4月28日晚，科力远发布了2021年一季报，公司完成经营收入4.84亿元，同比大增61.82%；归母净赢利1169.75万元，同比扭亏为盈。值得注意的是，2021年一季度公司完成扣非归母净赢利462.79万元，这是十年来初次。

关于盈余的原因，科力远表明，主要是公司HEV车载动力电池配套产业链产能开释与销量提高，以及消费类锂电订单落地。

科力远专心于节能与新能源范畴，完成了HEV动力电池产业链全掩盖。通过丰田苛刻的现调化审阅，公司动力电池及资料已全面进入丰田供应链系统，并成为丰田HEV在华的仅有本乡供货商。

2020年，科力远参股公司科力美的HEV车载动力电池事务完成经营收入19.7亿元，同比增加31.33%；湖南科霸、常德力元的电池资料完成出售收入算计约6.73亿元，同比增加54.35%，成绩奉献明显提高。

近年来，科力远紧抓节能与新能源轿车行业开展机会，HEV配套产能规划仍在继续提高，产品矩阵也在继续完善。公司表明，2021年HEV用泡沫镍、电池极板以及动力电池三大产品将扩增至48万台套/年。一起，公司正活跃提高HEV负极基资料——钢带，HEV负极资料——合金粉的产品品质与生产能力，以进一步完善产业链结构。

公司表明，国内混合动力轿车需求的继续微弱增加确保了HEV用泡沫镍、电池极板以及动力电池的旺盛需求，也为公司后续盈余和开展带来了杰出关键。

值得注意的是，近几年科力远在消费类锂电范畴转型成效明显，成为新的赢利增加点。科力远紧紧抓住与电动两轮车、移动充电柜、智能家居等锂电新式范畴头部客户的协作机会，消费类锂电出售规划快速扩展。

轨道交通专用电池商场方面，科力远电池长寿命、宽温域、免保护、安全安稳等优势得到认可，已正式取得轨道交通范畴准入资历。据了解，一季度公司轨道交通专用电池已收成部分客户的清晰订单意向，行将迎来上量。