通过多年的开展，泉峰轿车形成了以轿车热交换零部件、轿车传动零部件和轿车引擎零部件为中心的产品系统，具有了强壮的产品研制和出产制作才能，逐渐成为世界级轿车零部件一级供货商的一站式协作伙伴，产品广泛应用于德、日、法、美四大整车系列。

　　大商场，长赛道

　　泉峰轿车所在的轿车零部件职业，未来的商场开展空间依然宽广。一方面是因为整车范畴仍有着宽广的开展空间。在2018年以来，我国乘用车商场产销量尽管增速放缓，但全体增加趋势依然向好。首要是因为我国仍处于轿车消费的开展期，人均轿车保有量与发达国家比较仍存在较大距离，特别三、四线城市和中西部区域人均保有量依然偏低。当人均GDP抵达1万美元时，日本、韩国的千人轿车保有量约200辆。现在我国千人轿车保有量仅为140台，人均GDP约8000美元。若未来中国千人保有量达200台，我国轿车保有量可达2.8亿台。假定7年更新且不考虑出口，我国轿车年产销规划4000万台左右，较2017年的约2900万辆的产销规划仍有1000万辆以上的增加空间。

　　另一方面则是商场容量大，工业天花板极高。我国轿车零部件职业销售收入由2005年的3117.90亿元增至2017年的3.74万亿元，年均复合增速21.12%，明显高于国内出产总值的年均增速。依据中国轿车工业协会的统计数据，2015年我国轿车零部件制作业项下12090家规划以上企业的主营事务收入为32,117.23亿元，同比增加8.29%，明显高于整车制作业1.68%的增加率。这既阐明晰轿车零部件职业的工业增速快，弹性强；也阐明该职业工业容量大。以泉峰轿车为例，2018年的轿车零部件事务的销售收入102,387.39万元，与2017年轿车零部件销售收入3.74万亿的数据比较较，可以看出公司具有宽广的开展空间。

　　竞赛优势杰出，与强者同行

　　公司已成为我国轿车零部件长赛道中的快跑者。首要得益于公司具有强壮的中心竞赛力，详细体现为先进的制作工艺、杰出的模具规划才能和强壮的同步规划开发才能。现在，公司具有多个CAE工作站和130多位工艺工程师，在真空压铸、齿轮成型和液压阀板等制作工艺范畴具有较高的职业位置，可以满意客户多样化的需求。因而，公司有才能与客户进行同步开发乃至是协作开发新产品，然后为客户供给一站式服务，也就具有了快速呼应才能。

　　依托这些中心竞赛优势，公司取得了许多大客户喜爱。据美国轿车新闻（AutomotiveNews）发布的2018年全球零部件配套供货商百强榜，2017年全球轿车零部件配套销售额超越百亿美元的大型跨国轿车零部件供货商有24家，占全球百强轿车零部件供货商总销售收入的60.42%。公司凭仗杰出的产品质量和优质的服务曾先后进入其间13家企业的收购系统。2013年起至今，公司因在产品质量、呼应速度、本钱操控、立异志愿等方面体现杰出，接连多年取得舍弗勒和大陆联合颁布的优质供货商奖。一起，公司还取得舍弗勒大中华区颁布的“最佳技术协作奖”、马勒颁布的“2015年度优异供货商奖”、博格华纳颁布的“2015年度最佳协作奖”、“2017年度最佳协作奖”以及法雷奥2017年颁布的“全球优异供货商奖”。

　　增加途径明晰，扩大产能助生长

　　正因为如此，公司不断有新产品进入到一级轿车零部件出产厂商配套系统，然后推进公司业绩快速生长。比方经营收入构成中的轿车转向与刹车零部件，为麦格纳集团出产的真空泵轴产品于2015年进入量产阶段；为博世集团出产的转向齿轮、转向螺母产品及为大陆集团出产的制动器轴产品于2017年度进入量产阶段；为蒂森克虏伯集团出产的转向齿轮产品于2018年上半年投产产品品种所属的轿车转向与刹车零部件经营收入在2016年、2017年、2018年分别为3276.77万元、8962.22万元、10618.53万元，占公司轿车零部件事务收入经营收入份额分别为6.42%、12.65%、10.37%；自2015年起公司为西门子集团及法雷奥集团出产的电动机马达壳体产品进入量产阶段；公司为联合轿车电子有限公司出产的逆变器壳体组件产品于2018年上半年投入量产。产品品种对应的新能源轿车零部件经营收入在2016年、2017年、2018年分别为2,553.39万元、3,716.83万元、11,428.22万元，占公司轿车零部件事务收入经营收入份额分别为5.00%、5.25%、11.16%。以上数据意味着公司的生长途径较为明晰——推出新产品并敏捷量产，然后驱动公司业绩的快速生长。

　　相同，业内人士对公司IPO征集资金项目也有着极高的等待。公司此次征集资金首要出资于150万套轿车零部件项目，已于2017年开工建造，并方案于2019年完成100%达产。跟着项目的渐趋达产，公司的新品也有望随之放量，然后助力公司在未来数年内依然保持着快速生长的气势。