交通运送部和多家组织发布的最新剖析成果显现，现在，我国铁路、公路货运量均康复至正常水平九成左右。跟着相关政策发力，强力推进大动脉和微循环疏通，物流保通保畅作用显着，供应链康复速度正在加速。

4月份，本乡疫情多发频发，涉及全国多个省市，物流需求遭到较大影响。但5月以来，这一状况得到显着好转。

在交通运送部26日举办的例行新闻发布会上，新闻发言人刘鹏飞介绍，以港口航道运转状况为例，5月以来，全国港口航道坚持疏通，首要出产目标安稳向好。5月1日~24日，全国要点监测港口完结货品吞吐量7.9亿吨，环比4月同期添加4.2%。其间上海港集装箱日均吞吐量10.75万标箱，环比4月日均添加4.6%，已康复到去年同期日均量的84%，并继续呈康复性添加态势。

此外，与4月18日比较，5月24日高速公路卡车流量上升约10.9%；铁路、公路货运量别离添加9.2%和12.6%，均康复至正常水平九成左右。近一周，全国邮政快递日均业务量已根本康复至去年同期水平。

我国物流与收购联合会、我国物流信息中心本月25日介绍，本年4月份，疫情防控晋级导致部分区域呈现阶段性中止，物流企业服务络受阻。

查询成果显现，疫情对工业品物流带来较大冲击。工业大类中，超越五成的职业物流需求有所下降。从区域来看，部分区域工业出产遭到较大冲击。4月份受疫情影响较大长三角和东北区域工业物流需求下降15%左右。1-4月份，进口物流总额同比下降7.6%，降幅比一季度收窄0.1个百分点；当月下降7.3%，降幅收窄7.6个百分点。

此外，单位与居民物流总额增速也继续放缓。1-4月份，单位与居民物品物流总额同比添加2.7%，增速比一季度回落4个百分点。从区域来看，4月份以来受疫情冲击比较严峻的长三角、东北区域快递业务量同比降幅在30%左右。

1-4月，要点查询企业物流业务收入同比下降5.1%，较一季度回落显着。不同职业中，除水上、冷链运送企业外，各职业物流业务收入同比均有所下降，其间快递、铁路、仓储服务企业业务收入降幅超越10%。要点企业应收账款均匀回收期回升至一个月，比3月末添加5天。

“因各地路途运送管控形成提货难、改单次数频频，物流人员工作量大幅添加，企业赢利空间进一步被紧缩。”一位物流企业的老总对榜首财经记者表明，疫情期间，物流企业的运送本钱遍及添加20%以上。而有些疫区的特别线路，本钱或许两三倍地添加。

上述两家组织的查询数据显现，从亏损面来看，1-4月份，要点物流企业亏损面到达39%，比一季度扩展3个百分点，亏损企业首要散布在路途运送服务范畴。从赢利率来看，要点物流企业收入赢利率回落至2%，按可比口径核算，比上年同期下降1.5个百分点，进一步降至近年来的最低水平，其间部分路途运送小微企业亏损严峻，面对较大生计危机。

5月24日，交通运送部部长李小鹏掌管举行部务会，着重要竭尽全力保通保畅。继续推进执行保证物流疏通重要行动，紧盯要点区域、要点企业、要点问题和民生保证，统筹疫情防控和保通保畅，促进产业链供应链安稳。一概撤销不合理限高级规则和收费。

德邦证券日前发布的证券研究报告称，依据货运、仓储库存、工业出产3方面的11个月度目标，比较本年4月与2020年2月的供应链受冲击起伏。供应链冲击大致遵从从“货运-仓储库存-出产”的传导链条。其间货运环节跌幅最大，仓储库存次之，出产环节跌幅最小。

德邦证券剖析师芦哲表明，未来一个月，京沪疫情逐步完毕将驱动全国公路货运的大幅改进，供应链康复速度有望加速。德邦证券猜测，现在上游职业的出产康复现已超越了疫情之前，钢铁、炼化都根本康复正常，尤其是华东区域电炉开工率、焦化厂开工率均已呈现拐点。从中游职业来看，轮胎、化工的康复较上游的拐点约拖延3周左右，5-6月供应链康复速度将加速。