从2019年四处“找钱”到投资人自动上门，蔚来轿车(NIO)在一年时间里完结了财务指标和数据的反转。

3月2日，蔚来轿车对外发布了2020年第四季度及全年财报数据。2020年，蔚来轿车的交给量到达43728辆，同比完结翻番，也是国内造车新势力中交给量最高的一家企业，其间第四季度交给数量到达17353辆。

2020年第四季度，蔚来轿车的销售额到达61.74亿元人民币(约合9.462亿美元)，同比增加130%，环比增加44.7%；年营收达162.58亿元，同比增加107.8%。其间，蔚来轿车来自轿车整车的销售额为151.825亿元人民币(约合23.268亿美元)，同比增加了106.1%。

在毛利率方面，蔚来轿车继在2020年第二季度完结毛利率转正之后完结了继续提高。2020年第四季度，蔚来轿车的毛利到达11.419亿元人民币(约合1.750亿美元)，归纳毛利率为17.2%，较上季度增加了4.9个百分点。2020年，蔚来轿车的毛利率到达11.5%，毛赢利到达18.73亿元，随同毛赢利改进，2020年蔚来的公司毛利率提高至11.5%，轿车事务毛利率提高至12.7%。

“毛利率的提高源于车辆交给规划的提高带来的物料和本钱的下降，以及新能源积分买卖的奉献。”蔚来轿车创始人李斌谈道，2020年，蔚来轿车的电动车积分收入到达1.2亿元。

尽管毛利率提高，但2020年四季度蔚来轿车的净亏损仍然到达13.886亿元人民币(约合2.128亿美元)，与上年同期比较收窄51.5%，与上一季度比较扩展32.6%。2020年全年净亏损同比减少了53.0%，但仍然到达53.041亿元人民币(约合8.129亿美元)。

李斌估计，2021年一季度蔚来轿车的交给量将到达2万~2.05万辆，本年前两月，其交给量现已到达了12803辆。“工厂每月产能已到达10000辆，但现在受限于全供给链产能，每月只能到达7500辆，7月之后会有提高。”李斌说，全产业链产能包含芯片以及动力电池的供给。李斌谈道，尽管上一年四季度蔚来就开端与供给商应对芯片缺少的问题，但仍不可避免将遭到影响；其次是动力电池，现在供给商可以供给合格的100kW的电池包比期望的要少，这也会影响到全体的产能状况。

与2019年比较，2020年蔚来轿车最为要害的改变是取得很多的融资，到2020年12月31日，蔚来轿车的现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资合计425亿元人民币(65亿美元)。毛利率转正加上本年1月份15亿美元可转债的出售完结，这使得蔚来轿车在短期内将不会再遭到缺钱的困扰。

李斌在承受采访中谈道，现在蔚来轿车现已完结了4款车的布局。蔚来2020年研制投入24.9亿元人民币，2021年方案翻番至50亿元。

蔚来轿车在今明两年内的重点工作将落在络途径的扩展以及充换电络的提高之上。“本年内咱们要完结在有BBA(奔驰、宝马、奥迪)的城市，都要有蔚来的线下门店。”李斌谈道，本年蔚来轿车在全国换电站总量将超500座，方案累计建成600座超充站和15000根目的地充电桩。蔚来2021年方案新建20家蔚来中心和120家蔚来空间，门店总数达366家。

“和特斯拉不同，咱们不会以会集降价的方法去取得规划提高。”李斌说，蔚来将经过上述络途径和根底服务才能的提高去扩展销量规划，本年将向三四线商场进一步下沉，比方在内蒙古、黑龙江等其他车企大多不愿意去树立服务充电络的区域，蔚来会挑选进行掩盖。“比照BBA的同价位油车的销量，咱们还有很大的商场空间。”李斌称，蔚来下一步仍是要与传统燃油车抢商场。