6月14日，坐落嵊州经济开发区的绍兴弗迪电池有限公司显得分外热烈，而在8个月前，这儿仍是一片杂草丛生的荒地。

作为比亚迪（002594）新能源动力电池生产基地，绍兴弗迪电池有限公司总出资130亿元，估计年产值200亿元，该项目于6月14日举办通线典礼。证券·e公司在活动现场看到，比亚迪董事长王传福亲身到会通线典礼，并宣布说话。

证券·e公司还了解，王传福还于6月14日下午赶到绍兴沿海新区进行了调查，据当地官方音讯，本年5月下旬，比亚迪绍兴沿海项目已正式签约，项目总出资100亿元，悉数达产后估计年产值超150亿元。

比约好提早6个半月

“比协议约好的投产时刻，提早了6个半月，发明了工业开展奇观。”在14日举办的通线典礼上，比亚迪副总裁、绍兴弗迪电池有限公司董事长何龙如是说。

企查查显现，绍兴弗迪电池有限公司系比亚迪全资子公司，后者经过弗迪电池有限公司百分百持股，该公司建立于2021年8月，注册资金5000万元。

据了解，近年来，跟着新能源轿车商场的迸发，比亚迪开端在长三角规划动力电池生产基地。2021年5月，比亚迪与嵊州打开项目洽谈，在绍兴市委市政府的支持下，两边于上一年8月签订了出资协议，正式落户嵊州经济开发区。

何龙称，从上一年10月正式开工的现在正式通线，经过8个月的艰苦奋战，咱们在一片空地上，快速建起了运用精益化、自动化、信息化制作办理体系的“世界级”动力电池智能工厂，比协议约好的投产时刻，提早了6个半月，发明了工业开展奇观。

依据绍兴官方介绍，绍兴弗迪电池有限公司坐落嵊州经济开发区新能源高端配备万亩千亿工业园内，由比亚迪股份有限公司出资建造，首要包含新能源电池及相关配套工业等中心产品的制作。项目总出资约130亿元，分两期进行建造，悉数达产后估计年产值200亿元，首要从事新能源电池及相关配套工业的中心产品的智能制作。

详细来说，项目一期出资70亿元，建造年产15GWh新能源OA电池（用于DMi的刀片电池)项目，悉数达产后估计年产值100亿元，供给近万人的工作岗位；项目二期出资约60亿元，用地面积约1000亩，建造年产15GWh新能源QH电池项目。

“现在，项目二期正在加速项目落地，未来，绍兴弗迪电池基地，将为比亚迪在常州、合肥等地的乘用车、整车等供给要害的工业配套。”何龙信任，站在当时新能源工业的风口上，跟着项目的通线量产，绍兴弗迪电池有限公司一定会迎来宽广的开展空间，将为绍兴融入长三角一体化的国家战略，完结新能源工业链布局，发挥龙头企业的工业带动和演示引领效应。

王传福：职业革新超去幻想

绍兴弗迪电池有限公司的正式通线典礼上，比亚迪董事长王传福也亲临现场。

王传福称，当时，宏观经济形势严峻，咱们的开展环境正在进行深化的改变，新能源轿车职业的革新正在以史无前例、超去想像的方法在改变。跟着新能源轿车的全面迸发，电池使用规划不断扩大、技能迭代越来越快，商场开展也越来越好，电池职业这几年走过的路，比过去几十年都要快都要好，集团旗下的弗迪电池也正迎来工业开展的高峰期。

据了解，弗迪电池有限公司于2019年5月注册完结，其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已建立。该公司在电池范畴具有100%自主研制、规划和生产能力，产品掩盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次使用等范畴；在新材料、新技能研讨范畴，已完结众多项科研成果的研制及工业化，使用范畴触及IT、轿车、新能源、轻轨交通等。

数据显现，2021年，比亚迪新能源轿车动力电池及储能电池装机总量约37.921GWh，本年前5月，累计装机总量约为27.183GWh。

值得注意的是，在磷酸铁锂方面，本年4月，比亚迪装车量4.19GWh，环比上涨5.3%，市占率提升至47.1%，本年以来初次逾越宁德年代夺冠；宁德年代装车量3.05GWh，环比下降56.6%，市占比下降19个百分点至34.3%。

绍兴市委书记盛阅春在通线典礼上表明，轿车整车及零部件是绍兴市要点培养开展的十大标志性工业链之一。比亚迪新能源动力电池生产基地项目的落地，将有力推进传统轿车工业改造晋级、带动新能源轿车工业链集群开展，为绍兴市打造千亿级轿车工业集群注入微弱动能。在新的起点上，期望绍兴与比亚迪在城市交通基础设施建造和轿车芯片、新能源电池、新能源整车等范畴继续深耕协作，一起抢抓新年代新机遇，携手完结互利共赢。

证券·e公司还了解到，绍兴弗迪电池有限公司通线典礼结束后，王传福又再接再励赶到绍兴沿海新区进行了调查。

在绍兴沿海新区，王传福一行观看了沿海新区宣传片，细心听取新区基本情况介绍，细心了解工业开展、城市建造及未来开展规划等情况，两边就拓展协作范畴，进一步加速签约项目落地建造等方面进行了深化沟通。

来自绍兴官方的音讯显现，本年5月下旬，比亚迪绍兴沿海项目已正式签约，项目总出资100亿元，悉数达产后估计年产值超150亿元，将为沿海新区工业开展注入微弱动力。

13天完结18.1亿元回购

6月14晚间公告显现，比亚迪2022年回购公司股份的计划施行结束，而公司此次回购的初次时刻为6月1日。

公告显现，到6月13日，比亚迪经过回购专用证券账户以会集竞价买卖的方法，累计回购A股股份的数量占公司总股本的0.189%，最高成交价为358.58元/股，最低成交价为293.37元/股，回购资金总额为18.1亿元。

据悉，比亚迪本次回购股份拟用于职工持股计划，该职工持股计划的参加目标包含公司职工代表监事、高档办理人员以及比亚迪集团的中层办理人员、中心主干职工。参加本职工持股计划的总人数不超越1.2万人，终究参加人数以实践执行情况为准。计划受让价格为0元/股，参加目标无需出资。

从公司董事会初次公告拟施行回购到现在完结回购，比亚迪本次回购股份耗时约两个月，期间还曾上调了回购价格上限。详细来说：

4月22日，比亚迪发布公告称，公司拟回购股份用于职工持股计划，拟回购金额不超越18.5亿元，不低于18亿元，回购价格不超越300元/股，详细价格将结合公司二级商场股票价格、公司财务情况和运营情况归纳确认。

6月1日，比亚迪初次经过回购专用证券账户以会集竞价买卖的方法回购145.2万股，占公司股份总数0.05%，成交价介于每股293.37元-300元，成交总金额为4.33亿元（不含买卖费用）。

6月8日，比亚迪将回购计划中回购价格上限由不超越300元/股调整为不超越400元/股。除回购价格上限外，回购计划的其他内容未发生改变。

伴跟着回购计划的施行，比亚迪自5月中旬以来，股价走势非常强势，并在6月13日创下了358元/股的前史新高，市值也打破万亿。

有目共睹的是，6月14日，“券商一哥”中信证券对比亚迪的目标价，现已调高至481.1元/股。在此之前的6月7日，中信证券给出的目标价为375.6元/股。

(责编：张骞爻）

（责编：彭勃）