继上汽牵手阿里，吉祥牵手百度后，恒大轿车也传来了喜讯，它挑选与互联巨子腾讯联婚。
3月15日，许家印旗下恒大轿车在港交所发布公告，公司与腾讯旗下梧桐车联签署协议建立合资公司，共同开发具有自主知识产权的车载智能操作系统。其间，恒大轿车持有合资公司60％股权；梧桐车联持有合资公司40%股权。
3月15日，恒大轿车股价上涨5.21%，报53.5港元。恒大轿车的最新市值挨近4800亿港元，碾压传统车企，仅次比亚迪、蔚来轿车，迫临上汽集团和长城轿车之和。
值得注意的是，自2020年6月12日以来，尽管一车未卖，但恒大轿车的股价已累计上涨672%。现在，恒大轿车的市值已是地产公司我国恒大的2.4倍。
据了解，这并非恒大与腾讯在新能源轿车范畴的初次联手。上一年9月份，恒大轿车宣告募资40亿港元，腾讯成为其首要股东之一。现在，恒大已与腾讯就开发车载智能操作系统打开深化协作。此次建立合资公司，两边将联手开发恒驰智能操作系统，打造全球抢先的智能轿车生态圈。
恒大造车动作不断，总投入将超294亿元
2020年下半年以来，恒大造车大动作不断，曾多次引发股价大涨。
2020年8月3日，恒大轿车一起发布6款车型，别离为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，6款车型掩盖从A到D级一切车型等级，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列细分车型。
2020年9月18日，恒大轿车公告，公司拟发行人民币股份及于上交所科创板上市，以配发及发行不超15.56亿股股份。
2020年9月15日，恒大轿车公告，经过配售新股募资近40亿港元，以支撑新能源轿车事务开展。出资者名单包括腾讯、滴滴出行、红杉本钱、云锋基金等互联巨子及尖端出资组织。
2020年12月7日，恒大轿车官方发布一则恒驰1实验车路跑视频。2020年12月9日，恒大董事局主席许家印在恒大总部检查恒驰1内饰，恒驰1相关实车外观以及内饰布局被曝光。
2021年1月24日晚间，恒大轿车发布公告，向6名出资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，这也是新能源轿车职业最大规划的股权融资之一。公告发布第二日，恒大轿车股价暴升51.67%，市值飙升至近4000亿港元。
2021年2月3日晚间，恒大轿车公告称，于当日在中汽研牙克石测验基地正式发动恒驰轿车冬天标定测验，许家印亲身督战。第二日，恒大轿车股价大涨13%。
2021年2月10日，恒大轿车又有3款车型露脸，恒驰轿车在线上发布了恒驰7、恒驰8、恒驰9三款全新车型。当日，恒大轿车股价飙升19%。
依据此前发布的财政数据，2020年上半年，公司全体成绩由健康事务支撑。恒大轿车营收为45.1亿元，同比增加70%，轿车板块营收0.5亿元，仅为全体营收的0.1%；公司全体毛赢利12.6亿元，同比增加107%；净赢利为亏本24.6亿元，亏本同比扩展24.2%，其间轿车净赢利亏本12.7亿元。
在中期成绩沟通会上，恒大首席财政官潘大荣标明，2019年恒大轿车在新能源轿车方面的投入为147亿元；2020年上半年投入30亿元，首要是包括股权收买、研制开销等，下半年估计投入27亿元，首要股权收买。2021年全年估计投入90亿元，包括工厂建造、土地和研制方面。潘大荣标明，到2022年，恒大轿车在轿车板块的总投入将逾294亿元。
现在恒大轿车还未完结量产，在产销方面，其建立的方针包括：到2025年完结年产销超100万辆，到2035年完结年产销超500万辆，力求成为国际上规划最大、实力最强的新能源轿车集团。
我国恒大曾遭受一波危机
2020年，许家印旗下地产上市公司我国恒大曾遭受一波危机，一度面对“股债双杀”的局势。
2020年9月24日，络流出关于恒大相关文件。当晚，我国恒大官紧迫发布相关声明称，近来，上撒播有关我公司重组状况的流言，相关文件和截图闭门造车、纯属诋毁，对我公司形成严峻的商誉危害。公司激烈斥责，已向公安机关报案。
2020年9月25日晚间，我国恒大在港交所公告称，到2020年9月24日，公司有息负债较2020年3月末已下降约534亿元，融资本钱下降2.24个百分点，提早归还2020年9月25日今后到期告贷435亿元，各项降负债成效活跃明显。
2020年9月29日晚上，我国恒大公告称，与持有恒大地产总额1300亿战投中的863亿战投签定补充协议，战投赞同转为一般股权长时间持有。
2020年11月22日晚间，我国恒大公告，恒大地产1300亿元战略出资者中，1257亿元战略出资者已签定补充协议转为一般股，其间863亿元战略出资者此前已签定协议持续持有；394亿元战略出资者已签定补充协议。一系列协议签署后，战略出资者算计持有的恒大地产权益为40%，凯隆置业持有的恒大地产权益为60%。
