总额为1.9万亿美元的经济救助方案还未见到任何作用，拜登已再接再励地开端运作更大规划(商场估计有2万亿至4万亿美元)的经济重建方案。

不同于1.9万亿美元的经济救助方案在方针性质上归于短期逆周期调理手法，经济重建方案则是一种长时间性战略布局，时刻上掩盖未来美国经济的10年展开旅程。美国这一次大规划公共财政出资也是着重“补短板”，虽然有少数资金用于劳动者的高档训练、中低收入家庭参与医疗保险的补助以及带薪休假等方面，但2/3的政府投入都对准了基础设施制作，乃至可以说经济重建方案便是一个基础设施重建方案，并且从传统基础设施到新式基础设施、从城市基础设施到乡村基础设施、从工业基础设施到校园基础设施，拜登好像要完结一项全域性基建再造与革新。

交通基础设施方面，经济重建方案既提出大力出资高铁和推进铁路体系电气化，也着重为机场改建供给双倍资金和为首要机场的项目改造供给竞争性赠款，一起大力展开公共交通。替换城市地下老化管道、将清洁饮用水和水基础设施出资添加一倍的内容也赫然呈现在经济重建方案之中。

清洁动力基础设施方面，依据力求2035年前完成无碳发电的方针，经济重建方案预备对输电线路晋级和大规划储能演示项目打开要点出资，一起对400万栋商业修建和200万户家庭住宅进行节能改造以及为数百万工人供给100万个节能住宅，在此基础上推进修建行业电气化和制作净零碳联邦修建，至2035年全美修建存量碳脚印削减一半。经济重建方案将加大对清洁轿车的联邦政府收购强度，在将300万辆政府体系轿车悉数晋级换代为清洁动力轿车的一起，设定到2030年一切美国制作的新巴士都到达零排放；别的，每个州的低碳制作业不只可以获得税收抵免的支撑，还可以得到来自联邦政府的资金协助。

制作业基础设施方面，支撑美国制作、将制作业留在美国依然是经济重建方案的首要方针，特别是针对轿车业电动化与智能化趋势，经济重建方案不只提出五年内涵电池和储能技能方面出资50亿美元，并且着重树立一个由50万个公共充电点组成的全国充电体系，一起联邦政府还会向乐意试行新式充电基础设施的市镇和县供给赠款，意图是不只要保证电池出产在国内进行，还要鼓舞轿车制作商在国内制作或重组整车或零部件工厂。经济重建方案意欲将制作业扩展同伴项意图资金进步4倍，一起联邦政府向各州供给50亿美元资金，拟定鼓舞小企业创业的方针。

新式基础设施方面，依据白宫日前发布的《国家安全暂时战略辅导定见》，美国将制作21世纪的数字基础设施以及量子核算、生物技能等“未来高增长工业”，经济重建方案为此每年拿出10亿美元协助5个城市布局才智城市技能，并建立100亿美元的城市复兴基金，在陷入困境的城市展开立异技能项意图使用推行，一起出资200亿美元制作乡村宽带基础设施，在此基础上，经济重建方案建立了一个400亿美元、为期10年的转型项目基金，意图是为巨大的新式基建项目供给协助。

拜登现已预备经过加税来处理资金需求问题，其间对年收入超越40万美元的人征收12.4%的社会保障薪酬税，个人所得税税率从37%上调至39.6%，一起按39.6%的一般所得税税率对100万美元以上的长时间本钱利得和合格股息收入纳税，并将遗产税和赠与税的免税额从每人1000万降至350万，税率从40%进步至45%。在企业税制调整方面，企业所得税税率从21%进步到28%，并对账面赢利超越1亿美元的公司征收最低税，一起将美国公司海外子公司的全球无形资产低税收收入税率从10.5%进步至21%。

可是，加税必然既带来企业经营本钱的添加，也会对私家消费动能构成必定的稀释，因而，美国税务基金会和税收方针中心的研究报告指出，加税使长时间均匀薪酬水平下降1.15%，丢失54.2万个工作岗位，其间到2030年最富有的1%纳税人税后收入将因税收添加而削减7.7%，一切纳税人的税后收入均匀下降1.9%。税务基金会着重，加税将使未来十年GDP下降1.62%~3.4%，同期联邦收入削减1610亿美元，之后2031年至2040年削减900亿美元，直到2040年税收方案对联邦收入的影响才转为正面。果真如此，拜登的经济重建方案在国会闯关进程定会好事多磨。