来自新智驾（AI-Drive）的报导

4月16日，车和家旗下首款增程式电动SUV抱负ONE露脸上海车展，一起发布BabyBlue限量版珍珠漆版别车型。

车和家创始人兼CEO李想表明，针对抱负ONE共推出三款金融借款方案，分别为12期、24期和36期，基准利率会在本年三季度用户试驾确定订单时对外发布。“我能够向咱们保证的是，运用咱们的金融方案，不会有任何金融服务费。”

新智驾了解到，抱负ONE的购车金融方案自首付最低15%起，用户可挑选由招商银行或交通银行供给的12期/24期/36期规范金融借款。依据未来的金融利率的起浮状况，抱负将在第三季度约请用户确定订金前，发布详细利率。

“狙击”奢华品牌

抱负的展台与梅赛德斯-奔跑相邻。放眼望去，奔跑十多款车型和抱负ONE的一款车构成明显反差。以小广博，这是造车新势力遍及面对的状况。

新智驾了解到，抱负ONE由车和家自建工厂常州制作基地出产，这也是为了保证轿车出产质量。不过关于车和家来说，第一款产品却因为SEV不符合国内相关法规而终究罢工。

由此，抱负ONE也被寄予厚望。材料显现，这款车定坐落奢华中大型SUV，供给6座和7座两个版别。抱负ONE选用前后双电机四驱体系，最大功率240kw/326hp，最大扭矩530N·m，0~100km/h加快时刻为6.5s，到达同等级六缸3.0T车型水平。

这款车标配42项奢华装备和38项主被迫安全装备。此外，这款车供给包含白、银、灰、黑、蓝在内的5种金属漆及BabyBlue限量版珍珠漆共6种外观色彩，白、棕、黑3种内饰皮革色彩，20英寸运动型灰色和奢华型双色共两种轮毂，以及6座、7座两种座椅布局可供用户挑选。

此次上海车展展现的为BabyBlue色彩版别。李想在现场表明，这种色彩也是仅在奢华车如保时捷等品牌上才干看到。

在主动驾驭方面，抱负ONE为L2等级，全车标配主动辅佐驾驭体系，选用MobileyeEyeQ4视觉辨认方案和博世的毫米波雷达及超声波传感器，供给全速域自适应巡航、主动紧急制动、路途主动坚持、全主动泊车等多项辅佐驾驭功用，一起标配360o高清全景印象。

实际上，抱负ONE是车和家初次面向群众商场出售的轿车，补助后的全国一致零售价为32.8万元。企业标榜的奢华车装备加上更低的定价战略，必定意义上，这让抱负ONE“狙击”宝马、奔跑等奢华车有了根底。

展现产能和订单决心

抱负ONE的研制与测验历经4年时刻，投入超越1,000名工程师与研制人员。但这仅是做好产品的根底之一，除了显示这些造车技能外，抱负还需要在商场上站稳脚跟。

此次车展前后，抱负一直在向外界展现着足够的订单和产能决心。

据车和家相关负责人泄漏，在4月10日敞开预售后，抱负ONE这款车在2个小时内的订单现已打破4万台。李想也一再表明，抱负ONE的交给将在本年第四季度正式交给，7座版会比6座版车型稍晚1-2个月。

新智驾注意到，造车新势力曾在产能和交给方面栽过跟头。

在此之前，蔚来曾因为ES8产能缺乏呈现过时间短的延迟交给问题，威马则在交给环节呈现问题，未能饯别2018年年内交给一万辆的交给方案。至于订单方面，蔚来本年也面对着订单下滑的压力。

“咱们估计2019年第一季度交给量会有高于预期的环比下降，部分原因在于2019年中国电动轿车补助削减的预期使得上一年年末交给提速，以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。因为对2019年电动轿车补助方针和宏观经济走势的张望，咱们估计2019年第二季度的交给量仍会较低。”蔚来首席财政官谢东萤此前表明。

不过，谢东萤也着重，因为现有ES8用户的引荐，估计本年5月ES6展车进入蔚来中心之后订单会添加。

依照李想的假定，抱负ONE在量产之后的2年内只要销量到达5万辆才干“赢牌”。这在国内新能源车竞赛现已挨近进入红海期的当下，究竟是举手之劳仍是负重致远，全部将很快揭晓。

新智驾。

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