新华社武汉8月1日电(记者王贤)武汉长江中游航运中心中心港——武汉阳逻世界港铁水联运二期项目1日开工，估计2021年部分投产试运营，2022年悉数建成。到时，武汉阳逻港码头与铁路完成无缝对接，不只使港口铁水联运年作业才能由10万标箱跃升至50万标箱，还将大幅进步运送功率、下降物流本钱。

阳逻世界港铁水联运二期项目坐落阳逻港中远海运码头，面积约852亩，总投资约22亿元。项目包含三部分：年规划吞吐才能75万标箱的码头作业区，把现有4个5000吨级杂货码头泊位改造为牢靠泊江海直达演示船只的集装箱泊位；年铁水联运才能40万标箱的铁路装卸场，将从江北铁路香炉山站引进一条铁路线，并新建装卸作业区及配套堆场；隶属作业区，将供给拆装箱、洗修箱、空箱堆存等配套服务。

项目建造运营方武汉中远海运港口码头有限公司负责人表明，阳逻港铁水联运二期工程建成后，将完成“港站同场、运送同场、关检同场、信息同场”的运营形式，进一步下降武汉铁水联运的物流本钱。武汉新港管委会相关负责人表明，项目建成后长江黄金水道和全国铁路的联运优势将得到有用发挥，武汉有望成为长江经济带和“一带一路”沿线重要的归纳交通运送枢纽。

铁水联运是一种集约高效的运送安排形状，据测算，铁水联运率每进步1个百分点，区域归纳运送功率能进步10%。2017年末，国家多式联运演示项目武汉阳逻港铁水联运一期基地启用，2019年集装箱到发量达3.3万标箱。但这一基地间隔阳逻港码头还有两三公里，需使用公路接驳，且需经过华能阳逻电厂铁路专用线，铁水联运运量和运送效能受到限制。