“三桶油”追求天然气提价的呼声一向不断。日前，有知情人士表明，本年冬天或将呈现“气荒”，“三桶油”期望经过提价来调理天然气用量。有业内人士剖析，“气荒”呈现的或许性是存在的，经过价格调理也可以起到必定效果，但“气荒”并不仅仅天然气供给缺乏所造成的，更重要的原因是我国天然气调峰设备缺乏等问题存在导致的。调高天然气价格会按捺天然气运用的需求，从久远来看，晦气于我国动力消费结构的调整，对“三桶油”的久远开展也晦气。

北京商报记者了解到，燃气缺少上一年就存在。北京密云的一家燃气供热公司负责人表明，上一年因为燃气缺少，为了确保居民用气，只能经过下降非居民供热的温度，导致一些用气企业投诉。一起，煤改气后，燃气供热公司的本钱现已添加不少。假如非居民燃气价格再上涨，热电厂恐怕将难以承受。

据该负责人介绍：“政府也给予了相应的补助，可是，补助仅仅在煤改气的改造工程中给予，运营中是没有补助的。”

在北京延庆，因为当地没有接入天然气管道，不论居民用气仍是企业用气都是经过公路运输，每立方米用气本钱到达4-5元。该企业负责人介绍，企业一向处在亏本运营的情况，假如价格再涨，必定一些单位就不会用气了。

卓创资讯LNG职业剖析师刘广彬表明，假如非居民天然气价格上涨，上涨的价格终究仍是要转嫁给终究的用户。

据了解，2015年，北京日用天然气最高达1亿立方米，2016年上半年我国天然气消费量同比添加9.8%，以此预算，2016年北京天然气用气量或到达160亿立方米。

厦门大学新动力方针研究院院长林伯强则以为，“三桶油”并没有才能决议天然气价格，据他了解，我国现在的天然气供给也是比较足够的。

刘广彬表明，尽管现在我国天然气对外依存度超越38%，对动力战略安全十分晦气，可是我国的动力开采量、进口量总量之和与需求量也是匹配的。现在最大的问题是我国的储气调峰设备缺乏，导致多地用气顶峰时不能满意供给。

“以北京为例，2015年用气顶峰与低谷的用气量相差12倍，这就要求很高的调峰才能。”刘广彬表明。

据了解，在华北区域，中石油只要陕京线和曹妃甸LNG接收站，该区域天然气管道运送才能有限。2015年，中石油曹妃甸LNG接收站受雾霾影响船期延期到港，上一年呈现了华北区域用气紧急。2016年，为了确保北京的供给，中石油的10余艘LNG船停在渤海湾，随时预备接驳。别的，中石油湖北黄冈LNG工厂开端重启进气调试，一起河北霸州华气产能为100万立方米/天的LNG设备也方案重启，都预备应对北京用气顶峰的到来。

关于“三桶油”在冬天到来之前抛出“气荒”的另一个意图，刘广彬以为，“三通油”是期望借此可以保持现在的价格，而不至于降价。

“从民谐和国家发改委的层面，仍是期望可以降价，促进天然气的使用。”刘广彬表明。日前，西安已将现行车用天然气出售价格由3.71元/立方米调整为3.26元/立方米。

“十二五”期间，我国并没有完结天然气在动力消费结构中的使命，数据显现， 2015年末我国天然气消费量仅2000亿立方米，比估计少300亿立方米。国家发改委在上一年对非居民用气价格下调了0.7元，寄期望于可以经过价格下调促进天然气的使用。

2015年末的价格下调，也导致了“三桶油”天然气事务盈余才能下降。以中石油为例，2016年上半年，中石油出售进口中亚天然气184.34亿立方米，亏本37.15亿元；出售进口LNG27.64亿立方米，亏本29.21亿元；出售进口缅甸天然气19.66亿立方米，亏本26.96亿元，算计亏本达93.32亿元。

“‘三桶油’期望经过推迟降价，以改变近两年来亏本的局势。”刘广彬表明。“不过这对‘三桶油’的短期或许利好，从产期来看，假如天然气价格调高，势必会影响用气企业的本钱，在现在石油等动力价格相对廉价的阶段，用气企业很或许会弃气，而挑选其他的代替动力。”