在《海南自由贸易港建造总体方案》发布接近一周年之际，首届我国世界消费品博览会(以下简称“消博会”)在海口举办。跟着自贸港各项方针的逐渐推进，跨国企业看到了更多开展时机，全力抢滩我国商场，而离岛免税便是其间一个重要的“战场”。
“早在2005年DFS就和海口美兰机场签订了有税零售合同，2011年与其时做离岛免税的海南省免税品有限公司(以下简称‘海免’)协作，为他们供货。”DFS我国事务及战略开展副总裁谭天奇在承受《我国运营报》记者专访时，叙述了DFS与海南的不解之缘。
在暂别海南离岛免税商场后，新离岛免税车牌的发放，让DFS有时机重回赛道。“咱们方案在海南建立我国总部。”谭天奇说。
因为免税产品出售归于特许运营范畴，政府将免税运营资历以“车牌”的方法发放给专营公司，在我国内地，稀缺的免税车牌暂未对外资敞开。世界免税商怎么与国内免税企业协作，捉住离岛免税新政的盈利，备受业界注重，DFS也正在续写着与海南的新故事。
《我国运营报》：消博会给DFS带来哪些新时机？
谭天奇：消博会是DFS集团初次参与的我国国家级展会，咱们期望借这个途径，让更多潜在协作伙伴了解DFS。许多人或许听过或许去过DFS，但并不彻底了解咱们的故事，借此时机让更多顾客和协作伙伴了解咱们。
《我国运营报》：怎么看待海南自贸港的免税职业、消费商场的潜力和远景？
谭天奇：咱们肯定是十分看好的。早在2005年，咱们和海口美兰机场就签订了有税零售的合同，整个机场的零售都是咱们来做，包含化妆品、手表、箱包、珠宝、海南特产等。2011年海南试点离岛免税方针，咱们和海免协作，给他们供货，共享运营、办理等经历。
2019年，中免收买海免，咱们的合同也到期了。差不多在那个时候，咱们和深免开端协作，上一年深免取得离岛免税资质，咱们的事务也跟着延伸到海南。
《我国运营报》：上一年我国新发放了免税车牌，尤其是离岛免税，有更多企业入局，DFS接下来有新的协作方案吗？
谭天奇：咱们觉得海南的商场空间十分大，尤其是2025年封关之前，离岛免税会十分昌盛，在这几年里，有许多品牌商、地产商都会考虑提早布局全岛免税，咱们也期望在我国寻找到更多时机。
《我国运营报》：DFS有哪些竞赛优势？
谭天奇：DFS做我国人的生意其实有许多年了，咱们全球的免税店中，80%以上的顾客来自我国，所以咱们更了解我国顾客的需求、喜爱，包含对环境、品牌、陈设的要求，可以供给更优质的服务和体会。
别的，品牌商很垂青品牌形象，会期望免税途径和他们自己品牌对商场的愿景是共同的，咱们和许多大品牌都有协作，这是许多年的经历堆集。
《我国运营报》：在挑选国内免税协作伙伴时，除了车牌，DFS首要看中哪些因素？
谭天奇：仍是看他们挑选的地址能不能抵达咱们的要求，看区域、方位、客群怎么样。
《我国运营报》：跟世界上其他老练国家的免税消费和商场比，海南免税职业有哪些特色和优势？
谭天奇：现在，海南离岛免税出售里，化妆品所占的比重十分重，比正常(世界免税商场)的重。其他品类，比方珠宝手表、衣服、箱包等，还有很大的开展空间。
《我国运营报》：能否从世界免税商的视点，谈谈海南自贸港未来的开展空间？
谭天奇：自贸港的方针还没彻底成型，现在首要把咱们都认可的途径先开出来，做一个简略的东西，后边还有许多可以开展的空间，不同职业也有不同的方针。
从免税看，现在首要是离岛免税，但离岛免税2011年就有了，现在仅仅扩展了。跟着自贸港方针的逐渐落地，对出产链、供应链也会带来必定影响，假如加工价值抵达必定水平，整个产品可以在这里享用更多优惠，品牌商或许会考虑把出产链转移过来。
《我国运营报》：DFS现在有哪些线上线下的出售方法，是什么比重，怎么做差异化的分配？
谭天奇：线上和线下咱们都很注重，咱们期望顾客在到店之前，就能看到、听到许多他们对哪些产品感兴趣的信息和材料，一起也让他们在购买之前，就能充沛了解咱们有什么货品，更深化地了解他们感兴趣的产品。这一点，首要是在线上来做，经过咱们的官和微信小程序。至于详细的线上途径，咱们还没有彻底做到位，现在刚开端做。在线上出售这一范畴，有必定的区域特征，比方澳门、香港、新加坡，体现都不相同。假如说哪里线上出售的状况比较好，那么简略归纳来说，便是我国人比较多的当地。
《我国运营报》：你以为，未来奢侈品出售线上会不会成为一个干流的途径？
谭天奇：我以为奢侈品出售线上、线下是要并存的。顾客会花越来越多的时刻，在线上研讨这个品牌、产品的故事，可是，假如价格一旦抵达一个水平，顾客仍是期望到实体店去。因而，不会彻底线上撤销线下，尤其是在奢侈品职业。