新能源大潮之下，新能源轿车的销量总是充满着惊喜。
刚刚，新能源轿车又卖爆了。6月1日，蔚来、小鹏轿车发表的最新销量数据显现，5月蔚来交给量同比增加95.3%，小鹏轿车更是激增483%，双双超出商场预期。
受此影响，6月1日晚间，美股开盘后，蔚来、小鹏轿车股价纷繁大涨，到收盘，蔚来大涨超9.6%，小鹏轿车涨幅亦高达7.69%，二者的最新总市值别离到达694亿美元、278亿美元。
与此一起，别的两大新能源巨子：宁德年代、隆基股份也传出大音讯。首要是宁德年代取得了群众轿车集团电芯测验实验室认证，成为全球首家取得该项认证的动力电池制作商；别的，经国际公认威望测验组织德国哈梅林太阳能研究所（ISFH）测验，3900亿市值的隆基股份一起改写了N型TOPCon电池、P型TOPCon电池、HJT电池三项国际功率纪录。
一系列音讯影响下，A股新能源板块会否又被点着？
蔚来、小鹏“卖爆”了
6月1日，蔚来轿车、小鹏轿车首要发表了5月份的销量。其间，蔚来宣告，5月共交给整车6711台，同比增加95.3%，到2021年5月31日，蔚来累计完结交给109514台；小鹏轿车5月的交给量为5686台，较上一年同期大增483%，2021年1-5月，小鹏轿车累计交给量到达24173台，比较2020年同期增加超越500%。
其实，从环比增幅来看，蔚来轿车5月的交给量环比小幅下滑了5.5%，已连续2个月出现了环比下滑。据此前报导显现，江淮蔚来合肥工厂于3月底停产了5个作业日。
蔚来表明，因芯片带来的供应链动摇及交给环节的调整，蔚来5月交给作业曾遭到时刻短影响。但现在蔚来的新订单继续增加，蔚来将在6月加快交给节奏，二季度交给量指引坚持不变，为21000到22000台。
在销量数据发表后，花旗将蔚来轿车(NIO.N)评级由“中性”上调至“买入”，目标价上调至58.3美元。花旗表明，因为4月下旬开端需求量微弱增加，蔚来的订单将加快增加，而且下半年商场比例有望完结提高，股价将迎来新的催化剂。
比较蔚来，小鹏轿车则完结了环比增加10.5%，其间小鹏P7的交给量更是一路走高，到达3797台，创下自2020年7月大规划交给以来的最高月交给纪录。
有剖析人士指出，蔚来、小鹏轿车为代表的形成新势力销量继续超预期，与特斯拉近期负面言论也有必定的联系。
自4月19日以来，特斯拉遭受“车顶维权”事情后，关于特斯拉质量问题的负面言论便愈演愈烈，随后特斯拉更是连续产生多起的交通事故，将本来热销的特斯拉面向风口浪尖。
到发稿，特斯拉没有发表5月的销量数据，4月份的数据现已给出了答案。据乘联会数据显现，4月特斯拉销量为11954辆，环比跌落65.51%。其间，特斯拉的主力出售车型Model3在4月份上险销量为6431辆，环比跌落73.75%，初次跌破1万辆。
特斯拉销量下滑的一起，造车新势力们开端借机追逐，应战特斯拉的强势位置。4月，蔚来交给量到达7102辆；抱负交给量也到达5539辆；小鹏则交给了5147辆。维德布什证券剖析师丹·艾夫斯表明，特斯拉4月的销量与蔚来、小鹏及抱负等电动车新创企业的销量比较较为差劲。
电动轿车卖爆，宁德年代赚饱
其实，电动车销量火爆的最大受益者，是工业链上游的宁德年代们。
而宁德年代现已是先涨为敬，5月31日，宁德年代大涨近6%，收盘价创出前史新高，到达434.1元/股，总市值更是初次打破万亿大关，到达10110亿元，成为创业板首只万亿市值的股票。
而6月1日晚间，宁德年代又传出大音讯：取得了群众轿车集团电芯测验实验室认证，成为全球首家取得该项认证的动力电池制作商。
