当地时刻10月13日，法属新喀里多尼亚矿业公司PronyResources宣告与特斯拉到达一项为期多年的镍供给协议，特斯拉将收购逾4.2万吨镍。
特斯拉运用的动力电池中，怎么直接出资美股或港股高镍低钴是其技能方向之一，“镍缘”还真不浅。
人们回忆一下特斯拉“镍缘”的风流韵史——
本年7月22日全球矿业巨子必和必拓宣告，与特斯拉签署镍供给协议，必和必拓旗下的西部镍业将为特斯拉供给作为电池制作质料的镍。
2020年9月12日音讯，怎么直接出资美股或港股特斯拉正在同矿藏开发商GigaMetals公司洽谈，以购买后者开发的低碳镍金属。
在上一年二季度的财报猜测师电话会议上，特斯拉CEO马斯克就曾敦促镍矿厂商挖掘更多的镍，但在会上，马斯克也提出了要求，高效、大规模并且要对环境友好，契合这些要求的矿藏商，特斯拉就将给他们一份长时刻且安稳的合同。
特斯拉为什么这么爱镍？全球的镍供给会不会成为问题？其他车企应该学习吗？
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特斯拉为什么这么焦虑？
(1)全球视角：全球镍销售市场立刻躲藏硬缺口
从全球视角看来，自本年初步镍金属销售市场紧平稳，2024年之后躲藏硬缺口，并且缺口逐年添加。要害原因是矿业勘察近十年几无出资，怎么直接出资美股或港股矿山出产短少长时刻出资，将来5年的新增项目很少。镍矿方面只要榜首量子赞比亚项目(产能3.4万吨，2022年投产)和PTVale/SMMsPomalaa(4万吨，2026年投产)。
图1镍金属24年之后躲藏硬缺口
材料来历：WoodMackenzie
图2镍金属本钱开销VS镍矿发觉
材料来历：S&PGlobalMarketIntelligence
(2)中美视角：都是缺镍的國家
依据USGS、WoodMackenzie2021年数据显现，菲律宾和印尼算计镍产值占有全球产值的30%，但这两国的镍储量实际上分别只占国际镍储量的10%。这也反映出了菲律宾和印尼对镍矿过度挖掘的现状。其他镍储量占比高的國家分别为澳大利亚(近25%)、巴西(13%)、俄罗斯(10%)和南非(5%)。而我国只占了全球储量的3.0%，怎么直接出资美股或港股消费占比60.3%；美国只占了全球储量的0.1%，但消费占了全球的4.8%，显着中美两国是对外依存度较为高的國家。
图3全球要害國家镍储量VS消费占比
材料来历：USGS、WoodMackenzie2021
(3)特斯拉视角：高端车型以高镍主导
之前特斯拉以高镍圆柱电池主导，怎么直接出资美股或港股这也就决议计划了其对镍金属的很多需求。
但特斯拉近来在其第三季度出资者会议上表达，正在改动其规范续航版车型所运用电池的化学成分，准备运用磷酸锂铁电池来代替之前的三元锂电池，而长续航版车型则会再次运用三元锂电池。
结合本年10月特斯拉举办2021年股东大会信息，马斯克重申2030年销量意图为2000万辆，人们先来测算一下特斯拉轿车事务的镍的需求量。
图4特斯拉电池战略
材料来历：tesla
首要人们先做一个初略的估测，特斯拉将来三分之一的车型运用NCA圆柱电池或许更高的含镍电池，假定每辆车80度电，怎么直接出资美股或港股或许每度电含镍0.6kg，也即一辆车需求消费48kg，2030年轿车需求消费掉32万吨镍。
其次人们再来测算特斯拉的储能事务需求量，不要小看了储能事务，或许是新动力轿车之后的星斗大海。现在特斯拉20年储能电池配备量3GW，2021年估量6Gw，人们估量将来储能事务每年均匀增速50%，再假定将来特斯拉储能电池中三元占比20%，那么2030年需求耗费镍大约28万吨。
图5电池用镍快速增长
材料来历：WoodMackenzie2021
图6电动轿车迸发引发镍销售市场缺少
材料来历：WoodMackenzie2021
也便是说2030年只是特斯拉一家需求耗费镍60万吨，怎么直接出资美股或港股而WoodMackenzie猜测的2030年可用于电池的镍(class1)大约90万吨，也便是说特斯拉一家就占了全球电池镍消费的67%。
图7特斯拉储能电池配备量
材料来历：tesla
终究依据WoodMackenzie的猜测，怎么直接出资美股或港股2023年之后Class1镍初步躲藏缺少。
