深居祖国西北内陆的甘肃省，长时间偏居一隅，苦于关闭。近年，甘肃省凭仗“丝绸之路经济带黄金段”的区位优势，抢抓“一带一路”最大机会，大力推进交易通道和各类敞开途径建造，推进构成“陆空联动”、东西双向互济的敞开格式。

二月，万物生机焕发。在西北首个国家级新区兰州新区归纳保税区纽带木业有限公司的出产车间内，工人们正在对木材质料进行加工。

尽管这仅仅一家一般的木材加工企业，但其上下游工业链的贯穿，正是甘肃“一带一路”建造的缩影。

企业总经理于济涛告知记者，公司运用的木材来自俄罗斯，从兰州新区铁路口岸开行的中欧班列，供给了安稳的进口途径。

“大多数家具类企业会集在我国东部沿海区域，主要原因便是能够依托快捷的海运进口木材。现在，中欧班列安稳开行，也让内陆企业得以触摸这一职业。”于济涛说，中欧班列比较海运更节省时间。本年1月，该企业第一批木制品已顺畅出口。

质料进口、保税加工、全球出售……在兰州新区，中欧班列和归纳保税区“联袂演出”的通道经济商业模式日渐老练，西北内陆借此加快参加全球交易工业链。

本年2月，甘肃(兰州)世界陆港、兰州铁路口岸、兰州新区归纳保税区等敞开途径相互合作，将原产自乌克兰的3万吨、货值813万美元的玉米，进口至广西钦州港，再凭借“陆海新通道”进口到兰州，用于饲料加工。“陆海新通道”现已成为西北区域的“粮食进口大通道”。

以通道为载体，建园、集货、聚工业，甘肃向外敞开的触角不断延伸。甘肃(兰州)世界陆港管委会主任李建亮介绍，到现在，甘肃现已构成了中亚、中欧、南亚、“陆海新通道”四大老练的世界交易大通道。

兰州海关统计数据显现，本年前2个月，甘肃省进出口总值同比增加57.8%，特别对哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古、欧盟、东盟等“一带一路”沿线国家和区域进出口完成倍增。

甘肃还大力推进各类敞开途径建造，木材口岸、肉类口岸、粮食指定监管场所、进境生果和进口冰鲜水产品指定口岸等“遍地开花”。仅在兰州新区，就有兰州铁路口岸、归纳保税区、兰州航空口岸等，构成“敞开矩阵”，与世界班列相互配合，奏起了归于西北内陆的“敞开乐章”。

如果说世界班列赋予古丝绸之路以生机，让甘肃敞开的触角得以延伸，那么“空中丝绸之路”的注册，以及“陆空联动”构成的合力，则为甘肃“开天辟地”，极大地缩短了敞开的时空间隔。

本年3月12日，一架来自柬埔寨金边的货运飞机满载15吨芒果干飞往甘肃兰州中川世界机场，货品卸载后，从头装载约12吨百货产品，飞往巴基斯坦拉合尔。这标志着上一年打通的“东盟—兰州—南亚”航空货运通道康复运营。

担任航线运营的甘肃口岸物流有限责任公司担任人程琳说，我国、东盟、南亚三地交易互补性很强。“一带一路”建造以来，国内企业与南亚经贸联络愈来愈亲近。

面临我国地图，你会看到，甘肃并不偏僻，并且兰州市就坐落我国陆域地图的几许中心，又占有丝绸之路经济带的黄金地带，区位优势明显。

“挑选兰州为基地，拓荒航空货运通道，既最大极限减少了从浙江、广东等货品产地的集货半径，又接近南亚消费市场。”程琳说。

近年来，甘肃注册了去往南亚的公铁联运货运班列，这也被认为是甘肃最具特征的世界班列。

2016年，兰州至尼泊尔加德满都公铁联运班列顺畅开行，广东、浙江等地出产的家电、服装等产品以及青海、甘肃的化工产品经拼装后，先经过铁路运送至西藏，再经过轿车运送，经西藏樟木、基隆等口岸出境，终究运抵尼泊尔首都加德满都，成为国内最早开行的南亚公铁联运班列。2018年，兰州注册至巴基斯坦伊斯兰堡的南亚公铁联运班列，行程全长4500公里，比海运缩短近15天。这是甘肃打通的第二条通往南亚区域的世界货运通道。

现在，兰州已成为国内为数不多一起注册南亚世界班列和南亚全货机航线的城市，架起了我国西北通往南亚的敞开桥头堡。