在“新基建”包括的七大范畴中，新动力轿车充电桩、特高压对我国轿车商场的拉动效果是清楚明了的，但是，只要结合5G基站建造、城际高速铁路和城市轨道交通、大数据中心、人工智能、工业互联，才干一起构建我国轿车工业的开展途径，一起描画我国轿车工业的未来图景。

毋庸置疑，我国轿车商场已经成为全球轿车工业开展的真实支点，这不只是是从吞吐量的视点来看这个全球第一大轿车商场，更是因其具有无与伦比的丰厚运用场景：极寒、极热的气候，最为丰厚杂乱的地舆形状，全球最大的公路根底设施体系，14亿人口中智能手机浸透量高达8亿……正如一个各种要素彻底的大试验场，任何轿车硬件的规划与规模的经济性的根底都将在我国生成，我国将成为一切轿车全球商场扩展的起点，而这个起指点动了背面一切关于轿车职业的技能元素。

更为重要的是，我国业已沉淀的工业资源使轿车业未来颠覆性的革新有了完成的或许。我国是全球仅有具有联合国工业分类目录中一切工业类别的国家，500多个工业品中有220多个产值国际第一。在全球最彻底工业类别的背面，是我国强壮的科技立异体系作为支撑，这是我国成为现在全球最大的需求中心、最低本钱中心的根底和本源，也是咱们常常看到全球最新的科技成果总是在我国首先大规划运用的原因。

因而，未来新日子方式的建立将是从我国开端，我国是最适合、最有或许完成一种全新的、彻底不同以往的轿车日子的场所。从这个视点来看“新基建”，由新动力轿车充电桩建造拉动的电动轿车代替燃油车只是一个可见的“近景”，而由悉数七大范畴一起构建的轿车业“前景”则指向了“去轿车化”。

正如职业资深专家罗清启所言，假如将我国商场总保有量的轿车悉数更换成电动轿车，这个场景的直接成果只是把架构在汽油之上的轿车置换到了煤电上，整体污染排放不会有大的改动，除非动力结构由电煤为主让坐落以核能为主。因而轿车职业的变局彻底不是只是“去内燃机化”就能包括的，真实改动轿车工业航向的不是动力体系而是数据体系。作为一个硬件设备，轿车最重要的效果不是跑“路”而是跑“数据”。也就是说，轿车工业真实的革新是把轮子装到数据上，轿车正成为咱们进入更大数据国际的端口。现在，这个数据国际也正急遽改动，并将成为真实形而上的轿车工业，所以它的比例不是用轿车的保有量来衡量的。轿车职业未来最大的收益来自于轿车“上商场”而不是轿车“后商场”。“后商场”是个硬件服务商场，“上商场”则是环绕数据服务的商场，因而真实的轿车革新不应是“去部件化”的革新，而是直接“去轿车化”。

轿车“新四化”与“新基建”七大范畴结合起来能够看到这样的场景：在以毫秒级低时延为特征的新一代5G无线通信环境中，以电力作为驱动的轿车不再只是是一个代步东西，而是包括城际高速铁路和城市轨道交通在内的整个社会交通体系的一部分，是巨大的交通移动数据云这个智能调控体系下的移动终端，人们将按需购买运用轿车而不是去购买轿车。

在这场百年未有的轿车工业大变局中，咱们有必要具有逾越年代的眼光，依托咱们的工业优势、商场的优化力气，在竞赛中争夺主导性方位，而不能沦为“跑龙套者”。在“新基建”年代，我国轿车工业将在这种巨型转轨过程中，取得巨大的转型时机，诞生强壮的工业竞赛力。