韩进海运请求破产维护的音讯在航运商场引发紊乱，很多运往美国的货品推迟发货，一起运费飙升。正为假期季弥补库存的美国零售商不得不要求政府介入并协助处理这一愈演愈烈的危机。

零售业领导者协会（Retail Industry Leaders Association）会长肯尼迪（Sandra Kennedy）在一封致美国商务部和联邦海事委员会（Federal Maritime Commission）的信函中表明，尽管局势仍在开展，但显然会带来严重晦气影响。她表明，韩进海运最近请求破产维护令美国航运公司面对巨大应战，还或许对顾客和全体经济带来严重影响。她在这封信函中称，韩进海运为美国商场承运约7.8%的泛太平洋航运交易。

自韩进海运周三（8月30日）在首尔一间法庭请求破产维护后，码头运营商、港口、货品处理公司、卡车司机等各方已回绝处理韩进海运的货品，由于不清楚能否取得付款。航运公司、进口商和货运代理商表明，这在美国港口及其他方面正引发紊乱。运往美国的货品已在出发地被推迟，装载着货品的韩进海运船舶也无法抵达美国港口。已发送的货品未获处理，拥塞港口并占用了其他地方需求的集装箱。很多韩进的货船被制止从韩国首要港口釜山向外运送货品，与此一起，该公司的船舶已被美国、我国、加拿大、西班牙等国家的港口拒之门外。

亚洲的货运代理商表明，估计约54万个集装箱面对推迟交货。其间一位代理商说，推迟时间或许从几天到一个多月不等。一位美国进口商表明，他得到的运费报价是每集装箱2000美元，而在韩进请求破产维护的音讯传出前运费为每集装箱700美元。

运费飙升只会在紧要关头使面对电子商务应战和高本钱窘境的零售商落井下石。最有或许遭到影响的公司包含沃尔玛、Target、和J.C. Penney以及服装零售商。Target讲话人称，该公司正亲近重视事态发展，并对局势进行评价。沃尔玛讲话人麦金尼斯（Marilee McInnis）称，在对公司遭到何种影响作出评价前，沃尔玛正等候了解破产诉讼终究判定及其对韩进现有财物的影响。

剖析人士称，货主或许须等候数月才干使货品从韩进船舶上卸下来。总部坐落丹麦哥本哈根的海运咨询公司SeaIntelligence Consulting首席执行长詹森（Lars Jensen）称，韩进须在欧洲和美国敏捷提交破产维护请求，才干保持船舶的运营。韩进已在韩国取得维护其船舶不被债权人没收的强制令，现在正寻求在海外港口取得相似的强制令。