在特朗普胡萝卜加大棒的诱逼下，包含福特、丰田、菲亚特克莱斯勒等车企都纷繁调整了海外出资方案，并许诺将加大在美国商场的出资。

通用追加10亿美元在美出资

在新任总统将正式入主白宫之际，通用轿车也送来“大礼包”，宣告将向其美国本乡制作事务追加10亿美元出资。

早在2016年，通用曾宣告将在美出资29亿美元。据了解，新的出资方案将惠及多款新车型、前瞻技能和零部件项目，触及合计1500个新增和现有作业岗位。各项意图详细细节将在本年连续发布。

与此同时，通用还宣告将下一代全尺度皮卡的车轴出产作业，包含此前在墨西哥的出产作业，转移至坐落美国本乡密歇根州工厂。此举有望为美国发明450个作业岗位。除此之外，通用轿车还承认有一家供货商企业现已许诺将通用轿车下一代全尺度皮卡零部件的出产落地于密歇根州，这意味着将有100个相关作业岗位从墨西哥转移至美国本乡。

通用之外，据韩国《东亚日报》音讯，并未遭到特朗普炮轰的现代轿车，也正在考虑加大在美国的出资，拟在未来五年(2017-2021)对美出资添加31亿美元，比之前5年间在美出资总额高出约50%。现代轿车集团社长郑镇行表明这一出资的意图，是为了开发亲环境轿车、自主驾驭轿车等未来新技能而添加研制出资，也是为了出产新车型和改进出产环境。

此外他还进一步提及，集团现在正在考虑是否要在美国树立一个新的工厂来出产高赢利，高需求的车型，如广受美国人喜欢的多功能车和Genesis系列高档车。

上述两家车企的行为信任会让特朗普感到十分高兴，在此之前，当福特轿车表明将撤销16亿美元在墨西哥建造小型轿车出产工厂的方案，转而向在美的密歇根州工厂出资7亿美元，出产电动轿车和自动驾驭轿车时，特朗普曾高兴地在推特上发文表明“谢谢你!福特轿车”。看来为完成最初向美国民众许下的“制作业回流，拉动美国国内工作”的许诺，特朗普也是煞费苦心。

不过和福特不同，尽管通用表明追加在美的出资，但据《华尔街日报》报导，通用轿车公司首席执行官玛丽-博拉(Mary Barra)在底特律车展前夕承受记者采访时表明，通用不会把在墨西哥的小型轿车出产线转移到美国。

车企回流或影响全球竞争力

在轿车产业现已全球化的今日，关于车企来说，挑选何地出资建厂是从全球事务的结构性布局上考虑的。在产能分配及供应链体系上都已完成了全球化。比方通用就曾将在我国制作的昂科威SUV出口到美国，而沃尔沃全新S90轿车的产能也将逐步从欧洲转移到我国。数据显现，在美国拼装出产的轿车里边，40%的零部件进口自墨西哥;而在墨西哥拼装出产的轿车里边，五分之二的零部件来自于美国供货商。

出于本钱考虑，轿车制作商简直都只将高端车的产能落地在美国和加拿大，低端车则放到本钱更低的墨西哥进行出产，这也是契合消费需求的。福特轿车总裁兼首席执行官马克-菲尔兹此前在承受美联社采访时称，顾客们希望能物美价廉，这一点关于企业来说也十分重要。

依照他的说法，福特福克斯现在的起价格为1.6775万美元，现已低于美国购车平均价格的一半，假如还想持续维系该价格，有必要尽力压低本钱，假如把工厂放在美国这一尽力将化为乌有。但是在墨西哥，其本钱仅为美国的一半。

本钱之外，低油价导致美国顾客需求的改变，轿车和小型车在美销量一蹶不振。在承受美国《财富》杂志采访时菲尔兹称，美国的汽油价格实在太低了，“这让我们很难在在小型车上挣钱”。美国能源信息局发布的数据显现，上一年11月美国汽油平均价格曾跌到2.16美元/加仑，这是自2008年以来最低水平。据该组织猜测，整个2017年的美国的平均价格将为2.27美元。而在2011-2015年期间，其价格历来都没有低于3美元。

通用早在12月就宣告将从一月份开端封闭美国的五家装配工厂以削减轿车的供应量，让其库存回到合理区间。据了解，被停产的通用旗下Lordstown工厂及Lansing工厂主要是担任出产紧凑型雪佛兰科鲁兹系列以及凯迪拉克ATS和CTS系列的。这三款车的销量与2015年相比下降了20%。

按总部在底特律的原始设备供货商协会 ( OESA ) 高档经济师 Charles Chesbrough 的说法，“特朗普的交易方针或许导致从墨西哥进口的小型轿车比之前贵5000美元乃至更多”。从某种意义上说，特朗普对立美国车企在美之外的当地出资，尽管能够带来制作业的回流，但久远来看，无疑将影响或下降美系车企在全球的竞争力。