尽管当时LNG价格高企，但水上LNG动力船改造并未中止。据证券时报·e公司得悉，中集集团旗下中集安瑞科现已交给“气化珠江”旧船改造项目的榜首批两艘改造船，系广东省首个以现有内河船进行LNG动力改造的船只。现在中集安瑞科已取得112艘船只油改气订单，订单金额超4亿元。

中集安瑞科履行董事兼总经理杨晓虎表明：“在当时碳达峰碳中和战略大布景下，船只运用LNG是交通范畴动力绿色低碳转型的重要一环。”在广东省政府的支持下，公司携手中海油、潍柴等重要职业同伴一起助力LNG船只的制作及加注络的完善，促进LNG船只加注工业的可继续健康开展。

4月19日中集安瑞科宣告，公司接受的广东省绿色航运“气化珠江”旧船改造项目的榜首批两艘改造船已完成悉数调试作业，成功交给给船东。此次交给的船只将首要飞行在珠江水系，进行内河航运。据我国船级社肇庆办事处音讯，这也是广东省榜首艘以现有内河船进行LNG动力改造的船只。

在该项目中，中集安瑞科旗下企业首要为这两艘船供给船只LNG主发动机、船用LNG燃料罐、船用LNG安保系统、船用LNG辅发动机和船只全体改造施工等。改造后的船只主发动机为单一天然气燃料发动机，满意《船只发动机排气污染物排放限值及测量方法（我国榜首、二阶段）》第二阶段排放限值要求，并搭载中集安瑞科自主研制的根据IoT技能的船联解决计划，可完成LNG动力船只实时工况监控和船岸信息沟通，为客户带来全方位的智能化增值服务。

作为国内抢先的清洁动力配备及解决计划供给商，中集安瑞科致力于在中小型LNG运送和加注范畴为客户供给全体解决计划，并先后成为MAN、Wartsila、Rolls-Royce等国外中大型船用配套双层燃料罐干流供货商。

具计算，到2021年末，国内新建/改造LNG动力船只为329艘，其间近半有其参加新建和改造；到2020年末，我国已建成水上LNG加注站共24座，其间超越3成为中集安瑞科制作。现在，中集安瑞科船只油改气事务现已触及长江、西江、珠江、京杭大运河流域，完成了内河、内江的战略演示性打破。

比较，柴油、重油等船只动力燃料，运用LNG作为船只燃料的归纳污染排放可下降70%，因而LNG内河使用作为绿色航运的重要行动，近几年一向受方针推进。广东省委、省政府高度重视内河船只LNG动力改造作业，清晰了2022年末前改造LNG动力船只300艘的作业方针。《广东省内河航运绿色开展演示工程船只LNG动力改造补助实施计划》更提出广东省将组织补助资金约人民币5.5亿元，用于对广东籍现有或在建内河运送船只改造为LNG动力船只。

另一方面，LNG水上加注站也将跟着LNG船商场的开展而加快发动。《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局计划（2017-2025年）》规划了74个站点，到2025年前，国内根本建成长江干线、京杭运河、西江航运干线LNG加注码头系统。

不过，本年来液化天然气价格继续攀升。据生意社数据，4月12日国内液化天然气商场均价6804元/吨，较上一日上涨1.7%，同比上涨100.71%，国内液市行情偏强运转。

在近期中集集团成绩阐明会上，公司高管表明2021年国内LNG消耗量完成12.8%增加，另一方面，LNG价格也在增加，这方面估计将会影响LNG重卡出售。但全体来看，中集安瑞科在天然气工业链具有优势，包含储罐、加气站等都具有竞争力，在陆上以及水上工业链都具有开展机会。现在安瑞科在清洁动力方面手持订单约90亿元。

在配套设备方面，上一年8月，中集安瑞科旗下子公司南通中集太平洋海洋工程有限公司耗资5.29亿元，收买原启东丰顺船只重工有限公司相关财物，以获取船坞及岸线码头的双稀缺资源，完善中集安瑞科在水上清洁动力工业链的布局。

别的，甲醇也成为水上清洁动力改造的选项。本年3月份，中集安瑞科与全球集装箱航运物流巨子A.P.穆勒-马士基树立战略协作同伴关系，两边将依托中集安瑞科的要害配备和中心工艺，完成生物质制绿色甲醇的职业演示，助力马士基榜首代新式绿色集装箱船只清洁飞行，其间，一期项目为触及5万吨生物质绿色甲醇的战略演示项目；第二期项目产能视开展状况而定，绿色甲醇年产量有望增至20万吨。