作为易到用车的白金卡会员，王先生这次出离愤恨了。“由于司机绕路，我在订单完毕后给他一个差评，我的噩梦就开端了，短短一个小时就收到司机10个打扰电话，100多条打扰短信，易到用车投诉电话又无法接通，真有种无助的恐惧感。”北京的王先生表明。
6月30日：短线大盘还有回调要求 7月行情
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据《经济参考报》报导，由于易到用车展开“充100返100”活动，王先生充值了不少钱，并成为白金卡会员。日前，王先生到深圳出差，这位白金卡会员却有了噩梦般的用车体会。从南洋商业银行(深圳分行)到新闻大厦的驾车行进间隔仅5.3公里，为这5.3公里王先生付出了76元。“下单的时分预估价格是40元左右，实践费用却是76元。上车前我用地图查了道路，这司机绕路太厉害了，服务完毕后我就给了他一个差评。”王先生说。
之后，该司机一向给王先生打电话，要求撤销差评。王先生给记者发来的短信记载显现，司机在凌晨时分仍屡次发短信打扰、咒骂。而接下来的工作则令王先生愈加气愤，短短几分钟内，他的手机收到十多条站注册验证码，包含爱奇艺、智联招聘、微会、才米公社、快递公司、乐视(58.800, 0.00, 0.00%)等。
王先生致电易到用车客服，打了十几分钟电话仍没有人接。在线客服也一向没人回复。“从这个司机行进、打扰、歹意在站注册我的手机号等行为能够看出，这应该不是这个司机第一次这么对待乘客，或许背面有组织化的运作，当然跟易到用车办理不善有极大联系。”王先生以为。
王先生的遭受并不是个案，微博上还有多位乘客诉苦过因差评遭到司机不断打扰的状况。“打个专车，去程比回程贵了80%，就给去程打了一个差评，没想到司机天天打电话打扰我，向易到用车投诉也无果。”一位友在微博上诉苦称。
相关工作：1元抵10元充值被清零 回应称技能毛病只退本金
这已不是易到用车初次因补助工作被投诉，据东方1月20日音讯，用户刘先生几日前在易到用车官参与礼品卡充值优惠活动，“充值1元抵10元，礼品卡可用于兑换‘余额’，进行打车”。刘先生给自己和两位朋友的账户别离充值9000元、8000元、7000元人民币，共充值2.4万元，依据优惠可抵用24万元。但到次日上午，活动页面消失，三个账户充值余额被清零，其间一个账户还遭到冻住。据媒体报导，刘先生供给的购买记载截屏显现，三个账户各购入数千张礼品卡。礼品卡名称栏有“测验10”的字样，价格栏显现为“1元”，面值栏则显现为“10元”。这些礼品卡均显现为“已兑换”。
对此，易到用车的相关人员表明，当晚技能人员在进行一项内部测验，因技能毛病，未点击躲藏按钮，导致页面对外显现。该人士表明，在用户进行屡次充值后，体系风控主动发动，使得刘先生等人的账户被清零。易到用车表明，公司会交还用户充值本金，并补偿优惠券一张。
有法令人士表明，只需官挂出了活动页面，而用户又充值成功，则阐明易到与用户签订了相关合同，应该对现已充值的用户实行相关合同内容，不能简略地以技能毛病来解说，不然将有损公司的诚信。
专车被指黑车在京被查 公司群发短信通气儿
不只于此，更早前《北京晨报》曾曝出，在交通法律人员查办不合法营运过程中，易到用车经过短信提示专车司机避开查看。法律人员从黑车司机的手机上，发现了“易到用车”群发给一切司机的一条短信，内容是：“到下午15点，现已扣车200余辆，法律大队今日的方针是500辆!机场及火车站每车必查。请咱们高度重视。尽量不要拉机场、火车站的单!(新到500台新车，公司车辆是您最正确的挑选，招聘长包车司机)”记者看到，该提示短信落款为乐易行轿车租借。
据现场法律队员泄漏，这条短信为“易到用车”群发给一切司机“通气儿”短信。“他们接到咱们查看的音讯，就经过微信、短信等途径发送给了司机。提示咱们不要到机场或火车站邻近。”
对此，易到用车其时的回应是，易到北京与两三百家租借公司协作，全国有1000多家。不扫除是其间一家协作企业发送短信给司机，正在核实。别的，他们还表明，专车不等同于黑车，易到一切车辆都与租借公司签署协议，一切司机都是依照法规要求。
易到的商场抢夺战：烧钱背面乐视支持
烧钱吸客形式是在互联出行范畴十分遍及，最早是兼并前的滴滴与快的两家开端打起来的，两边很多给出租车和乘客补助展开了长达近半年的烧钱大战。易到用车作为其时国内商务租车范畴的俊彦，一度遭到本钱的喜爱。但随着全年2月滴滴和快的的兼并，职业格式发生了骤变。应对改变，易到用车也活跃寻觅本钱进入。10月20日，乐视宣告控股易到用车70%的股权，易到用车CEO周航也在给职工的内部邮件中表明，易到已完结D轮融资。坊间风闻，乐视此轮投入约7亿美元。
乐视的控股使得专车商场进入到滴滴出行、Uber、易到、神州的“四国杀”形式。据了解，在乐视入股之后，易到用车开端以很多充值返还来补助用户，期望以此抢夺更多商场份额。业界表明，从上一年11月开端到本年1月份，近两个月易到用车充值金额达到了约15亿元。其两次取得用户共约15亿元的充值，以充100送100来核算，意味着易到用车未来将需求自己拿出约15亿元补助给用户和司机。
音讯人士表明，促销活动的作用并不显着，反而由于加盟司机的审阅不严及订单激增导致了乘客用车体会下降的状况。巨大的补助费用来自哪里，是未来易到用车面对的另一个现实问题。
但烧钱越多，本钱越大，最终取得的有用用户并非最多，补助难以为继，不少企业便是由于很多烧钱最终被拖垮。在阅历与出租车、私家车协作面对窘境之后，滴滴专车开端走回B2C形式，组成自己的车队进行专车运营。业界表明，补助烧钱难以长时间持续，而私家车又将面对“出局”的或许，很多依托私家车的易到用车假如持续经过烧钱补助形式打商场，或将遭受严峻考验。