数据显现，到2020年12月31日，恒大有息负债余额7165亿元，较2020年3月比较，9个月有息负债下降了1578亿元。2020年，我国恒大出售额为7232.5亿，完结全年6500亿出售方针的111%；出售回款6531.6亿，回款率90.3%。恒大2021年的出售方针为7500亿元，有息负债方针再下降1500亿元。
本年1月18日，我国恒大发布公告，用自有资金提早归还2023年到期的183.52亿港元可换股债券本金及利息。从上一年9月至本年1月18日，恒大先后4次均用自有资金提早归还债务，累计偿债超477亿港元。
剖析人士指出，新年伊始恒大再次大手笔提早偿债，表现了公司资金实力和坚决的降负债决计，为完结“本年有息负债下降1500亿”的方针奠定根底。
互联巨子纷繁“造车”
2020年以来，新能源轿车销量陡增，相关公司的市值也一路飙升。
2020年全年，我国车市全体销量同比下降2%，但新能源轿车出售逆市上涨，完结136.7万辆销量，同比增加10.9%，车市占比约为5.4%。而依据国家《新能源轿车产业开展规划(2021年~2035年)》文件要求，新能源轿车销量将在2025年到达轿车出售总量的20%，挨近现在的4倍，幻想空间巨大。
2020年下半年以来，新能源轿车月度销量环比一路走高，并创下前史新高。我国轿车工业协会最新发布的数据显现，2021年2月份，新能源轿车产销别离完结12.4万辆和11万辆，同比别离增加7.2倍和5.8倍，这一数据已连续8个月改写当月产销前史纪录。
伴随着销量的飙升，2020年新能源轿车公司的股票也遭到商场的追捧，演绎了一段史诗级行情。中金公司编制的新能源整车板块指数（包括蔚来、特斯拉、比亚迪A）全年涨幅达801%。
2020年，蔚来轿车股价涨幅高达1112%，市值连续逾越宝马和戴姆勒公司，半途还一度逾越比亚迪成为我国市值最高的车企。现在，蔚来轿车的最新市值为711亿美元。特斯拉在2020年的涨幅也高达743%，成为全球榜首大车企。特斯拉最新市值为6659亿美元，挨近丰田轿车的3倍。
巨大的造富效应，令互联巨子们“垂涎不已”，它们已在轿车范畴投下多枚重磅炸弹，高调的标明，自己盯上了新能源轿车这块大肥肉。到现在，百度、阿里均以整车制作商的身份，直接杀入了轿车职业，而腾讯则没有直接“造车”，它挑选在车联等生态层面与车企协作。这一点，腾讯的战略好像跟华为有点类似。
2020年12月25日，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己轿车在浦东新区完结注册。智己轿车注册本钱100亿元。其间，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，别离持有18%股权。2021年1月13日，智己轿车的首款SUV车型和轿车车型正式露脸，新车将于2022年正式上市并交给，且现在规划的车型均为纯电动车。
2021年1月11日，百度官宣正式组成一家智能轿车公司，以整车制作商的身份进军轿车职业，并选定吉祥控股集团为新公司战略协作伙伴。2021年3月2日，百度与吉祥合资建立的智能轿车公司——集度轿车有限公司正式官宣。天眼查数据显现，这家全新合资公司中，百度方面持股55%，吉祥方面持股45%。
从前标明不会造车的BAT们，现在只剩腾讯没有直接下场“造车”了。剖析以为，腾讯现在还未进入整车制作，可是这并不代表未来不会自己造车。这跟百度及阿里巴巴有许多类似之处，仅仅节奏慢了些。
苹果造车？丰田章男正告：请做好运营40年的预备
除了上述互联巨子，科技巨子苹果造车的风闻，近期也被传的沸反盈天。此前，有媒体报道称，作为自动驾驶轿车项目“泰坦方案”的研制效果，美国苹果公司将在本年9月推出酝酿已久的电动轿车“苹果轿车”（AppleCar）。
音讯称，苹果公司正在尽力寻觅协作伙伴以制作世人等待的苹果轿车。据花旗剖析师标明，苹果现已累计了很多轿车相关专利，可为行将问世的轿车产品带来立异技能。
针对苹果造车，丰田轿车公司社长丰田章男（AkioToyoda）近来向苹果公司提出了“正告”。丰田章男在日本轿车制作商协会举办的新闻发布会上说，“轿车职业欢迎新的进入者，但在制作出一辆轿车后，我期望他们做好预备，以应对大约40年的客户和各种改变。”丰田章男标明，轿车事务不仅仅是具有出产轿车的技能。
近期，群众和宝马的高层也先后对苹果造车宣布过观点。群众轿车公司首席执行官HerbertDiess在2月中旬时标明，苹果公司进入轿车职业的动作十分合理，可以将其在软件、电池和规划方面的专业知识与巨量资源相结合。“但尽管如此，咱们并不惧怕，轿车职业不同于科技职业，苹果不会在一夜之间接管它。”
宝马首席财政官NicolasPeter指出，他并不忧虑苹果轿车的要挟。NicolasPeter戏弄称，“我每天睡得都很好，竞赛是一件美好的工作，它有助于鼓励咱们，宝马处于十分强势的位置，期望咱们可以持续坚持职业抢先的位置。”