EA888发动机，是当下群众燃油车最为倚重的动力。可是EA888在国内口碑却并不是太好，前期的烧机油问题到现在都是群众、奥迪老车主的心病，前两天修改还偶遇了女车主让加油站作业人员帮助加机油的场景。

可是，当EA888现已发展到第三代半的时分，国内的群众车主却再次坐不住了，多位车主用车过程中油耗高、动力低，4S店奉告颗粒捕捉器阻塞，只能跑高速处理，这可难坏了很多车主，这是怎么回事呢？

一位一汽-群众探岳330TSI车主反映，自己刚买半年的车子，正常行进油耗是百公里8L左右，可是最近一段时刻油耗却忽然翻倍，乃至达到了百公里20L左右，一起动力却大打折扣，主动启停功用也随之失效。当车主一头雾水地去4S店查看才知道，自己的车子颗粒捕捉器阻塞，4S店给出的主张是多跑高速，可是忙于作业的车主明显并没有剩余的时刻和精力去高速公路撒欢，车子也只好停放起来。

以上车主的遭受并非个例，在许多一汽-群众探岳的车友群里，颗粒捕捉器阻塞毛病适当遍及，大多车主都遭受了油耗大幅升高，可是动力下降，主动启停失效的问题，4S店给出的主张也是出奇地共同：多跑高速。修改询问了一下以上车主的用车工况，发现大多问题车辆都是330TSI车型，车子也都是刚提不到一年的准新车。

而一汽-群众经销商给出的解说为，近距离行车工况对颗粒捕捉器不友好，长时刻阻塞会使颗粒捕捉器失效。可是失效后只能自费替换，修理费用高达5089元，准新车就遇到了这样的问题，车主适当动火。

现在一汽-群众方面还没有对颗粒捕捉器阻塞毛病作出解说，可是现在来看，出现问题的原因在于，为了使330TSI的EA8883B发动机契合国六B排放，一汽-群众装备了颗粒捕捉器，可是在近距离行车过程中，因为工况对颗粒捕捉器不友好，导致颗粒捕捉器不能及时再生，长时刻堆集会使得颗粒捕捉器完全阻塞，只能替换。

说白了，群众第三代半EA888发动机并没有针对国内的拥堵路况以及排放方针进行调整，导致了更为先进的第三代半EA888发动机存在颗粒捕捉器阻塞的危险，相同的问题，在群众途观L等多款330TSI车型上也发生了。

写在最终

国内群众厂商为了投合排放方针法规规划出的东西，却并不契合国人的用车实际情况，导致了车主买了新车不只没有享受到更快捷的出行日子，还添加车主的本钱(时刻本钱和经济本钱)，更重要的是，多年后颗粒捕捉器完全阻塞，替换的费用又该谁出呢？这样的问题该车主买单吗？群众对问题车型的召回提上日程了吗？