雷军在多家小米相关公司中正在呈现加快退出的新特征。

天眼查App显现，从12月开端，雷军连续退出多家小米相关公司法定代表人、履行董事或董事长职务，包含广东小米科技有限责任公司、广州小米通讯技能有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技能有限公司。

而股东信息显现，广州小米信息服务有限公司由北京小米移动软件有限公司全资持股，其他三公司均由小米通讯技能有限公司全资持股。

不久前，雷军还曾退出小米科技（武汉）有限公司法定代表人、履行董事兼总司理，该公司也由小米通讯技能有限公司全资持股。

雷军为何从小米相关公司中加快撤离？12月14日，小米公关部总司理王化对记者表明，这是正常改变。“雷军本年的精力首要放在了造车相关的事务上面，高管们现已能够分管相关的一些作业和责任，信任我们还记得在出资者会上雷总欢喜的泄漏，现在小米造车的各项发展，比我的预期要快。这个信息现已表明晰小米造车的作业提速。能不论的作业必定不论。”

小米自从宣告将进军轿车职业之后，就收成了不少的重视。本年3月30日，小米集团发布公告称，将建立一家全资子公司并由其担任高品质智能电动轿车事务。小米造车首期出资为100亿元人民币，估计未来10年出资额100亿美元。此外，小米首席履行官雷军将兼任智能电动轿车事务的首席履行官。

依据记者整理，实际上，自宣告造车事务后，雷军便开端连续退出小米系公司。其间，本年7月，雷军退出了重庆小米商业保险有限公司的履行董事。9月1日，小米轿车正式完结工商注册，雷军注资100亿元，亲身出任小米轿车有限公司法人代表。11月19日，雷军新任职小米轿车科技有限公司的司理、履行董事。10月15日，上海小米金融信息服务有限公司产生工商改变，雷军退出公司董事；10月20日，雷军退出小米信誉办理有限公司；10月21日，雷军不再担任成都倍达财物办理有限公司的履行董事。

从现在发展来看，小米相关高管屡次表明，小米造车的发展超预期。不过详细推动途径也经常被商场猜想。

日前就有媒体称，小米控股的生态链公司智米科技已参加造车大军，前通用泛亚的电动轿车项目担任人马永东加盟，担任智米的整车事务，一起，不少北汽的电子电气架构人员也在近期参加智米。此外，有轿车规划公司现已在和智米接洽，对接整车规划作业。其时，还有消息人士泄漏：“智米科技的造车事务现在与小米轿车坚持独立，智米的造车方向也是乘用车，首款车是SUV。”

因而，有商场声响以为，这相当于小米集团双线造车。

对此，小米方面也对记者回应表明，榜首，小米没有双线造车规划；第二，智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策。“智米公司是一家生态链企业，出于爱好研讨电动车，因而组建了一个小团队，现在在做十分前期的作业。”

从小米造车发表发展来看，推动进程较快。从本年9月开端，小米官方发表的造车发展越来越快。本年9月1日，小米轿车正式完结了工商注册，其时，小米轿车团队搭建起近300人的团队。现在，小米第三季度财报显现，小米轿车团队成员已超越500人。本年11月，小米宣告小米轿车总部基地和出售总部、研制总部都将落地于经开区，并将分两期建造年产量30万辆的整车工厂，其间，一期和二期工厂产能分别为15万辆。

但相同不可否认的是，小米造车面对竞赛对手如云。尤其是百度等互联大厂的造车也都在加快推动，而包含阿里、华为、苹果等在轿车范畴的博弈必定激战将酣。

在剧烈的竞赛中，早一步将产品推向商场，就更有或许抢得一份先机。小米的造车落地时刻点挑选好像优势不大。

比较来看，百度轿车的落地相对祖先一步。依照方案，搭载全新数字座舱的集度量产车型估计于2023年上市，将成为国内首款选用第4代骁龙轿车数字座舱渠道的量产车型。一起，该产品的概念车估计将于下一年4月在北京车展正式露脸。而小米估计是2024年首车将下线并完成量产。

因而，雷军全力聚集造车，一方面是关于这个重财物职业投入的垂青，另一方面也折射出小米造车的时不我与。