网得悉，周一，据经济发展学家和一些最近宣布说话的商界首领称，美国大型港口的堆积问题以及由此发生的货品短少和价格飙升，在进入2022年之前很或许不会自行处理。

据高盛称，现在约有77艘船在洛杉矶港及长滩港的码头外等候，它们载有价值240亿美元的货品。这些压榨正在反应到美国经济发展傍边，给从杂货店到大型制造商等其他商铺带来了约束新兴产业率上市公司新闻。消费品和批发品的价格正在飙升，该行情趋势必然将制作一个通货膨胀的假日时节。

高盛经济发展学家RonnieWalker在给客户的一份信中表达：“积压的货品和飙升的航运本钱或许至少会连续到下一年年中，由于美国港口的根底供需不平稳问题没有立刻的处理计划。”

不过，Walker弥补表达：“缓解终究或许会到来，压榨‘应该很快初步缓解’，但仅仅‘稍微缓解，由于人们现已度过了假日时节前的航运需求时节性顶峰’。假日和阴历新年往后，跟着集装箱运输量的削减，问题应该有所缓解。”在此期间，顾客将付出更多的钱，但能得到的东西却更少。

现在经过美国要害港口运送一个集装箱所需时刻是往常的三倍。依据高盛的数据，9月份，在洛杉矶港和长滩港，约有三分之一的集装箱在运出前停留时刻超越5天新兴产业率上市公司新闻。长滩港卸载的集装箱下降了9.1%，洛杉矶港下降了3.6%。

拜登总统企图经过指令港口24小时开放来处理这个问题，但这并不能处理根本问题，连续的劳动力短少和美国供给链中多个参与者之间短少谐和，削弱了此举的作用。

Walker称：“其结局是，拜登的计划没有为美国港口的根底供需不平稳供给立刻的处理办法。拥堵或许会在某种程度上连续到至少下一年年中，人们的猜测师估量，至少在下一年，运费或许仍然会明显的高于疫情前的水平。”

公司不得不想办法在供给链中止的情况下保持其产品的活动。Conagra公司首席实行官SeanConnolly表达，他的公司一直在尽力跟上激增的顾客需求新兴产业率上市公司新闻。“此刻整个职业正在阅历劳动力短少、资料供给问题以及运输本钱和拥堵应战，假设人们有才能满意悉数的需求，人们的(财报)数字或许会愈加令人形象深入。”

消费品巨子宝洁(PG.US)也感触到了压榨，该公司的首席财政官AndreSchulten在此前的财报电话会议上表达：“通货膨胀压榨是广泛而连续的。”

美联储主席上星期五表达，通货膨胀连续的时刻比他猜测的要长，很或许会连续到下一年。但他弥补称，这还没有上升到需求大幅收紧现行政策的程度。