全国人大代表、吉祥控股集团董事长李书福表明，跟着欧洲等海外商场新能源轿车销量的提高，我国新能源轿车有望在海外取得更多开展机会。一起，包含外资、合资在内的各大干流车企，都将我国定位为重要的全球产能输出基地。随之而来的是很多新能源轿车跨境物流需求，但现在的铁路运送规范增加了新能源轿车的运送本钱和运送中发生的碳排放，影响了各大车企的新能源轿车、锂电池等散件的出口。

李书福介绍，中欧班列的注册为轿车企业拓荒了一条新的物流线路，但是因为现在实施的铁路运送职业规范是依据数十年前的商场环境而拟定，关于锂电池运送严加制止，影响了新能源轿车产品出口。

李书福表明，现在我国新能源轿车出口首要经过海运方法，其本钱高、周期长，且面对相当程度的不确定性，在运送过程中也带来了很多碳排放。相较海运和陆运，铁路运送有巨大的优势，尤其在长距离运送方面，其经济性、稳定性和碳排放全面逾越海运与陆运。得益于欧盟关于电动轿车进行铁路运送无限制的友爱法规环境，许多欧洲车企现已开端挑选运用铁路进行长距离的包含电动轿车在内的轿车产品运送。

一起，新能源轿车的安全性与产品设计、制作工艺、质量管控、零部件出产、产品运用、充电和维修保养等全产业链和全生命周期密切相关。在当时商场生长的要害阶段，各大车企都把电动轿车安全作为新能源轿车产业的最重要目标，经过各种技能要求与制作规范来确保电动轿车安全，其运送过程中的安全性是可控的。

李书福表明，轿车产业是国民经济重要的支柱产业。我国现已清晰将开展新能源轿车产业作为国家战略，这也是饯别推进绿色低碳开展的重要途径。2020全年我国新能源轿车销量136.7万辆，同比增加10.9%。跟着新能源轿车的遍及，潜在消费商场将逐步从一二线限购城市向三四线非限购城市扩张，商场潜力巨大。

因而，李书福主张，依据电动轿车的产品特性，对现有规范进行适应性修订，满意新能源轿车开展新阶段的商场需求，使电动轿车、锂电池散件可以依法合规经过铁路进行高效、安全、经济的运送，助力完成我国新能源轿车产业的国内开展与全球干流商场开辟。

一起，李书福主张职业组织、相关政府办理部门结合新能源轿车特性与铁路运送的职业办理要求，拟定相应的产品安全规范与运送办理规程，并考虑商场与企业需求，当令注册新能源轿车运送专用班列，满意我国车企“走出去”以及欧洲地区日益增加的新能源轿车商场需求。