近1700个，很多公路、桥梁、港口、机场项目有利促进了沿线国家的设备连通，中欧班列开行打破5000列，开通了方便高效的世界大通道。大型油气、电力项目有用处理了沿线国家资源、动力缺少和输出难题。各类工业园区在马来西亚、老挝、蒙古、印尼等国落地。”外交部驻香港特别行政区特派员公署特派员谢锋在会上表明。

“总部在深圳、生产基地在惠州、海外事务经过香港的TCL形式，内地企业搞香港上市的腾讯形式，香港科技创意在内地大展宏图的大疆形式等等成功故事，充沛展示了香港与内地优势互补、协作共赢的光亮远景。”他指出。

“在‘一带一路’沿线的总共41个国家，近三年咱们签订了50多亿美元的合同额。咱们在115个国家和区域有项目协作，在建项目的规划超越了900亿美元，特别是近三年，在东盟区域，特别是相邻的东南亚国家，咱们推动‘一带一路’建造，完成了铁路、房建、地铁、公路等项目。” 我国铁建股份有限公司董事长孟凤朝表明。

“自从习主席提出‘一带一路’建议今后，咱们跟东盟国家的协作取得了长足打开。现在，咱们在东盟国家协作的项目总金额现已是230亿美元，在履行的项目190多个，这些范畴触及了公路、桥梁、铁路、城市市政、房地产、工业园区、工业出资，能够说涵盖了一切基础设备范畴。”我国交通建造股份有限公司副总裁文岗表明。

他坦言：“‘一带一路’建议宣布今后，借着国家在各个方面的方针，发挥自己的专业优势，咱们跟东盟国家各个层面的协作伙伴、利益相关方进行有机的对接，依照共商、共建、同享的准则打开这些事务。”

港铁轨迹+物业形式出海

因为出资周期长、运营和修理本钱高，世界上许多国家和区域的轨迹交通运营都是政府沉重的财政负担。可是，香港铁路有限公司(港铁)却是一个破例。成立于1975年的港铁，自1996年就开端盈余，是全球少量几个完成盈余的城市地铁公司之一。

“港铁75%控股是政府，咱们在香港是一个上市企业，在香港职工有1.8万人，在海外商场超越2万人。咱们的形式成功之处在于将铁路和房地产打开结合起来，然后能够在无须政府补助的状况下，为市民供给价格合理的地铁交通。”香港铁路有限公司主席马时亨表明。

他泄漏，在香港，港铁旗下具有的商场面积有250万平方尺，还具有50万平方英尺的甲级写字楼，并具有一切地铁站里面的商铺，大概有1400多间，以及6000多个车位，“除了车票收入以外，这是港铁能够继续盈余的重要原因。”

近十年来，港铁活跃向外输出轨迹交通+物业的形式，并将这个形式引入了深圳“天颂”住所项目。现在，港铁在英国、瑞典和澳大利亚获得了铁路营运专营权，并且在澳大利亚出资了港铁第一个世界公私合营项目。

可是，马时亨坦言，并非一切的商场都能够简略仿制轨迹交通+物业的形式，“比方咱们上一年访问过缅甸，想看一下咱们这个形式在那里能不能做。因为宗教的原因，咱们被奉告某些当地是不能盖房子的，没有办法彻底打开运营。”

一起，在孟凤朝看来，海外项目危险很多，可是主要有三大危险：政治危险、经济危险、安全危险。

“政治危险便是有的国家权力更迭比较快，特别是在有些‘一带一路’国家，这一届政府定的事，政府换届之后，这个项目就改变了或许说部分施行或许不施行，这种危险是存在的。经济危险便是，有的国家经济欠发达，在项目运作进程中就遇到诸多困难，时刻拉得比较长，经济效益不确定性就仍然存在。安全危险便是，对这个国家的文明、风土人情以及政局不稳这些状况了解不清楚，施行项目的时分就可能呈现一些安全的问题。”他说道。