在全国本轮疫情的布景之下，多地高速施行管控，导致物流通行不畅。如安在统筹疫情防控作业基础上，保证全国货运物流的疏通？

白岩松连线交通运送部运送服务司司长蔡联合；国家发改委归纳运送研究所物流研究室副主任陆成云，一起重视：疫情下的路途，怎么保疏通？

疫情之下，困在高速路上的卡车司机

连日来，受新冠疫情影响，全国多地对高速公路加强管控办法。而由于各地疫情防控方针不一致、部分区域“一刀切”、高速控制导致拥堵等要素，不少卡车司机都受到影响。

卡车通行不畅等问题，力求加速推进处理

交通运送部运送服务司司长蔡联合：经过交通运送部作业专班和长三角、东三省等要点涉疫区域的视频谈判，从现在调度的状况来看，状况有所好转；各地关闭的高速公路服务区比前一日削减138个，关闭的收费站比前一日削减23个，关闭的收费站和服务区大约占全国总量的5%、6%左右。但还存在一些问题。

（1）通行管控“一刀切”，卡车通行不畅。一些区域对绿码但带星号的司机一概劝返，一些当地对但凡中高危险区域的卡车一概劝返，还有卡车特别通行证跨省不互认等。

（2）管控信息不透明，通行证处理不方便当，省际互通也存在问题。由于现在当地管控信息调整节奏很快，驾驶员很难及时获取当地的管控信息。别的，通行证不能上处理，程序也不透明，所以司机很不方便利。

（3）涉疫区域的高速公路上，部分卡车司机停留，存在核酸检测不方便利，根本日子保证不到位等状况，形成广阔卡车司机日子不方便。对这些问题咱们都逐个细化了相关处理方案，力求加速推进处理。

全面标准科学设置，高速公路防疫检测点

交通运送部运送服务司司长蔡联合：从昨日的状况看，全国公路防疫检测点仍是偏多，一起还存在着设置不合理的问题。

（1）高速公路防疫检测点不是要吊销，而是要全面标准科学设置，要统筹好疫情防控和运送保证。检测点应该设在高速公路收费站外的广场以外区域，一起还要装备相应的卡车专用通道和歇息区。

（2）防疫检测点设置要恪守四个禁止的布置要求，禁止在一般公路同一路段同一方向设置两个以上（含两个）的防疫检测点；禁止在高速公路主线和服务区设置防疫检测点；禁止私行阻断或关闭高速公路、一般公路；禁止私行关停高速公路服务区。

（3）要创造条件在服务区设置核酸检测点，原则上防疫检测点都要就近装备足够的核酸检测点，一起在车流量大的高速公路服务区设置核酸检测点，并鼓舞有条件的区域为卡车司机供给免费的核酸检测服务。

禁止私行关停高速公路服务区

交通运送部运送服务司司长蔡联合：高速公路服务区是为司乘人员供给泊车、加油、餐饮、如厕等根本服务。对广阔卡车司机，特别是远程卡车司机来说，它便是一个暂时的家，暂时的港湾，一些关停的高速公路服务区给卡车司机带来许多问题。对此，咱们要求高速公路服务区敞开是常态，不敞开是破例。关于单个呈现疫情的确需求关停的，咱们规则了相关批阅程序，保证服务区可以赶快敞开。

借此机会我也想提示一下广阔卡车司机朋友，近期的确有一些服务区由于呈现疫情而关闭，也期望广阔卡车司机朋友一定要做好个人防护，切实做好核酸检测、健康监测，以及执行好涉疫区域的关闭办理行动，自动服务疫情防控和运送保证的需求。

疫情之下怎么保物流？

物流货运，一头连着我们的餐桌、联系民生保供，一头连着企业出产，联系着国民经济的开展，重要性显而易见。期望相关办法赶快收效，保证疫情之下的运送物流疏通。