“成渝区域双城经济圈工业系统类别完全，交通系统日益完善，跟着成渝区域双城经济圈建造不断深入推动，具有了承受长江经济带中下流工业搬运的优势条件。”全国两会接近，全国人大代表、中共重庆市大足区委书记于会文近来承受记者采访时表明，期望国家支撑长江经济带中下流工业向成渝区域双城经济圈有序搬运。

2020年1月，中央财经委员会第六次会议提出，将大力推动成渝区域双城经济圈建造。这是继长三角、粤港澳大湾区和京津冀三大增长极之后，中国西部正式发动建造新增长极。短短一年间，川渝两地以成渝为龙头，迸发出史无前例的协作热心，在准则立异、基础设施互联互通、经济民生协作范畴均获得严重突破。

大足是成渝相向开展内地、巴蜀文明旅行走廊重要支撑、成渝主轴特色工业集聚地、重庆主城都市区桥头堡城市。2019年末，于会文从四川调任中共重庆市大足区委书记。在四川多年的工作经验让他意识到，成渝区域双城经济圈建造是成渝区域经济开展的严重前史机会。

于会文说，成渝区域双城经济圈所属区(市)，2020年GDP近6.6万亿元，占全国的6.5%。工业系统类别完全，具有悉数41个工业大类，其间部分工业类别在全国占有重要位置，比方轿车年产量近300万辆，占全国比重近12%，是全国六大轿车工业基地之一。根本构成东南西北“四向”连通、铁公水空“四式”联运、人流物流资金流信息流“四流”交融的出海出境大通道系统。各种出产要素的归纳本钱仅是东部区域的50%至60%。水资源足够，天然气、页岩气等清洁动力丰厚，矿产资源也非常丰厚，生态环境本底好，资源环境承载才能较长江中下流城市强，具有了承受长江经济带中下流工业搬运的优势条件。

于会文调研发现，长江经济带中下流工业有序搬运的过程中，也会面对不少问题：例如体系机制未健全，致使空间、经济与行政壁垒带来的条块分割，以及上中下流开展水平的显着距离，使得长江经济带的区域开展不平衡不和谐问题依旧显着；长江上游区域经过西电东送、西气东输等工程以及筑牢长江上游重要生态屏障，极大地支撑了长江中下流区域开展，但傍边下流区域工业转型晋级、逐步外溢时，没有构成有用的方针措施，引导外溢工业向成渝等上游区域搬运，以补偿上游区域作出的奉献；此外，地方政府为了争夺有限的搬运项目，比拼各种优惠方针来招引工业搬运，在出产要素、税收优惠、租金补助等方面呈现恶性竞争，存在资源糟蹋现象。

为此，于会文提出三点主张：一是主张国家发改委树立健全长江经济带中下流工业向成渝区域双城经济圈有序搬运机制，树立联席会议准则，统筹和谐推动工业搬运。二是主张国家发改委牵头出台支撑长江经济带中下流工业搬运到成渝区域双城经济圈专项支撑方针。三是主张国家发改委出台《长江经济带工业搬运辅导定见》，清楚各区域转出、承受工业目录，引导有序搬运。