佛山6月14日电(郭军邓联旭黄诗伟)6月14日清晨，通过2小时的接连奋战，由广湛公司建造、中铁二十五局承建的广湛高铁广珠广茂联络线首座接连梁顺畅合龙，标志着项目施工建造获得新进展，为后续架梁施工奠定根底。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路中时速350公里滨海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来出资最大的高铁项目。项目正线全长400.111公里，线路从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。

据中铁二十五局项目负责人冯碧空介绍，广珠广茂联络线将串联起广茂铁路、广珠铁路，是确保广茂铁路外迁和广湛高铁改造施工的关键性工程，该联络线有4座接连梁。本次浇筑的广珠广茂联络线特大桥下行线跨广海大路中跨合龙段，接连梁结构类型为总跨度144米的预应力混凝土接连箱梁。

“浇注前，咱们选用水箱灌水法配重，待配重到达规划要求暂时确定。浇筑施工，再挑选气温相对安稳的晚上浇筑合龙段，严格控制混凝土入模温度，过程中边浇筑混凝土、边同步撤除中跨合龙段配重，确保平衡施工。”冯碧空说。

此外，熟练75号主墩承台与既有公路人行道边际的水平净距仅为1.72米，施工方采纳针对性办法，选用挂篮全封闭防护，既有用防止高空坠物对途经施工区域的行车、行人的影响，也告别大跨接连梁的施工要求。

据悉，广湛高铁建成通车后，将添补粤西滨海区域没有无砟轨迹高铁的空白，将成为带动和引导沿线乡镇系统和社会开展的重要载体。丑相，广州中心城区至湛江中心城区可完成一个半小时互达，粤西区域阳江、茂名、湛江三地真实跨入高铁献身，高速融入粤港澳大湾区联动开展，助力广东省打造“一核两极多支点”的疆土空间开发利用格式。(完)