4月9日，中国轿车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了最新一期的产销数据，2021年3月，中国轿车产销环比和同比均呈较快增加，别离到达246.2万辆和252.6万辆，环比增加63.9%和73.6%，同比增加71.6%和74.9%。其间，新能源产销和出口持续改写当月前史记载，单月产销量均打破20万辆。

3月，新能源轿车产销环比和同比均出现高速增加势头，别离到达21.6万辆和22.6万辆，环比增加74.9%和1.1倍，同比增加2.5倍和2.4倍。在新能源轿车首要种类中，纯电动轿车产销别离完结18.2万辆和19万辆，同比别离增加2.6倍和2.5倍；插电式混合动力轿车产销别离完结3.4万辆和3.6万辆，同比别离增加2倍和1.9倍；燃料电池轿车产销别离完结45辆和59辆，同比别离增加18.4%和63.9%。从细分车型来看，本月纯电动轿车和插电式混合动力轿车也持续改写当月前史产销记载。

1-3月，新能源轿车产销双双超越50万辆，别离到达53.3万辆和51.5万辆，同比增加3.2倍和2.8倍，与1-2月比较，增速有所减缓。在新能源轿车首要种类中，纯电动轿车产销别离完结45.5万辆和43.3万辆，同比别离增加3.6倍和3.1倍；插电式混合动力轿车产销别离完结7.8万辆和8.2万辆，同比均增加1.8倍；燃料电池轿车产销别离完结104辆和150辆，同比别离下降43.2%和27.5%。

中汽协副总工程师许海东剖析指出，本年一季度新能源轿车产销出现的较好体现离不开两大关键因素，一是在国内外车企的共同努力下，新能源轿车产品越来越可以满意顾客的用车需求，另一个是私家顾客对新能源轿车产品的承受程度正在逐渐提高。基于此，协会对新能源轿车全年的销量体现仍旧持乐观态度。

不过，在一季度销量超越50万辆后，当被问及协会是否会上调新能源轿车全年的销量方针时，许海东坦言，协会年头说到的全年180万辆的销量方针暂时坚持不变。