依据Experian的新车注册数据，特斯拉在2020年逾越奥迪，成为美国第四大奢华品牌，而且逐步挨近前三名宝马、雷克萨斯和梅赛德斯奔驰。

上一年，特斯拉在美国共注册200,561辆轿车，逾越奥迪的183,594辆位居第四。而就在一年前，奥迪的注册量还超特斯拉近50,000辆。现在，特斯拉与排名第三的梅赛德斯奔驰的距离在65,000辆左右。专家们称，这证明了特斯拉在高端顾客中的威望，以及凭仗招引人的电动车在竞赛中抢先的才干。

Autotrader履行分析师MichelleKrebs表明，“特斯拉是第一家全力投入电动轿车的公司，立异以及老练的电动轿车技术是一个成功的组合。”

Experian的数据显现，事实上，特斯拉在2020年美国电动车注册量排行榜的前五名中占有了四席。与大多数轿车制作商不同，特斯拉不独自发表其在美国的出售状况，而只发布全球的交给状况。

注册量往往低于总销量，由于出售给零售客户的车辆需求一段时间才干显现在注册数据中。依据美国轿车新闻研讨和数据中心的数据，上一年，轿车制作商们在美国总共售出了1460万辆轿车，而Experian的数据显现的注册量有1420万辆。

虽然特斯拉和其他轿车制作商在2020年不得不因新冠疫情而怠慢产值，但该公司比预期更早地推出了Model跨界车，这对特斯拉有所协助。

不过，虽然特斯拉成功逾越了奥迪位居第四，但该公司要想在本年跻身前三，可能会面对一场困难的战役。传统品牌开端供给强有力的产品阵型对标特斯拉。梅赛德斯奔驰方案本年推出其子品牌EQ的第一款车型EQS，估计到2030年，插电式混合动力车和纯电车型将占其全球销量的一半以上。

奔驰美国经销商董事会主席JeffSwickard表明，特斯拉是“可行的竞赛对手”，但奔驰方案经过着重其经历和杰出的制作才干来招引高端顾客。

专家表明，跟着传统车企新款电动车的上市，特斯拉的招引力可能会有所削弱。凯利蓝皮书(KelleyBlueBook)发现，虽然特斯拉的销量有所上涨，但2020年第四季度，客户对特斯拉的考虑程度有所下降。CoxAutomotive的一项最新研讨也猜测，2021年，新的竞赛格式将减缓特斯拉的增加。

最近，特斯拉初次对其老化的ModelS和ModelY车型进行了从头规划，这仍是这两款车型推出以来的初次。此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克表明，Cybertruck皮卡的交给可能在本年年底开端。

特斯拉此举是否足以阻挠电动车顾客挑选其他传统品牌的车型，或是去购买Rivian或LordstownMotors等电动轿车草创公司的产品，还有待调查。Krebs指出，“顾客比较善变，任何新事物都能引起他们的注意力。”