新年往后，从3月起，国内快递又打起了价格战。这一次，极兔速递扮演了“搅局者”的人物，而这个“搅局者”手中的筹码好像也不少。
“极兔给到的价格，让我们都不敢想，收件的价格能降到1块钱以下。”4月8日，灵通系加盟商李阳(化名)向《世界金融报》记者表明。
4月7日，据媒体报道，极兔速递现已完成了一笔18亿美元的融资，由博裕资身手投5.8亿美元，红杉本钱和高瓴一起跟投，投后估值78亿美元。对此，极兔方面向《世界金融报》记者表明没有回应，并非官方放出的音讯。
围歼不下的极兔
揭露材料显现，极兔速递建立于2015年8月，是东南亚以互联配送为中心事务的科技型快递公司。建立后四年，极兔速递首要在东南亚商场开展事务，直到2019年下半年，开端进入我国商场，2020年3月，极兔速递正式在我国起。
在由灵通系、顺丰、京东物流主导的我国快递商场，极兔快速闯入，并搅动了商场格式，首要靠的是贱价战略。据媒体报道，起半年多，极兔速递日单就现已打破千万票。
2020年10月，在双十一之前，快速兴起的极兔遭到了灵通系的围歼。彼时，申通、圆通、韵达发布相关告诉，要求部属加盟公司(含承揽区)不得以任何理由、任何方式加盟极兔络及承揽区；揽派两头不得以任何理由、任何方式署理极兔快递事务。尽管灵通系企业和极兔均对“封杀”一事不予置评，但记者从加盟商处得悉确有相关告诉。
不过，灵通系的围歼并未能成功阻挠极兔快速扩展规划。有音讯称，本年1月，极兔的日单量现已打破2000万单。极兔官显现，到2021年1月，极兔在全球具有超越240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，一起还运营超越23000个点，职工数量近35万人。
极兔正在快速缩短与灵通系的距离。以圆通和韵达为例，到2020年6月30日，圆通公司加盟商数量4395家，末端点33088个，公司全干线运送车辆超5000辆，其间自有干线运送车辆2002辆；韵达则具有60个纽带分拨中心，100%直营；在全国具有3795个加盟商和32229个点/门店/服务部(含加盟商)，加盟份额100%。
李阳向记者表明，现在对极兔的“围歼”没有上一年双十一之前那么紧了，有些灵通系的加盟商也在署理极兔。
快递价格战复兴
上一年的灵通系围歼没有阻挠极兔快速行进，本年新年之后，快递职业价格战复兴。
依据顺丰、圆通、韵达、申通四家A股上市快递公司1-2月运营简报，本年以来，灵通系快递企业的事务量均呈现了大幅度的添加，这首要是由于上一年同期，受疫情影响，灵通系快递企业的事务量呈现必定程度的下滑。此外，也受“新年不打烊”等有利要素，驱动快递企业事务量同比上升。
四家快递企业2月的单票收入仍旧均是同比下滑，不过，圆通和申通单票收入同比降幅有显着的削减，2月圆通单票收入为2.6元，环比添加0.22元，申通单票收入为2.72元，环比添加0.21元。不过，这并不代表快递价格战就此间断，以价换量的状况仍旧存在，2月韵达单票收入大幅下降，同比下滑28.48%至2.16元，与之相应的是，其事务量同比添加136.03%至7.01亿票，扩展对圆通的抢先优势，坚持第二的方位。
需求留意的是，由于2月有新年假期，快递公司一般不会在这一阶段大打价格战，但从3月开端，价格战就快速打响，快递公司经过压贱价格来交换事务量和商场份额的提高。
快递职业专家赵小敏在承受《世界金融报》记者采访时曾表明，有些公司的商业模式决议了没有量就没有收入，量是一切的条件，有些公司缺少体系解决方案，客户粘性低，服务又同质化，价格战接下来仍是会打。
在李阳看来，在这场价格战中，现在会要挟到灵通系的并非极兔，而是顺丰。“现在职业都在要求本钱管控，为什么要这样做，由于早些年快递职业挣钱不需求一分钱、两分钱的去赚，但现在挣钱有必要要靠这一分、两分钱去赚。”李阳称，现在整个职业运转操作到最好水平，运营本钱也不可能低于1块钱一单，极兔的做法是在靠烧钱换商场，“假如他们不盈余，一向亏本的话，有谁亏得起？”
“现在其他都不怕，就怕顺丰来抢占低端商场，顺丰才是对这几家公司(灵通系)最大的一个要挟。”李阳称，极兔所发生的量首要来自于拼多多，且其团队运营相对不是很老练，毕竟是刚刚开展起来的企业，而灵通系、顺丰有多年的堆集，运营经历、络建造愈加齐备和老练。
数据证明，顺丰在推出特惠件之后，其事务量快速添加。上一年一年，伴跟着电商商场下沉、直播电商等职业新态势，顺丰在经济件事务上获得了快速的添加，顺丰年报显现，2020年顺丰经济件事务完成不含税经营收入为441.48亿元，同比添加64%，事务量同比添加155.86%。
本年2月，顺丰速运物流事务营收到达105.59亿元，同比添加22.21%，事务量6.99亿票，同比添加47.16%，其事务量超越了圆通的5.29亿票和申通的3.89亿票，与韵达的7.01亿票也仅有200万票左右的距离。
跟着灵通系的持续作战，顺丰和京东的下沉，以及像极兔这样的新玩家强势入局，二三线快递公司生存空间被步步积压，从前的龙头也逐步被分解，近期天天快递多次传出将被收买，持续亏本的百世则挑选砍掉部分事务。在职业人士看来，快递价格战仍会持续，至于价格战还要打多久，李阳向记者表明，“打到那些小快递公司活不下去停止”。