近来蓝鲸轿车接到春风日产天籁车主的投诉称，在北方冰冷的冬天，部分搭载超变擎技能的2020款、2021款天籁2.0T车型呈现了行进时水温无法上升，导致车内没有暖风的问题，而厂家至今并未给出完美处理方案，只能为新车替换节温器应对，但数日后，问题仍会重复呈现，导致日常用车体会大幅下降。
近年来，在中高级商场节节败退的春风日产，超变擎技能已是品牌终究的技能担任，而作为仅有一款搭载超变擎动力技能的车型，跟着天籁各种质量问题频发导致口碑下滑，春风日产未来在中高级商场恐将愈加难以为继。
天冷水温无法上升，修理治标不治本
据了解，春风日产天籁日常运用会呈现水温无法上升的状况，有车主表明，其车辆在冬天发动行进30公里后水温表仍旧保持在低位，导致迟迟没有暖风，极大地影响了日常用车体会。
据悉，呈现该毛病的车型是搭载2.0TVC-TURBO超变擎技能的车型，中招车辆的触及年份大多为2020年款及之后出产的型款，包含2020年款、2020年后期款及2021年款。因为水温问题存在偶发性和不容易发觉的问题，跟着北方冬天的到来，问题才逐渐凸显出来。
据车主自述，在发现问题后，4S店起先以水温无法升高系与冬天室外气温低所造成的企图蒙混过关，但在车主继续的追讨理论下，终究承认是车辆本身的毛病，并赞同修理处理，处理办法为替换节温器和冷却液。
在替换节温器后，车辆水温无法上升问题的确会得到时刻短处理，但在随后的日常运用中，水温问题仍大概率会再次呈现，问题复现的时刻不等，有时能够坚持超越半个月，但也有时仅距离2天。
据悉，现在春风日产关于该问题仍未有清晰且完全的处理方案推出，而4S店关于毛病天然束手无策，只能继续地为呈现毛病的车型替换节温器。
“现在4S店能做的就是走质保，质保期内修理免费，但替换一次节温器连工带料价格大约3500元，现在现已有车主换了好几个节温器了，一旦出保今后修理费用不敢幻想。”有维权车主泄漏出了忧虑。
另一方面，尽管在质保期内能够无限替换，但因零部件缺货等候时刻过长，导致的日常用车体会急剧下滑，才是车主们愈加介怀的问题。
有维权车主表明，在等候替换零部件的期间，因为车内几乎没有暖风，在冰冷的北方开车成为了一种严酷体会，除了不得不加厚衣物外别无他法，这也让他联想到了那些因忧虑冬天续航路程骤降，不肯翻开PTC暖风的纯电动车主们，没曾想到，驾驭一辆燃油车给人的体会竟然更差，至少纯电动车主们在是否开暖风这一问题上仍旧能够自行挑选。
而更令维权车主不满的，则是春风日产对此事的情绪。据另一位维权车主张先生自述，他在春风日产官方微博下方谈论，企图与厂家交流，但被春风日产官方微博拉黑。
“面临车主的问题，春风日产官方微博挑选的做法是删微博，说就删你微博谈论，再说就拉黑你！这样确保了重视日产官方微博的人永久都不知道他们的车有问题，也看不到出了问题厂家是怎样对待顾客的！春风日产觉得只需处理掉想处理问题的人，必定就没有问题了！”张先生表明。
失守高端商场，“技能日产”技能不再
近年来，以“技能日产”为品牌标语的春风日产，在乘用车技能层面却鲜有声响，为数不多的中心科技就是推出了这款中文名为超变擎技能的VC-TURBO发动机，而作为春风日产仅有搭载这一技能的车型，购买天籁的车主现在却因水温毛病困扰迟迟无法得到有用处理，好像给了以“技能”著称的春风日产当头一棒。
事实上，跟着商场竞争的加重，早年与丰田、本田一起被人称作“日系三杰”的春风日产现已开端掉队。尽管从肯定销量上看，春风日产在中国商场仍旧体现不错，依据乘联会的统计数据，2020年春风日产全年销量超越120万辆，在车企销量排名中位居第五位，是国内销量排名最高的单一日系合资公司。
不过，从销量结构上看，比较别的两家日系品牌，春风日产以价换量，向低端下沉的状况现已非常显着。其间在轿车商场，A级车轩逸凭仗廉价大碗的产品特征成为了春风日产销量的顶梁柱，但在中级车商场，从前可与雅阁、凯美瑞比肩的天籁，现在在B级轿车商场销量已无法进入榜首队伍，乘联会数据显现，天籁2020年全年销量仅12.16万辆，无缘轿车零售榜前15位，与之比照，“日系三杰”中的本田雅阁年销量超越21万辆，凯美瑞销量为18.5万辆，别离位列轿车零售榜第10位和第11位。
而在指导价30万元以上的高端商场，春风日产更是近乎哑火，此前在7座SUV商场鼓起时，春风日产剑走偏锋推出了主攻大5座的奢华运动型SUV楼兰，但产品的先机却没能换来销量的提高，楼兰用商场体现证明，春风日产的品牌力无法承载住这样的高端车型。
数据显现，楼兰在2020年全年累计销量为1.55万辆，不及同为主打大5座SUV的后来者——广汽本田冠道全年销量的三分之一，在此其间，指导价为30万元以上的混动版车型全年销量703辆，仅占楼兰悉数销量的4.5%。
无法供给与时俱进、赋有竞争力且牢靠的动力技能，是春风日产与丰田、本田在中级车商场摆开距离的原因之一。有不肯签字的剖析人士以为，比较丰田、本田在华推出的混合动力技能，春风日产的VC-TURBO超变擎技能过于寻求动力功能，但关于本钱、经济性、平顺性等方面的照料并不全面，现在丰田、本田的混合动力技能已技能下放至A级车商场，而春风日产的超变擎技能除一款2.0T发动机外，并未有其他衍生品呈现，这让春风日产在牌桌上短少足够多的筹码，天然在博弈时显得绰绰有余，从技能推广遍及，完成工业降本的角度上看，显得极为晦气。而此次水温事情，关于后续超变擎技能在华的使用，无异于一次落井下石。