3月10日，京东集团发布了2021年第四季度及全年成绩。2021年第四季度，京东集团净收入为2759亿元人民币（约433亿美元），同比增加23.0%；2021年全年净收入到达9516亿元人民币（约1493亿美元），同比增加27.6%。经过万亿级的供应链基础设施和技能研制投入，京东以更高的质量、更优的价格、更好的服务激起消费需求，带动协作同伴特别是实体零售完结更高质量的增加，更可继续的开展。能够说，京东财报的背面，是京东发挥新式实体企业增加效能，以实助实的勤劳支付，也是很多实体同伴，尤其是中小型实体企业数智化晋级转型、继续生长的成绩单。

京东轿车作为京东旗下饯别实体经济重要事务板块，正在不断深耕线下服务络建造，特别是在2021年，进行了全新的事务整合，“差异”于京东京车会的京东轿车服务络也悄然“站”到台前。

新增加曲线

关于轿车后商场来说，大部分消费场景产生在线下门店，一半以上的品类都要依靠于线下施工才干完结终究履约。

近年来，传统线上车品买卖在阅历高速增加后逐渐进入瓶颈，特别是关于中心品类油轮配以及专业性较高的洗车美容和改装品类，它们不只依靠线下施工，其对用户的服务心智打造也更需求线下场景来触达完结。

在这一布景下，服务络晋级成为京东轿车发力的重要方向，被定位为京东轿车新增加曲线。

“京东轿车服务络是以京东京车会为中心，各类型协作门店及服务商、KA连锁参加共建，一起掩盖加油、充电等快捷点，满意车主用户一站式消费的京东养车服务络，经过京东途径数智化才能，完结用户“养车爱车买车，来京东轿车”的理念。”京东轿车途径及服务络事务部总经理方逸介绍。

这张不只是一张掩盖全国服务终端的实体络，背面还包含一张联接各类门店、服务商、什物商以及用户等在内，经过体系、规矩、运营办理体系保证高效工作的虚拟络。

能够说，京东轿车这一布局是站在用户需求的痛点上，打开怀有约请服务商、门店等各类汽后商家，全方位且深度参加并完结职业价值共建的进程。

全途径互补

众所周知，京东京车会是京东旗下专业的轿车维护连锁门店，现在在全国163个城市现已开设超1400家线下门店，可认为顾客供给线上线下无缝联接的一体化消费体会。而京东轿车服务络的协作同伴，则全面掩盖从一二线城市到县乡级商场，与京东京车会相得益彰、彼此弥补。

相对而言，京东品牌特点更强，形式更标准化，而京东轿车服务络的协作商家则表现为协作特点更强、运营更灵敏。方逸表明，参加京东轿车服务络的协作同伴，相同能够获取到京东轿车巨大的资源支撑，以及参加本地日子相关的各种服务。广阔京东轿车服务络的协作商家是京东轿车完结真实一站式消费场景的有用弥补，一起京东京车会标准化运营形式、技师人才训练和服务才能等都将反向作用于其他服务络终端，进步京东轿车服务络的全体服务质量。

尊重价值发明

京东轿车服务络的晋级布局，背面是京东轿车致力于与多方共建的价值表现。

对顾客而言，京东轿车服务络的事务品类拓维，及门店掩盖率进步，都将真实进步车主用户轿车服务消费的一站式体会。京东轿车服务络与一切协作同伴中心饯别一个主旨：用心服务好用户。

对门店而言，参加京东轿车服务络，将进一步取得京东品牌口碑背书及巨大用户资源支撑，一起还可逐渐享受到不同层级门店在办理、营销、技师训练等全方位进步。对技师而言，未来还将或许取得京东轿车专业技师等级权威认证。而对整个职业来说，轿车后商场现在很大的痛点在于用户仍被分裂在各个途径，用户的洞悉和触达仍然低效，京东轿车服务络或将经过线上线下一盘棋的全途径布局，为职业注入转型晋级的新动力。

无论是京东京车会，仍是参加到京东轿车服务络的协作商家，京东轿车都一直致力于经过全途径布局，与职业同伴协力，经过更好的服务产品和服务才能，为顾客供给愈加专业、快捷、定心的一体化轿车服务体会。