4月29日，民航局发布关于世界定时客运航班熔断办法调整试行的告诉，将《民航局关于调整世界客运航班的告诉》（民航发〔2020〕27号）第七条第三款世界客运航班“熔断办法”调整为“航班熔断或操控客座率运转办法”。

以下为告诉全文：

各运送航空公司：

为更好习惯疫情防控常态化需求，在输入危险防控办法等效基础上便利航空公司组织运力和旅客组织出行，依据国务院联防联控机制要求，现将《民航局关于调整世界客运航班的告诉》（民航发〔2020〕27号）第七条第三款世界客运航班“熔断办法”调整为“航班熔断或操控客座率运转办法”。详细如下：

1. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数到达5例的，可从以下两种约束运转的方法中自主挑选：

（1）航班熔断办法：自航班入境的第四周起，暂停该航班运转2周，并撤销奖赏航班；

（2）操控客座率运转办法：自航班入境的第四周起，约束该航班以不高于40%的客座率运转4周，并撤销奖赏航班。

2. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数到达10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运转4周，并撤销奖赏航班。如接连两班确诊旅客人数别离到达10例的，当周当即熔断，累计暂停运转8周。

3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数到达30例的，当周当即熔断，暂停该航班运转4周。

4. 相关要求和阐明。

（1）航空公司挑选操控客座率运转办法后，同一入境航班再次触发熔断条件的，施行快速熔断，即：确诊旅客人数到达5例的，隔周暂停该航班运转2周；到达10例的，当周当即暂停该航班运转4周。

（2）航空公司挑选操控客座率运转办法后，同一入境航班再次触发熔断条件的，自该航班入境之日起三个月内，不再享有挑选操控客座率运转办法的权力。

（3）航空公司履行操控客座率运转办法前，同一入境航班再次触发熔断条件的，暂停期与原触发熔断航班累加核算。已按操控客座率运转办法履行的航班不计入暂停期。

（4）航空公司单一入境航班确诊旅客人数到达5例但缺乏10例的，民航局告诉航空公司于24小时内按本告诉第1条规则作出挑选，且不得更改。逾期未反应定见的，依照航班熔断办法履行。

（5）民航局将对施行操控客座率运转办法的航班加强监控，如有超客座率约束运转的，一经查实，当即暂停该航班运转2周并撤销该航空公司挑选操控客座率运转办法的权力。

（6）航班熔断或操控客座率运转完毕后，依照不高于75%的客座率运转，除按《运送航空公司疫情防控技能攻略》判定为高危险的航班外，接连3周确诊旅客人数为0的，撤销75%客座率约束，并可依程序请求奖赏航班。

（7）确诊旅客人数指国家卫健部分发布的航班落地之日及随后接连7日内，该航班载运入境旅客的确诊新冠肺炎的病例数及无症状感染者病例数之和。

（8）航班入境当周计为第一周。

2021年5月1日0时后落地的世界客运航班按此试行，《民航局关于调整世界客运航班熔断办法的告诉》（民航发〔2020〕60号）一起废止。

中国民用航空局

2021年4月28日