很多人以为规划师是仅有决议轿车颜值的人,但此话一出,轿车工程师可能会很不高兴,感觉自己辛辛苦苦规划的渠道、底盘技能就这样被疏忽了。而工程师作为轿车的暗地作业者,他的作业大都情况下是默默无闻的,但肯定是至关重要的,哪怕是外观规划这样看似与他无关的作业,其实也有工程师的理念注入,由于工程师所研制的,比方渠道技能和底盘,会很大程度影响到规划师的思路和理念。

而行将上市的第十代索纳塔便是很好的比方,它的海外版车型图在国内曝光后,友都在惊叹规划师对它“矮”和“锐”的刻画。但很多人疏忽了工程师打造的i-GMP渠道对第十代索纳塔在规划方面的协助。

(海外版索纳塔)

矮小运动的造型来自i-GMP渠道

在运用现代轿车i-GMP渠道下的车型时,你会切身感遭到安全性、燃油功率、搭车感及轰动噪音等方面的提高,但很多人不知道它对提高规划空间、合作整车视觉效果也有很大协助。比方说,之前非渠道化的车型,规划师只能在2600-2800毫米这个限制轴距内进行创造,而渠道化之后能够将这个规模扩展。当然,这个数字会依据各厂商渠道的技能而有所不同。不过,现代轿车i-GMP渠道的运用,无疑会激起第十代索纳塔规划师更多的规划创意。

(i-GMP渠道技能特色)

为了投合当今顾客对运动和特性的需求,i-GMP渠道运用了低重心和发动机罩点后移的规划方法,为未来旗下车型在规划运动造型方面供给更优质的基因。

也便是说,i-GMP渠道的厚实技能能够制作质量更高的底盘,而高质量的底盘能够决议车辆的规划自由度。所以当你觉得第十代索纳塔很帅很帅的时分,其实是规划师与工程师精诚合作的成果。

(i-GMP渠道的运用前后比照图)

在有了工程师打造的“地基之后”,规划师便能够动笔规划了。而在i-GMP渠道为第十代索纳塔打造的“矮小”的运动基因下,规划师在整车的规划中运用了一些超前的理念。

主体越简略,画面越高档

我们有没有发现“主体越简略,画面越显得高档“这件事呢?比方苹果手机,整个机身仅有一个简略的苹果图画,除此再无其它,但是却比价格高于自己好几倍的国产8848神机显得高档得多;再比方万宝龙,一个钱包上只要个极简的星星logo,却比价格附近的品牌更显身价。

(海外版索纳塔)

这便是密斯·凡德罗所谓的“Lessismore(少便是多)”规划哲学。按他自己的话说便是:“Lessismore并非简略得像一张白纸,让你感觉空无一物,底子没有规划……”后边未说完的话大约意思是“主体越简练,越能激起读者幻想力,画面就更具高档感。”

而轿车规划也是如此,第十代索纳塔的规划师恰似深通“Lessismore”之道。整车只用了一条显着的线条,这个线条被规划在车侧,也便是车窗上面的镀铬线,这条线由隐藏式突变日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗。

(第十代索纳塔旁边面的“DynamicLasso”线条)

由于是由镀铬原料打造,所以视觉上分外夺目,除此之外车身上没有其它显着的粗线条,人们会把视野悉数会集在这条银色的主线条上。它看上去就像一个跃动的八分音符,正好与SONATA(英译:奏鸣曲)的车系名相辅相成。

现代轿车把这条线称为“DynamicLasso”,而这种既精约、又让人充溢幻想的规划理念是当今年轻人最为喜欢的,当你第一次与索纳塔碰头,站在车前的你能够一眼感遭到由线条所带来的冲击力。而在你成为车主后,他人也会在这个线条中感遭到“奏鸣曲”的高档感,这是一个满意顾客“体面”和“里子”的规划。

(“DynamicLasso”尾端衔接日行灯的锐角)

在这样的主线条下,假如再有些细节与装备的烘托,整车的运动视觉效果就会尤为凸显。

为了给整车线条注入阳刚之气,第十代索纳塔的规划师在“DynamicLasso”的结尾和腰线与尾灯衔接处的转点运用了锐度更高的锐角进行收尾,这样的规划大大增强了整车的视觉力度,突出了运动感。而为了在视觉进步一步营建矮小的轿跑冲击感,规划师与工程师又联手对前悬挂进行了下降处理,引擎盖也有相应的低垂规划。这样一来,当一辆第十代索纳塔出现在前车的后视镜中时,它的跑车气质一定会让前车倍感压力。

(腰线与尾灯衔接处运用的锐角)

索纳塔宗族的规划初衷,便是想传递“漂亮、有用、轻奢主义”的车系特点,所以它一向自成一派,用自己的理念丰厚着轿车规划的表达。信任在规划师与工程师的精心尽力下,行将登陆我国的第十代索纳塔会遭到顾客的认可。