据介绍，宁德年代电芯测验实验室所属的测验验证中心总投资达20亿元，具有500多名专业人才。该中心已具有全面的动力电池测验验证才能，能对电池原材料、电芯、模组、电池包、电池办理体系等测验目标，进行超越300项测验。
西南证券首席战略剖析师朱斌表明，宁德年代的总市值一度打破10000亿，与本年二季度新能源车职业的成绩体现可能会比较好有关。
现在，简直任何一家电动车厂商都无法绕过宁德年代，特斯拉、戴姆勒、宝马、群众、丰田、本田、现代等海外知名品牌均是其客户，而在国内商场，宁德年代相同为上汽、一汽、吉祥、宇通、北汽、蔚来、小鹏等车企配套动力电池产品。
2020年工信部发布的新能源车型有用目录共6800余款车型，其间由宁德年代配套动力电池的有3400余款车型，占比高达50%左右，是配套车型最多的动力电池厂商。宁德年代2021年一季度完结国内装车量12.2GWh，国内市占率约52.6%。
别的，市研组织SNEResearch称，本年1-4月，全球电动轿车电池销量从上一年同期的26.8Gwh增至65.9Gwh。其间宁德年代在全球商场占有32.5%的比例。而LG化学、松下、比亚迪商场比例别离为21.5%、14.7%、6.9%。
由此可见，国内新能源轿车销量增加，都将为宁德年代带来成绩增量，这也是宁德年代股价继续上涨的首要动力。
但有剖析人士指出，当时宁德年代的估值已高达146倍，现已不能单纯用成绩增速来解说，市值破万亿的更深层次原因是，商场预期，宁德年代将成为新能源轿车范畴的渠道型企业。
跟着电动车的兴起，轿车供应链正在产生天翻地覆的改变，摆脱了发动机的捆绑后，很多企业跨界造车，像制作手机相同，经过向供应链收购各种零件和技能，再组装成电动车。
与此一起，各种电动车的中心技能（电池、电机和电控），涣散到各大新兴起的巨子手中，包含宁德年代、Mobileye等企业，现已被视为有望代替德国的博世（Bosch）、采埃孚(ZF)等老牌轿车零部件巨子位置，成为最具话语权的一级供应链，未来将树立一个全新的工业渠道。
其实，华为进入电动车范畴的逻辑或许也是如此，企图经过自动驾驶软件以及算法，建立一个电动轿车的软件渠道，相似智能手机的安卓渠道，但这条路才刚刚起步，未来能否打通，仍存在较大的不确定性。
新能源大潮正加快到来
蔚来、小鹏轿车销量继续超预期、宁德年代市值打破万亿，都是电池轿车代替燃油车的大趋势下的必定。
首要来看各国方针：
上一年11月，国务院发布的《新能源轿车工业发展规划(2021-2035年)》中提出，2025年我国新能源轿车新车出售量要到达轿车新车出售总量的20%左右；
美国拜登政府重拾新能源方案，规划2026年美国的电动轿车比例将到达25%，电动轿车年销量到达400万辆；
别的，包含英国、荷兰、加拿大、法国、西班牙等国家或区域将先后在2030年-2040年禁售燃油车，挪威禁售燃油车的时刻点最早，将在2025年实施。
别的再看出售数据，本年前四个月，我国新能源轿车产量与销量别离完结75万辆、73.2万辆，同比增加别离达2.6倍、2.5倍，出现爆发式增加。5月28日，中汽协会副总工程师许海东猜测，本年我国新能源轿车销量有望到达200万辆。
种种迹象表明，燃油车年代正在衰败，新能源轿车年代正在加快，这一次，我国不会再缺席电动车浪潮。国产电动车制作企业已具有规划优势，别的电动轿车最重要的三大件：电池、电机、电控，我国也都有重量级选手。
首要，电池范畴自不必说，宁德年代现已占有了全球头把交椅，全球商场比例榜首；别的，凭借着我国具有最全的稀土工业链，我国在电机职业也具有了先天禀赋与先发优势，比亚迪出货量位居国内榜首；电控是操控驱动电机的大脑，虽然中心的功率器材根本被外资半导体公司把控，但比亚迪现已完结了打破。