法拉第未来年度919FuturistDay（919未来主义者日）活动现场。

FF发布融资需求：8.5亿美元。

9月20日，汹涌新闻记者得悉，美国时刻2019年9月19日，由贾跃亭兴办的电动轿车公司法拉第未来（FaradayFuture，简称：FF）在其919未来主义者日活动上发布了最新的融资、IPO、以及FF91产品交给规划。

FF称，FF将会集内外部资源推进股权融资，融资成功后9个月内完成FF91的量产交给，15个月内完成FF81的预量产车揭露发布，以及未来车型及下一代中心技术的开发预备。

另据参与的新闻博客站Mashable的记者报导，FF新任CEO毕福康称，FF91估计将在2020年9月进行交给。FF的新闻发言人承认，订货了FF91的客户将在2020年秋季取得交给。

毕福康还称，FF91坐落汉福德的工厂应该可以到达年产能1万辆。

价格方面，据Mashable报导，FF91对标的是宾利、劳斯莱斯等车型，估计价格在15万到20万美元。FF81则对标特斯拉的ModelX，估计起价格为8万美元。

根据上述安排，FF称IPO之前的资金需求为8.5亿美元，低于此前估计的20亿美元。FF称，还将在融资成功后的12至15个月完成IPO的方针。

本年9月3日，FF正式宣告前宝马高管、拜腾轿车开创人毕福康出任CEO，以顶替辞任该职务的FF开创人贾跃亭。贾跃亭将转任FF的CPUO(首席产品和用户官)。

FF方面介绍，毕福康就任后，推进了产品交给规划调整、研制及运营本钱减少、安排架构调整以及更重要的融资战略调整等一系列行动。

毕福康表明，“FF91也现已十分挨近终究量产，92%的零部件现已定型。此外，咱们在全球仍具有近600名跨职业精英们不断尽力并坚守着高质量交给FF91的方针。在这个新的计划下，我十分有决心咱们会以更低的本钱，更高的质量，在更短的时刻内交给FF91。”

值得一提的是，FF职工数量在顶峰时期有上千人，但由于持续遭受资金窘境，FF开创团队连续离任，大部分职工被逼停薪度假，2017年1月推出的首款量产车型FF91量产进程缓慢。

FF开创人兼CPUO贾跃亭表明，FF91现在在许多中心功能和功能上仍处于职业抢先地位，他还将持续领导团队对FF91的车联、车内文娱及交互、AI、自动驾驶等功能进行全面晋级，以确保交给时FF91在产品维度上仍然全面抢先。

当天，FF的未来主义者实验室(FTL-FuturistTestingLab)开幕，FF方面称该实验室具有产品测验验证以及小批量试制预量产车的才能，而之后FF91仍然会在汉福德工厂完成大规模量产。