4月15日1时许，我国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段厦门北客车技能整备所内一片繁忙、灯火通明，检车锤敲击列车绷簧、转向架的声不绝于耳。兰州至厦门的Z125次列车刚停稳，工长陈永焜和检车员杨世雄等工友，拿起超声波测漏仪和肥皂水等东西，开端按计划对列车制动管系进行全面确诊、查看。

进入3月以来，客车空气制动毛病增多，当制动管系内的气压走漏量超越规范值时，会影响车列制动功能。“跟着气温升高，客车制动管系因为热胀，很简单形成管件活节间松动。”杨世雄说道。

听漏，最检测作业者的听力、耐性。在狭隘深远的检修地沟里，只见杨世雄拿稳超声波测漏仪，弯着腰小步前移，时不时将探头精准放到制动管系活结密布的部位，还常常手捂仪器耳麦听回响声。查看到第3辆车时，忽然传来的尖锐嗡嗡声，打破了安静，他瞬间变得愈加严重详尽起来。这时，他找来肥皂水预备进行精准查找承认，说话的功夫就拿起蘸满肥皂水的毛刷挨个部位刷起来，刷到单元制动缸软管衔接处时呈现了密布的气泡。

“陈工长，第3辆车2位的单元制动缸软管衔接有细微漏风！”1时35分，杨世雄发现一处十分荫蔽的细微漏泄部位，他立刻经过对讲机告知工长。“抓紧时间紧固，紧固时‘柔’一些，别用力过猛！”听到对讲机里的叫喊后，工长陈永焜边提示边快速向毛病车方向跑去。

1时38分，在头灯弱小亮光的照射下，杨世雄找到了一个放进管钳的缝隙，垫着脚将管钳方位方正，开端用微力进行紧固，紧上一会又开端涂肥皂水进行承认，直到接口处的气泡彻底消失。大约花了3分钟，毛病处理完毕，在繁忙中他的额头上也渗出了汗珠。

“守底线、补缺点、除危险、防危险”安全专项整治举动展开以来，福州车辆段结合“两手抓、两手硬、两保证”，厚实抓好春季客车整修作业，对出库车辆检修关键部位和要点环节拟定了相应的内控规范和专项修办法。据陈永焜介绍，列车制动体系持续保压实验合格规范由规程工艺规则的漏泄量不超越20千帕，调整为了每分钟不超越3千帕，这对他们的作业提出了更高的要求。

“疫情防控形势严峻，咱们在做好本身防护的一起也要合作做好列车的消杀防疫作业，这就要求咱们不只需进步检测的精度，还要在功率上更进一步。”杨世雄介绍，厦门北客车技能整备所担任着2列27辆复兴号动集车、4列76辆图定客车的日常运转保护作业，“即使常常忙到后半夜，也要全力保证列车安全上线运转，一刻都不敢耽搁。”

拾掇好东西，杨世雄来不及擦汗，又弯着腰向下一辆车走去，对全列19辆车体逐个排查。

“呜……”4时50分，一声长长的汽笛声划破了深夜的幽静，Z125次列车缓慢调出检修库。“作业的时分很精力，作业完毕就感觉到又困又冷了。但只需旅客能安全出行，咱们再辛苦也值了！”杨世雄说道。

（光明日报全媒体记者张诗瑶通讯员：江能斌王玉星）