（证券日报：新能源车由热到烫危险不行忽视）

新能源车工业链最近可谓热得发烫。

前有宁德年代总市值打破万亿元，比亚迪股价创前史新高，后有北方稀土20天股价翻倍，盐湖股份单日成交近300亿元，新能源车工业链正被全面发掘，某基金司理更是高呼“新能源车职业是一个未来能够完成十年十倍增加的超级生长赛道”。8月份以来到8月25日，沪深交易所互动渠道上关于新能源车的发问更是超越1300条。

种种痕迹都在印证一个现实：新能源车继续处在风口之上。确实，从长远来看，我国新能源车工业现已具有较好的规划效应优势和开展环境，不管是碳中和方针仍是新能源车2025年的浸透率，都代表着新能源车未来很长一段时间会是高景气赛道。不过，在通过急速奔驰后，新能源车工业呈现的过度发热症状不行忽视。

方针趋势需由“养”到“治”。一直以来，方针都在有力护航新能源车工业开展。从7月30日中央政治局会议提出要“支撑加速新能源轿车开展”到近期多部委的表态，都能看出政府关于新能源车工业的支撑十分明确。不过，乘用车商场信息联席会、公安部交通办理局猜测，到2025年，我国新能源轿车商场规划将到达530万辆，而产能为3661万辆，显着过剩。因而，有关部门需求加强轿车出资项目和出产准入办理，严控增量、优化存量，严格执行新建企业和扩展产能项目等标准要求，加大僵尸企业退出力度，整合资源推进企业做大做强，促进新能源车工业健康有序开展。

企业开展需由量变到“智变”。依托于安稳的方针支撑，新能源车商场提量。今年前7个月，国内新能源轿车累计销量已超历年销量，浸透率更是打破10%的要害点。换句话说，上一年浸透率还在5%徜徉的新能源轿车，仅用半年便达到前10年的总增加。可是，在这股扎堆新能源车的浪潮下，又呈现了只需略微有些才能的企业，本着“有条件上，没有条件创造条件也要上”的贯有思想，想方设法搭上新能源车项目，以期取得国家或当地的资金支撑，且把过多的资源放在产能扩张上而疏忽了技术进步。而目前我国新能源车开展核心技术仍有待打破，要害零部件还面临“卡脖子”问题，需求不断的技术创新处理顾客的痛点，完善质量保障体系。

基金司理需谨慎跨“才能圈”出资。今年以来，A股商场不再沉浸“喝酒吃药”，而是爱上了飙车，大智慧新能源车板块指数年内最高涨幅超越70%，大牛股批量呈现，期间股价翻倍的公司超越百家。从公募基金状况看，到二季度末，自动权益基金百亿元沙龙中初次呈现了新能源轿车主题基金的身影。能够看到，面临新能源车的逼空行情，许多传统价值型基金司理不得不扩展自己的才能圈，从二季度开端买入相关标的，一些拿手消费类出资的基金司理更是在一再参与新能源车主题的路演。但问题是，假如基金司理们没有长时间深化的盯梢研讨，就匆忙跟着行情跨界，盲目出资，将给基金业开展带来严峻后遗症。

出资者也需提高素质。新能源车继续炽热的局面，相同令一般出资者心情被不断调集，不乏出资者因极点分解行情堕入焦虑，导致出资行为“变形”。有基民直接喊出“不买新能源就换回”，倒逼非新能源基金的基金司理抛弃原有赛道；有股民主张“药茅”“别研制新药了，做新能源车股价能翻倍”……这些状况标明，部分出资者依然集中于理性出资，缺少专业化、体系化的思想方法。

新能源车赛道益发拥堵已是不争的现实，A股商场给予高估值的背面实则意味着对出资的低容错率。因而，出资者面临“过度发热”的新能源车风口，一定要握稳“方向盘”。