日前，有音讯传出，海信拟出资近10亿美元收买西门子交通信号灯和其他道路交通操控体系事务。业界人士称，可能性极大。

之所以有此风闻，是因为此前多家媒体报道，西门子计划在2021财年剥离并于本年夏日正式出售智能交通板块的事务，估计将触及40多个国家和地区。而近年来，海信集团也在智能交通事务上加快“出海”。

尤其是，近来，海信络科技公司总裁张四海承受媒体采访时也泄漏，海信正在积极参与全球商场的智能交通项目投标，并现已中标了一些国家的智能交通项目。

业界人士称，海信集团极可能是潜在的收买者。其旗下的智能交通板块系“隐形冠军”，内行业界肯定称得上“我国智能交通行业龙头”。海信自1998年进入智能交通范畴至今已深耕23年。赛文交通数据显现，2011-2020年城市智能交通终究用户订单算计规划海信稳居榜首。现在，海信智能交通产品和技能解决计划现已应用于我国169个城市，最新发布的《2020年度我国首要城市交通剖析陈述》显现，交通健康指数同比变好的10大城市中，海信智能交通计划助力了其间5个，占有半壁河山。

西门子交通板块具有100多年前史，系国际闻名的智能交通服务供给商，也是全球仅有一家可以针对国际一切重要区域规范供给解决计划的供货商。西门子智能交通体系(ITS)事务部门首要供给用于监控和引导交通的硬件和软件，包含交通灯技能，摄像头和雷达，收费体系，泊车和路灯操控，年营收超越6亿欧元且坚持稳定增长。ITS事务部门隶属于西门子交通技能子公司SiemensMobility，后者专心于铁路技能，并出产制作ICE城际特快列车。

事实上，海信与西门子前史上已屡次直接比武。2005年，正是海信在北京数字奥运工程智能交通项目投标中，以抢先20分的成果打败西门子中标，从此以海信为代表的国产交通信号机开端在国内商场逐步代替国外品牌，完毕了西门子、泰科等国外企业长时间独占我国智能交通信号机的前史。而本世纪初，西门子在欧洲抢注海信商标事情更是引起了各方高度重视，终究通过长达3年的拉锯商洽，海信以50万欧元的价格从西门子受里赎回了被抢注的商标。

海信，已成为跨国收买的“内行”，近几年先后收买日本东芝映像、欧洲厨电巨子古洛尼、全球汽车空调巨子日本“三电”。如本次并购西门子智能交通板块成功，海信将成为近年来国际工业并购商场最活泼的我国企业之一。

不过，关于此次收买案，上游新闻记者向海信集团官方进行承认，但到发稿时，暂未收到海信集团回复。(严薇)