显着这么大食欲叠加镍市缺少，供给链安全或许说资源保证是不得不考虑的问题了。
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轿车厂商怎么选择？
面对如火如荼的新动力需求，怎么直接出资美股或港股很多厂商是怎么选择的呢？
比亚迪(002594)
早在2017年比亚迪(002594)出资了中冶瑞木新动力科技有限公司，占股10%，算计年产6万吨高镍三元前驱体(NCM811)并副产高纯氧化钪(40吨/年)。
群众
群众并没有直接跟材料企业或许矿山签署长时刻合同，怎么直接出资美股或港股但直接地经过国轩高科(002074)确定了一些镍资源。
奔跑宝马
没有传闻相关出资或许签署长单合同。
尽管大多数整车厂还没有亲身下海确定镍资源，怎么直接出资美股或港股但大部分电池厂都必定程度上确定了镍资源保证供给链安全，例如宁德、国轩等。
但人们信赖跟着特斯拉的下场，更多的整车厂也将下场确定更多的资源，就好像现在锂资源。在全球镍资源有限的状况下，资源紧缺是新动力职业(510610)高速发展中面对的必定问题。
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职业或许的处理方案
说终究還是缺镍，怎么直接出资美股或港股镍职业的供给赶不上新动力职业(510610)的快速发展的需求。那么理论上存有两种处理方法：削减镍的消费or添加镍的供给。
(1)添加镍的供给
现在看来将来3-5年的时刻内添加供给屈指可数，或许性不大。由于自2008年今后镍职业的本钱开销加速下滑，依据投产周期即使现在初步追加出资，至少也要3-5年之后才干正式产出。更何况，从现在各头部公司的了解的状况看来，在疫情搅扰之下本钱开销屈指可数。
(2)削减镍的需求。或许说寻找镍的可代替物。
为了进步动力电池能量密度，进步电动轿车续航才能，怎么直接出资美股或港股动力电池高镍化已经成为行情趋势。作为动力电池要害材料的镍，将会在电池单体中占有更高的成分份额，然后完成电动轿车更高的续航路程。
因而镍的价值是开释在三元(或许四元)锂电的，三元锂电兴则镍兴，三元锂电亡则镍亡，二者是巢毁卵破的联系，镍的命运由三元锂电决议计划。
镍的躲藏，无疑是在某些方面代替了金属钴的人物，同理，假设将来躲藏新的物质，在能量密度、安全性、本钱方面的归纳体现与镍电池有必定的可代替性。例如说比亚迪(002594)为代表的磷酸铁锂，宁德年代(300750)为代表的钠离子电池，那么镍的消费将来猜测的高增速或许有所平缓，镍的供给链焦虑症也就随之缓解。
其次，进步单体的动力密度，例如将来立刻推出的固态电池，能够在必定程度上下降镍的运用密度。最具有代表性的，例如群众出资QS，怎么直接出资美股或港股宝马出资SolidPower，但现在仍在实验室阶段，真要量产投入运用工业共同猜测要到2025年甚至30年之后，短期对缓解镍的供给严重的局势帮助不大。
终究，作为一名期货从业者，我以为套期保值也能必定程度上平缓供给链的焦虑心绪。
说终究供给链安全便是在适宜的价位上适宜的时刻上能够买到需求数量的货品，容易地说便是三个要素：价格、时刻、数量的三维空间，那么衍生品销售市场能够必定程度上完美地处理这个问题。
干流的国际化的轿车集团都必定程度上参加套期保值，怎么直接出资美股或港股并且效果斐然。
例如群众轿车(Volkswagen)在2019年累积的大宗产品(161715)衍生品收益为14亿欧元，成为杰出的赢家。到2020年末，群众轿车的大宗产品(161715)衍生品出资组合在两年内翻了一番，将三分之一的对冲资金投向镍，该公司名义上持有的镍价增长了近10倍，到达23亿欧元。2021年2月，镍价触及每MT19,800美元，而上一次躲藏于2014年4月，事实证明，此举机遇杰出。
其他例如宝马、通用、福特、戴姆勒等等都必定程度上使用期货销售市场进行套期保值，保证供给链安全。
图8欧美不同车企的套保份额
材料来历：Eurofinance
总结看来，整车厂并非总是运用一种战略，而是多种战略左右开弓，归纳方法来处理供给链安全的问题。在这一点上，怎么直接出资美股或港股希望国内厂家及早认清形势，学习海外先进厂家的成功经验，归纳使用各种保供给链战略，完成新动力轿车职业的健康快速发展。