让新能源轿车下乡更顺利(话说新村庄)

多方共同努力，强供应、补短板、优服务，让新能源轿车下乡更顺利，更好告别农人日益增加的出行需求，也为扩展内需作出更大奉献

山东省日照市五莲县潮河镇东南坡村乡民李伟明运营着一家石材厂，跑事务时均匀一个月得开车五六千公里。前不久，他置办了一辆新能源轿车，村口就有公共充电站，一个月只需五六百元充电费，一年下来能省3万多元用车本钱。依照新能源轿车下乡相关方针，他还享受了1万多元的置办税免征。

近年来，跟着农人生活水平稳步进步和村庄路途条件大幅改进，新能源轿车以其绿色环保和经济实惠的优势，一起驶入一般农家。从2020年开端，有关部门展开了新能源轿车下乡活动，快速拉动了村庄新能源轿车消费，2021年下乡车型累计出售106.8万辆，同比增加169.2%。一起，新能源轿车在下乡过程中，也遇到了充电设备缺少、售后服务跟不上等问题，需求赶快破解，让新能源轿车在广袤山乡开得更远跑得更畅。

首要，要研制合适村庄特色的新能源轿车，防止将消化库存低端产品作为下乡要点。相较于城市居民，农人更重视轿车皮实经用和强装载力，村庄路途路况比较城市也差一些。这就需求轿车出产厂商从村庄实际情况和农人实在需求动身，开发合适村庄消费特色的新能源轿车。比方，底盘较高、空间较大的轻型轿车和小卡车，既便利开车出行，也便利运送农产品，更受农人欢迎。需求指出的是，要坚决防止把城市筛选的、卖不动的新能源轿车借下乡推行到村庄，这不只违反了新能源轿车下乡方针惠农强农的初衷，也会损害农人购车积极性、影响村庄轿车消费市场培养，不利于扩展村庄内需。

别的，要完善配套设备，防止新能源轿车下乡“梗阻”。新能源轿车下乡，充电设备也得跟着下乡。只要充电快捷，才干有用提高农人的购车志愿。现在，充电站、充电桩在村庄散布依然较少。加速村庄充电络布局，各地正在积极行动。以李伟明地点的日照市为例，国日照供电公司加速推动新能源轿车充电站“县县全掩盖”、充电桩“镇(乡)镇全掩盖”，快充、慢充都可以。新能源轿车下乡，路途不能呈现“堵点”。眼下，不少村庄公路特别是村道比较狭隘，会车困难，要采纳拓宽路面、建造错车道等针对性行动，补起基础设备短板。

再有，售后服务体系要跟上，防止呈现“重出售轻服务”现象。新能源轿车与传统燃油车的功能原理、结构部件有较大差异，难以依托原有的轿车售后修理服务络。假如村庄缺少售后、修理、救援等服务，农人保护保养新能源轿车就会面对诸多不便。轿车下乡，售后服务不能脱节。要构建以县城为中心、以城带乡的新能源轿车县域消费市场格式，建造完善售后服务体系，让农人真实能买得安心、开得定心。

让新能源轿车顺利下乡是项小巧玲珑作业，需求政府、职业、企业等相关各方共同努力，强供应、补短板、优服务，更好告别农人日益增加的出行需求，为拓宽轿车市场、扩展内需作出更大的奉献。

顾仲阳